អ្នកប្រហែលជាហោះហើរទៀងទាត់ហើយនៅតែមិនដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះពិតជាធ្វើអ្វីហើយអ្នកនឹងនៅជាក្រុមហ៊ុនល្អ។ ដូច្នេះនៅក្នុងប្រយោគមួយនេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះធ្វើ៖ ពួកគេដំណើរការម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជានាវាចរណ៍ដើម្បីហោះហើរយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែជាការពិតការងាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះបានពង្រីកឆ្ងាយលើសពីនេះទៅទៀតហើយមិនគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមចុះចតនិងបញ្ចប់នោះទេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្ដហោះមានន័យថាត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពមុនពេលហោះហើរនិងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធខាងក្នុងមុនពេលក្រោយនិងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ហើយផ្ទៃមេឃមិនតែងតែមានភាពរាក់ទាក់នោះទេ - អាកាសយានិកចាំបាច់ត្រូវមានសមត្ថភាពក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុអកុសលសូម្បីតែពេលគេងមិនបានគ្រប់គ្រាន់។

មិនថាការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះគឺជាគោលដៅដាក់ធុងសម្រាប់អ្នកឬអ្នកជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណកំពុងស្វែងរកការធ្វើជំនួញសូមពិចារណាការណែនាំអំពីវិធីដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានិក៖

តើអ្នកបើកបរប្រភេទណាដែលអ្នកចង់ក្លាយជា?

ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងគឺជាគោលដៅដែលមិនច្បាស់ជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។ ពិចារណាគោលដៅចុងក្រោយរបស់អ្នកមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមសិក្សានិងរកមើលសាលារៀនហោះហើរដូច្នេះអ្នកអាចផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នក។ តើអ្នកចង់ហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយទេ? ឬអ្នកកំពុងស្វែងរកអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងឯកជន? ក្នុងនាមជា FEW រំremindកដល់បេក្ខជននាពេលអនាគតមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរអាគុយប្រភេទផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនពីនិស្សិតបើកបររហូតដល់អ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។ អ្នកនឹងត្រូវគិតឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីអាជ្ញាប័ណ្ណនិងការបណ្តុះបណ្តាលប្រភេទណាដែលអ្នកចង់អនុវត្ត។

តើអ្នកត្រូវការសញ្ញាប័ត្រមហាវិទ្យាល័យដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះទេ?

អ្នកមិនត្រូវការបរិញ្ញាបត្រដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងរបស់អ្នកទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវការការអប់រំនៅមហាវិទ្យាល័យរយៈពេលបួនឆ្នាំដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់តូចជាងអ្នកប្រហែលជាមិនត្រូវការសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកវិធីដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វាពិតជាជួយប្រសិនបើអ្នកមានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យ។

តើអ្នកទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរនិស្សិតយ៉ាងដូចម្តេច?

សូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងបឋមបំផុត។ ប័ណ្ណបើកបររបស់និស្សិតគឺចាំបាច់ដើម្បីហោះហើរដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះវាជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានល្អមុនពេលអ្នកទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងឯកជនរបស់អ្នកប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់រៀនមេរៀនហោះហើរទេ។ ប័ណ្ណបើកបររបស់និស្សិតមិនចំណាយប្រាក់ទេប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាត្រូវការគ្រូរបស់អ្នកដើម្បីបំពេញនូវសមត្ថភាពហោះហើររបស់អ្នក។ មានការរឹតត្បិតជាក់លាក់លើអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបររបស់និស្សិត - ឧទាហរណ៍អ្នកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរឆ្លងប្រទេសទេ។ ហើយអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពមុនពេលដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងរបស់និស្សិត។

វិធីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ៖ ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជនរបស់អ្នក

បន្ទាប់ពីទទួលបានការពិនិត្យសុខភាពនិងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងនិស្សិតជំហានបន្ទាប់របស់អ្នកគឺទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន។ នោះតម្រូវឱ្យមានការប្រលងសរសេរអេហ្វអេអេដែលអ្នកអាចឆ្លងកាត់មុនឬក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ការហោះហើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមតុល្យ ចង្អុល​បង្ហាញ ថាវាងាយស្រួលក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងរបស់អ្នកប្រសិនបើអ្នកបានប្រលងសរសេររួចហើយពីព្រោះអ្នកមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាន។ បទពិសោធន៍បន្ទាប់នៃការហោះហើរ៖ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយមូលដ្ឋានដូចជាការចុះចតការទំនាក់ទំនងវិទ្យុនិងនីតិវិធីបន្ទាន់។ អ្នកត្រូវបំពេញពេលវេលាហោះហើរយ៉ាងតិច ៤០ ម៉ោងក្នុងកំឡុងពេលហ្វឹកហាត់របស់អ្នករួមទាំងការហោះហើរទោលយ៉ាងហោចណាស់ ១០ ម៉ោង (ហើយ ៥ ម៉ោងត្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរឆ្លងប្រទេសទោល) និង ២០ ម៉ោងជាមួយគ្រូម្នាក់។ យោង​ទៅ​តាម សមតុល្យ អ្នកនឹងត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងតិច ៣ ម៉ោងជាមួយគ្រូរបស់អ្នករួមទាំងការហោះហើរពេលយប់ ៣ ម៉ោងប្រទេសមួយដែលមានចម្ងាយជាង ១០០ ម៉ាយល៍ការចុះចតនិងចុះចតចំនួន ១០ និងការហ្វឹកហាត់ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន ៣ ម៉ោង។

