ខាប៊ីននិងថ្នាក់

យូអិន ៧៨៧-១០ មាន ៤៤ កៅអីក្នុងកាប៊ីនលំដាប់អាជីវកម្មតែមួយ ២១ នៅផ្នែកពិសេសបូក ៥ កៅអីសេដ្ឋកិច្ច ៥៤ និងកៅអីសេដ្ឋកិច្ចធម្មតា ១៩៩ ។

Polaris រីករាយ

នៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្មជួរទាំង ១១ ត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយ ១ - ២ - ១ កៅអីដូច្នេះអ្នកដំណើរគ្រប់រូបអាចចូលទៅកាន់ច្រកផ្លូវដោយផ្ទាល់។ កៅអីនីមួយៗមានទទឹង ២០,៦ អ៊ីញហើយអង្គុយលើគ្រែរាបស្មើដែលមានបណ្តោយ ៧៨ អ៊ីញ។

ស្រដៀងនឹងជើងហោះហើរអន្ដរជាតិអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងទន្លេ Polaris ទទួលរបស់របរលើគ្រែពូក Saks Fifth Avenue រួមទាំងភួយនិងខ្នើយតូច។ ឧបករណ៍ថែរក្សាសម្ផស្សដែលបានច្របាច់បញ្ចូលរួមមានសូហូហោស៍និងខូខូលស្ប៉ាបបូរមាត់ដោតត្រចៀកដុសធ្មេញថ្នាំដុសធ្មេញនិងរបាំងភ្នែក។ អ្នកដំណើរក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវកាសដែលអាចលុបចោលសំលេងរំខានដើម្បីប្រើជាមួយអេក្រង់កម្សាន្តក្នុងការហោះហើរ ១៦ អ៊ីញ។

សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះភាពជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមួយគម្រោងត្រេតធ័រអាហារត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមេចុងភៅដូចជាដេលីយ៉ាហ្គូសេតនៃស្ពូហ្គោ, ម៉ៃឃើលរ៉ូដូតូនៃប៉ារ៉ាឡែល ៣៧ និងប៊ីលគីមនៃភោជនីយដ្ឋានទីប្រជុំជន។ នៅលើជើងហោះហើរដំបូងពីទីក្រុងឡូសអង់សឺឡែសនៅថ្ងៃច័ន្ទចានរួមមាននំទឹកដោះគោជូរក្រិកជាមួយគ្រាប់កាឡាឡានិងផ្លែឈើស្រស់និងជម្រើសឈីសប៊្លុកហ្សីជាមួយទឹកជ្រលក់បឺរីលាយនិងសាច់ក្រកសាច់ជ្រូកឬសាច់មាន់ឈីឈីហ្សូសូកូឡាលាយជាមួយបន្ទះឈីបកាឡៃពងនិង ឈីសខូលីប៊ឺក។

អ្នកដំណើរ Polaris អាចបញ្ជាទិញស្រានិងស្រាបៀរដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍និងជម្រើសនៃវិញ្ញាណដែលរួមមានហត្ថលេខាចាស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយ On The Rocks Cocktails ជាមួយ Knob Creek bourbon និងសំបកក្រូច។

នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃបុព្វលាភបូក

នៅពីក្រោយថ្នាក់វណ្ណៈគឺជាផ្នែកដែលមានកៅអីពិសេសបន្ថែមថ្មីរបស់យូអិន។ មាន ២១ កន្លែងសរុបចំនួន ៣ ជួរនៃកៅអី ៧ នីមួយៗដែលបានរៀបចំជាប្លង់ ២ - ៣ - ២ ។ ជាមួយនឹងអាសនៈចំនួនពីរក្នុងមួយជួរតិចជាងសេដ្ឋកិច្ចធម្មតាពួកគេម្នាក់ៗមានទទឹង ១៩ អ៊ីញមានទីលាន ៣៨ អ៊ីញនិងមានកន្លែងអង្គុយចំនួន ៦ អ៊ីញ។ ពួកគេក៏មានជើងនិងជើងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានសម្រាប់ការបើកបរខុសប្រក្រតី។

អេក្រង់កម្សាន្តមានទទឹង ១៣ អ៊ីញហើយកៅអីនីមួយៗមានរន្ធយូអេសប៊ីនិងថាមពល។

អ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅ Premium Plus និង Economy Plus ក៏អាចពឹងផ្អែកលើអាហារឥតគិតថ្លៃដែលជំរុញដោយទីក្រុងនៅតាមឆ្នេរដែលរួមមានអាហារក្តៅបង្អែមផ្លែឈើនិងអាហារសម្រន់មុនពេលមកដល់ក៏ដូចជាភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលផងដែរ។

លក្ខណៈពិសេសរបស់គ្រូបង្វឹក

នៅពីក្រោយកៅអីពិសេសគឺមានកៅអីសន្សំសំចៃចំនួន ៥ ជួរ (បាទវាខុសគ្នាពី Premium Plus ហើយវាច្របូកច្របល់ណាស់) ។ អាសនៈទាំង ៥៤ នេះគឺជាកៅអីសេដ្ឋកិច្ចធម្មតាដែលមានបន្ទប់ដាក់ជើងបន្ថែម។ ពួកវាត្រូវបានដាក់ចេញតាមលំនាំ ៣ - ៣ - ៣ ដូចជួរសេដ្ឋកិច្ចធម្មតាដែរ។ អគារនីមួយៗមានទំហំ ១៧.៥ អ៊ីញនិងមានទីលានចំនួន ៣៥ អ៊ីញបើប្រៀបធៀបនឹងទំហំ ៣១ អ៊ីញនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធម្មតា។ ទាំងកៅអីអង្គុយនិងសេដ្ឋកិច្ចធម្មតាទាំងនេះមានទំហំដល់ទៅ ៣ អ៊ីញហើយមានច្រក USB សម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗប៉ុន្តែមានតែដោតថាមពលពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានចែកក្នុងប្លុកបីកៅអីដូច្នេះទាមទារឱ្យអ្នកបានឆាប់! កៅអីទាំងនេះមានអេក្រង់កម្សាន្តទំហំ ១០ អ៊ីញ។

