ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វីតធ័រមានអណ្តាតភ្លើងកាលពីចុងសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីអ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចនអេហ្វកេណ្ណឌីឌីបានចោទប្រកាន់អ្នកបើកបរយន្តហោះថាបានស្រវឹង។

ការចោទប្រកាន់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការពិតដែលថាអ្នកបើកយន្តហោះបានហោះជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានមុនពេលចុះចត។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកប្រើប្រាស់បណ្តាញសង្គម Twitter ជាច្រើនបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះគឺជាសមិទ្ធិផលធម្មតាទាំងស្រុង - ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពដែលធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើមេឃមានសុវត្ថិភាព។

ទីក្រុងញូវយ៉កមានលក្ខណៈប្លែកពីគេដែលមានព្រលានយន្តហោះធំ ៗ ចំនួន ៣ ក្នុងចម្ងាយ ១០ គីឡូម៉ែត្រពីគ្នា NYCAviation.com , បានប្រាប់ ការធ្វើដំណើរ + ការលំហែ ។ ខ្ញុំចូលចិត្តហៅវាថាត្រីកោណប៊ែមូដានៃព្រលានយន្តហោះ។ វាជាដែនអាកាសដ៏ស្មុគស្មាញនិងតឹង។

មិនត្រឹមតែយន្តហោះចុះចតនៅ JFK, Newark, ឬ LaGuardia ប៉ុណ្ណោះទេដែលត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញគ្នាពួកគេក៏ត្រូវប្រឈមនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផងដែរ។

របៀបដែលអាកាសយានិកចូលទៅអាកាសយានដ្ឋានអាចផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើអាកាសធាតុបរិមាណចរាចរណ៍និងផ្លូវរត់ជាក់លាក់ដែលអាកាសយានដ្ឋានកំពុងប្រើនៅថ្ងៃនោះ។

គំរូវិធីសាស្រ្តនៅថ្ងៃពិសេសនេះសម្រាប់ផ្លូវរត់ JFK កំពុងប្រើនៅពេលចាំបាច់ហោះហើរកាត់អាកាសយានដ្ឋានលើកោះឡុងនិងមហាសមុទ្រហើយខិតជិតពីខាងកើត។

ឧប្បត្តិហេតុនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការចុះចតឬចុះចត - ដែលស្តាប់ទៅដូចជាពិបាកជាង។ ការធ្វើដំណើរទៅមកជាទូទៅគឺនៅពេលណាដែលអ្នកបើកយន្ដហោះឬអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសម្រេចចិត្តថាលក្ខខណ្ឌមិនសំខាន់សម្រាប់ការចុះចតដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះនឹងទាញថយក្រោយហើយព្យាយាមម្តងទៀត។

ទោះបីជាវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលបានលឺម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរវាពិតជាបង្ហាញសុវត្ថិភាព។ វាកើតឡើងរាល់ថ្ងៃនៅគ្រប់អាកាសយានដ្ឋាន។

ទោះបីជាវិធីសាស្រ្តនេះជាវិធីធម្មតានិងមានសុវត្ថិភាពក៏ដោយក៏លោកឌែនណឺបាននិយាយថាលោកអាចយល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកដំណើរមិនដឹងខ្លួនអាចនឹងគេចខ្លួនចេញ។

លោកបន្តថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសមានភាពតានតឹងជាពិសេសបន្ទាប់ពីការដោះស្រាយជាមួយនឹងការពន្យារពេលនិងខ្សែសន្តិសុខ។ ប៉ុន្តែដោយសារឧស្សាហកម្មនេះស្មុគស្មាញនិងយល់ច្រឡំដូច្នេះមនុស្សស្មានអ្វីដែលមិនពិត។ ខួរក្បាលរបស់អ្នកត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងឆ្លើយតបដោយភ័យខ្លាចនៅពេលដែលអ្នកមិនយល់អ្វីមួយ។

ទោះយ៉ាងណាមានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីដោះស្រាយការភ័យខ្លាចអ្នកមិនដឹង៖ ការអប់រំ។

ព្រុយភ័យអាចទាញយកកម្មវិធីដូចជា ស្កាយហ្គូរូ ដែលនឹងរក្សាឱ្យពួកគេធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនិងពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តជាក់លាក់។ ឬ, Derner និយាយថា, ទៅដល់សមាជិកនៃសហគមន៍អាកាសចរណ៍ (អ្នកអាចរកឃើញពួកគេនៅលើ Twitter #AVGeek) ដើម្បីសួរសំណួរ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថានៅពេលមនុស្សមានសំណួរពួកគេតែងតែអាចសួរបាន។ សហគមន៍អេឌីគឺនៅទីនេះដើម្បីជួយនិងចែករំលែកចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យើង។

ដូច្នេះប្រសិនបើនៅលើជើងហោះហើរនាពេលអនាគតអ្នកបើកយន្តហោះទំនងជាវិលជុំព្រលានយន្តហោះជាច្រើនដង (ឬសូម្បីតែព្យាយាមចុះចតផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន) ធានាថាពួកគេមិនស្រវឹងទេ។ ពួកគេប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទបញ្ជាសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីការពារដែនអាកាសឱ្យមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។