មានកន្លែងទំនេរច្រើនដែលនៅសល់តែពីរបីជួរខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកបម្រើជើងហោះហើរមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរនិងរាលដាលចេញ?

ទោះបីជាការផ្លាស់ប្តូរកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកនៅលើជើងហោះហើរដែលមិនមានការចាប់អារម្មណ៍អាចហាក់ដូចជាមិនមានបញ្ហាដល់អ្នកដំណើរក៏ដោយវាគឺជាបញ្ហាសក្តានុពលមួយដែលអាចធ្វើឱ្យយន្តហោះមានភាពច្របូកច្របល់។

វាជាបញ្ហាដ៏ធំ

មនុស្សភាគច្រើនដឹងថាអាកាសចរណ៍គឺជាលក្ខណៈល្អប្រសើរនិងត្រូវបានគណនាយ៉ាងល្អនៃវិស្វកម្ម។ ទោះបីជាចលនារបស់មនុស្សម្នាក់នៅលើយន្ដហោះពាណិជ្ជកម្មទំនងជាមិនមានសមត្ថភាពហោះហើរក៏ដោយក៏បញ្ហានេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធមាន សៀវភៅដៃទាំងមូលទាក់ទងនឹងទម្ងន់និងតុល្យភាព នៅលើយន្តហោះ។

ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីនៅលើយន្ដហោះគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវការដឹងពីការបែងចែកទំងន់នៅលើយន្ដហោះរឺលេខលិបិក្រមដើម្បីកំណត់តម្រឹម ( បានប្រើដើម្បីរក្សា airspeed ) ។ ប្រសិនបើការកាត់តម្រង់ត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនោះយន្តហោះអាចនឹងធ្លាក់នៅពេលហោះហើរសាកល្បងគឺអ្នកបើកយន្តហោះ Magnar Nordal ពន្យល់នៅលើឃូរ៉ា ។

ពាក់ព័ន្ធ៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចក្រោកឡើងទៅបន្ទប់ទឹកមុនពេលចេញដំណើរបាន

នៅលើយន្ដហោះរាងធំទូលាយមនុស្សម្នាក់អាចរើកៅអីបានចំនួន ១០ ជួរហើយឥទ្ធិពលលើតុល្យភាពគឺមិនអាចធ្វេសប្រហែសបានទេ។ បានប្រាប់ BBC ។ ឱ្យមនុស្សដូចគ្នាផ្លាស់ទីតែពីរបីជួរនៅលើយន្តហោះក្នុងតំបន់ឬទួរប៊ីនហើយផលប៉ះពាល់គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀត។ អាចលើសពីដែនកំណត់នៃស្រោមសំបុត្រ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកដំណើរមិនចាំបាច់មានភាពធុញទ្រាន់ជាងការបោះចោលទំនាញផែនដីរបស់យន្តហោះសម្រាប់ការហោះហើរទាំងមូលឡើយ។ បន្ទាប់ពីហោះឡើងអ្នកដំណើរមានសេរីភាពក្នុងការធ្វើដំណើរចេញពីកាប៊ីនដោយមិនខ្លាចរំខានដល់ការចែកចាយទម្ងន់ដ៏សំខាន់។ ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាមិនអីទេក្នុងការកាន់កាប់កៅអីទំនេរដោយគ្មានការព្រមាន។ កៅអីខ្លះអាចទុកចោលដោយចេតនាសម្រាប់ហេតុផលប្រតិបត្តិការ, នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន United Airlines ដូច្នេះកុំស្មានថាកៅអីទំនេរស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការចាប់យក។