អ្នកខ្លះនិយាយថាយុគសម័យមាសនៃការធ្វើដំណើរគឺនៅពីក្រោយយើង។ ប៉ុន្តែពេលនេះពិតជាពេលវេលាដ៏រំភើបបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សដើម្បីហោះហើរអរគុណចំពោះយន្ដហោះជំនាន់ក្រោយដែលនឹងចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួននាពេលឥឡូវនេះ ការលួងលោមសត្វ ពួកគេផ្តល់អ្នកដំណើរ។
យន្តហោះ Dreamliner ៧៨៧ របស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ពីសំណាក់ក្រុមតោដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាថ្មីបដិវត្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃយន្តហោះក៏ដូចជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចនិងយូណាយមានយន្តហោះទាំងនេះនៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក៏នៅតែមានយន្តហោះ Airbus A350 ដែលអ្នកដំណើរនៅអាមេរិកខាងជើងនឹងបានឃើញកាន់តែច្រើនថែមទៀតនៅក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី A350 យន្ដហោះ Airbus SE A350 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីអ៊ែរឡាញអិលធីឌីក្នុងអំឡុងពេលពិធីមកដល់ព្រលានយន្តហោះឆាងជីប្រទេសសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី ៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៦ | ឥណទាន៖ Bryan van der Beek / Bloomberg តាមរយៈគេហទំព័រ Getty ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហុងកុង បានចាប់ផ្តើមហោះហើរយន្តហោះប្រភេទ A350 ពីមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួននៅហុងកុងទៅឡូសអង់ចាឡែសនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូដោយមានសេវាកម្មទៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូដែលចាប់ផ្តើមនៅខែមីនាហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយបំផុតដែលដាក់យន្ដហោះវែងឆ្ងាយថ្មីបំផុតរបស់ Airbus នៅលើផ្លូវរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ដែនដីសណ្តរបានចាប់ផ្តើមហោះហើរយន្តហោះប្រភេទ A350 ពីក្រុង Detroit ទៅកាន់អាស៊ីត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែតុលាជាមួយនឹងសេវាកម្មដែលគ្រោងនឹងទៅអឺរ៉ុបនិងលើសពីគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cathay Pacific កំពុងប្រើប្រាស់យន្តហោះ A350 នៅលើផ្លូវរបស់ខ្លួនពីហុងកុងទៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូនិងញូកខេហើយក្រុមហ៊ុនកាតាអ៊ែរវ៉េហោះហើរយន្តហោះប្រភេទ A350 ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានសហរដ្ឋអាមេរិកជាច្រើន។
ផាសុកភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus A350
តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះ A350 មានលក្ខណៈពិសេស? ដូចឌ្រីមលីនដែរយន្តហោះប្រភេទ A350 រួមបញ្ចូលទាំងបច្ចេកវិទ្យាស្ទូចដែលជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងប្រតិបត្តិការយន្តហោះនិងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវឆ្ងាយដែលយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើង។
A350 ត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុប្លាស្ទិកដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាង ២៥ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងលោហៈធាតុដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តហោះធម្មតាដូច្នេះវាមានប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃជាងយន្តហោះចាស់។ សមាសធាតុក៏រឹងមាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរជាងលោហៈដែលអាចផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការលួងលោមអ្នកដំណើរ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី A350 យន្ដហោះ Airbus SE A350 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីអ៊ែរឡាញអិលធីឌីក្នុងអំឡុងពេលពិធីមកដល់ព្រលានយន្តហោះឆាងជីប្រទេសសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី ៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៦ | ឥណទាន៖ Bryan van der Beek / Bloomberg តាមរយៈគេហទំព័រ Gettyកាប៊ីនអាចត្រូវបានដាក់សម្ពាធដល់កម្ពស់ ៦,០០០ ហ្វីតនៅរយៈទទឹងបើប្រៀបធៀបនឹងសញ្ញាសំគាល់ ៨,០០០ ហ្វីតនៅលើយន្ដហោះភាគច្រើនដែលអាចកាត់បន្ថយរោគសញ្ញារួមទាំងការអស់កម្លាំងនិងក្បាលតូច។ សមាសធាតុមិនរលួយពីសំណើមដូចគ្នានឹងលោហធាតុទេដូច្នេះសំណើមនៅក្នុងកាប៊ីនអាចរក្សាទុកបានប្រហែល ២០ ភាគរយបើធៀបនឹងយន្តហោះធម្មតា ៨-១០ ភាគរយដែលធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំងបន្ទាប់ពីហោះហើរ។ យន្តហោះប្រភេទ A350-៩០០ មានតំបន់សីតុណ្ហភាពកាប៊ីនចំនួន ៧ (មានចំនួន ៨ នៅលើយន្តហោះប្រភេទ A350-1000 ខាងមុខនេះ) សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុច្បាស់លាស់នៅលើយន្តហោះ។
ដើម្បីជួយប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះប្រតិកម្ម A350 មានភ្លើងបំភ្លឺព័ទ្ធជុំវិញ LED ជាមួយការកំណត់រហូតដល់ ១៦.៧ លាននិងលំដាប់លំដោយដែលអាចត្រូវបានគេប្តូរតាមបំណងនៅពេលហោះហើរបូកនឹងបង្អួចធំជាងមុនដើម្បីឱ្យមានពន្លឺធម្មជាតិថែមទៀត។
A350 ផ្ទុកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ HEPA H13 ថ្នាក់មន្ទីរពេទ្យដែលចរាចរខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេល ២ ទៅ ៣ នាទីដូច្នេះមេរោគរបស់អ្នកដំណើរដទៃទៀតទំនងជាមិនទៅដល់អ្នកទេ។
សូម្បីតែទំហំរាងកាយរបស់យន្ដហោះក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ដែរ។ ទំហំ A350 មានទទឹង ២២០ អ៊ីញទទឹង ៥ អ៊ីញធំជាង ៧៨៧ ។ ភាពខុសគ្នាកាន់តែខ្លាំងនោះមានន័យថាអាសនៈសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ៣-៣-៣ ដែលមានទំហំ ៩ ជាន់ដែលធម្មតាអាចមានទំហំទទឹង ១៨ អ៊ីញ។ ធុងសំរាមខាងលើរបស់យន្ដហោះក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមការហោះហើរធំជាងគេនៅថ្ងៃនេះដែរដោយមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន ២ សម្រាប់មនុស្សថ្នាក់អាជីវកម្ម។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី A350 យន្ដហោះ Airbus SE A350 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីអ៊ែរឡាញអិលធីឌីក្នុងអំឡុងពេលពិធីមកដល់ព្រលានយន្តហោះឆាងជីប្រទេសសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី ៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៦ | ឥណទាន៖ Bryan van der Beek / Bloomberg តាមរយៈគេហទំព័រ Getty
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី A350 យន្ដហោះ Airbus SE A350 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីអ៊ែរឡាញអិលធីឌីក្នុងអំឡុងពេលពិធីមកដល់ព្រលានយន្តហោះឆាងជីប្រទេសសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី ៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៦ | ឥណទាន៖ Bryan van der Beek / Bloomberg តាមរយៈគេហទំព័រ Getty