ហើយចុងក្រោយបន្ទាប់ពីការសរសេរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនិងម៉ោងហោះហើររបស់អ្នកវាដល់ពេលហើយសម្រាប់ការប្រឡងអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់អេហ្វអេ។ មានសមាសធាតុបីយ៉ាងគឺ៖ ការប្រឡងពាក្យសំដីការប្រឡងការហោះហើរនិងការប៉ាន់ស្មានចំនួនក្រដាសច្រើន។ ចំណែកនៃការហោះហើរមានរយៈពេលពីមួយទៅពីរម៉ោងហើយការប្រឡងទាំងមូលអាចចំណាយពេលពី ២ ទៅ ៦ ម៉ោង។ នៅពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់អ្នកនឹងត្រូវសាកល្បងជាផ្លូវការនូវការសាកល្បងឯកជន (អ្នកត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់វិញ្ញាបនបត្រ FAA ផ្លូវការរបស់អ្នកមកដល់) ។

របៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម

ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្ដហោះពាណិជ្ជកម្មមិនចាំបាច់មានន័យថាអ្នកគឺជាអ្នកបើកយន្ដហោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរសាកល្បងនិងវិញ្ញាបនប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មគឺជាអ្នកដែលត្រូវបានយល់ព្រមដោយ FAA ក្នុងការគិតប្រាក់ដើម្បីហោះហើរនាវាអាកាសមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងអាកាសយានិកអាកាសយានិកដឹកទំនិញអ្នកបើកយន្តហោះផ្នែកខាងក្រោយអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកបើកសាឡាង។

សម្រាប់អ្នកដែលក្រឡេកមើលវិធីដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មអ្នកគួរតែដឹងថាអ្នកត្រូវតែចូលរៀនសាលាហោះហើរដែលយល់ព្រមដោយអេហ្វអេអេ។ អ្នកក៏អាចពិចារណារកគ្រូបង្រៀនហោះហើរឯកជនបានដែរ។ លើសពីការបង្ហាញសមត្ថភាពហោះហើររបស់អ្នកអ្នកត្រូវធ្វើតេស្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនិងការប្រឡងវាយតម្លៃឧបករណ៍។

អ្នកត្រូវបំពេញឱ្យបានយ៉ាងហោចណាស់ ២៥០ ម៉ោងនៃការហោះហើរដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរសាកល្បង។ នោះត្រូវរាប់បញ្ចូលទាំង ១០០ ម៉ោងក្នុងការបញ្ជាយន្តហោះនិងការហោះហើរឆ្លងកាត់ ៥០ ម៉ោងរួមទាំងជើងហោះហើរមួយដែលមានចម្ងាយយ៉ាងតិច ៣០០ ម៉ាយល៍។ អ្នកក៏ត្រូវការការហ្វឹកហាត់ឧបករណ៍យ៉ាងតិច ១០ ម៉ោងនិង ១០ ម៉ោងនៅក្នុងយន្តហោះដែលស្មុគស្មាញ សមតុល្យ ។

ការពិនិត្យរាងកាយនិងវេជ្ជសាស្ត្រ

ការដាក់ពេលវេលាហោះហើរនិងពេលវេលាសិក្សាគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃសមីការអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកក៏ត្រូវគិតថាមានកាយសម្បទារឹងមាំនិងសតិអារម្មណ៍ផងដែរក្នុងការហោះហើរ។ ឧទាហរណ៍ផ្នែកនៃការប្រឡងរាងកាយគឺបង្ហាញថាអ្នកមានសម្លេងល្អនិងចក្ខុវិស័យ ២០/២០ ឬចក្ខុវិស័យដែលអាចកែបានដល់ ២០/២០ ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរកវិធីដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សូមដឹងថាអាចមានការវាយតម្លៃផ្លូវចិត្តឬរាងកាយជាក់លាក់បន្ថែមទៀតក្រៅពីការប្រឡងបទបញ្ញត្តិ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនក៏នឹងតម្រូវឱ្យអ្នកធ្វើតេស្តគ្រឿងញៀនផងដែរ។

FAA ណែនាំឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ការប្រឡងវេជ្ជសាស្ត្ររបស់អ្នកមុនពេលហ្វឹកហាត់ការហោះហើរ។ ពួកគេនិយាយថាវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីហោះហើរតែម្នាក់ឯងក្នុងយន្តហោះណាមួយក្នុងចំណោមយន្ដហោះដូចខាងក្រោមនេះ៖ យន្ដហោះឧទ្ធម្ភាគចក្រឧទ្ធម្ភាគចក្រឬយន្តហោះ។ ហើយកុំភ្លេចថាការប្រឡងវេជ្ជសាស្ត្ររបស់អ្នកចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងដោយក អ្នកត្រួតពិនិត្យវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ដែលមានការអនុញ្ញាតពី FAA ។