និយាយពីប្រព័ន្ធកំសាន្តអ្នកដែលនៅលើ ៧៨៧-១០ គឺថ្មីបំផុតមកពីយូអិនហើយមានធាតុច្នៃប្រឌិតផ្សេងៗគ្នា។ មានមុខងារបំបែកអេក្រង់ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចមើលមាតិកាក្នុងពេលត្រួតពិនិត្យផែនទីហោះហើរផងដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវការណែនាំអំពីខ្សែភាពយន្តនិងទូរទស្សន៍ដោយផ្អែកលើពេលវេលាហោះហើរដែលនៅសល់និងផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសដែលអាចចូលដំណើរការបានកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរដែលមានបញ្ហាចល័តការស្តាប់និងចក្ខុវិស័យ។

ជើងហោះហើរនិងថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ

United បានប្រតិបត្តិការមិនឈប់រាប់សិបដងក្នុងមួយថ្ងៃៗនៅលើផ្លូវនីមួយៗរបស់ខ្លួនរវាង Newark និងមណ្ឌលមណ្ឌល West West គឺ Los Angeles និង San Francisco ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់ហោះហើរលេខ ៧៨៧-១០ ដោយខ្លួនអ្នកត្រូវប្រាកដថាត្រូវពិនិត្យមើលចំនួនជើងហោះហើរនិងប្រភេទយន្តហោះ ឲ្យ បានទ្វេដងមុនពេលអ្នកទិញផ្លូវធ្វើដំណើរ។ កាលវិភាគនៃការហោះហើរអាចមានការផ្លាស់ប្តូរហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រោងនឹងបន្ថែមលេខ ៧៨៧-១០ ទៅនឹងប្រេកង់ឆ្លងទន្លេបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែព័ត៌មាននេះគឺបច្ចុប្បន្ននៅពេលផ្សព្វផ្សាយ។

ឥឡូវនេះយន្តហោះ ៧៨៧-១០ ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ United United UA 2418 ពី Los Angeles ទៅ Newark ដោយចេញដំណើរនៅម៉ោង ៨ និង ១៥ នាទីព្រឹកនិងមកដល់នៅម៉ោង ៤:១៩ ល្ងាច។ និង United United ជើងហោះហើរ UA ២៧៥ ពី Newark ទៅ Los Angeles ដោយចេញដំណើរនៅម៉ោង ៦ ៈ ០០ ល្ងាចនិងមកដល់នៅម៉ោង ៩ ៈ ០៦ យប់។ នៅក្នុងខែមេសាពេលវេលានៃការហោះហើរមួយចំនួននឹងផ្លាស់ប្តូរហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទិសដៅនីមួយៗជាមួយនឹងលេខ ៧៨៧-១០ ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរចាប់ពីថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈនេះ United នឹងចាប់ផ្តើមហោះហើរលេខ ៧៨៧-១០ រវាងទីក្រុង San Francisco និង Newark ។ ជើងហោះហើរ United United UA ៦៣៧ នឹងចេញដំណើរពី Newark នៅម៉ោង ៩ ព្រឹកហើយទៅដល់ San Francisco នៅម៉ោង ១២ និង ១៦ នាទី។ នៅពេលត្រឡប់មកវិញជើងហោះហើរ United United UA 2319 នឹងចាកចេញពីសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូនៅម៉ោង ២ រសៀលនិងទៅដល់ញូញូកនៅម៉ោង ៩ និង ៥៩ នាទី។ ចំនួនជើងហោះហើរនិងកាលវិភាគទាំងនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅចុងឆ្នាំនេះនៅពេលយើងឈានដល់រដូវធ្វើដំណើរកំពូលរដូវក្តៅ។

ថ្លៃធ្វើដំណើរតាមផ្លូវមួយខ្សែចាប់ផ្តើមពី ១២៧ ដុល្លារសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋាន ១៥៧ ដុល្លារសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចធម្មតា ២៧១ ដុល្លារសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចបូកនិង ៦៥៩ ដុល្លារសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្មក្នុងខែមករានិងកុម្ភៈ។

តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្វីមួយដែលបាត់នៅទីនោះទេ? មិនដូចផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិទេក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមិនលក់សំបុត្រពិសេសបន្ថែមលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទេ។ អ្នកទេសចរសាវតាអាចទិញសំបុត្រសន្សំសំចៃថ្លៃហើយបន្ទាប់មកប្រសិនបើកៅអីពិសេសដែលមានទំហំធំជាងអាចរកបាននៅលើជើងហោះហើររបស់អ្នកអ្នកអាចជ្រើសរើសវាជាជម្រើសរបស់អ្នកហើយរីករាយនឹងទំហំបន្ថែមអ៊ីញទាំងអស់។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងហោះហើររវាងឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតនិងខាងលិចទេនោះសហរដ្ធអាមេរិកក៏គ្រោងនឹងដាក់ចេញនូវឆ្នាំ ៧៨៧-១០s របស់ខ្លួនពីសេវាកម្មពី Newark ទៅកាន់គោលដៅអន្តរជាតិមួយចំនួនផងដែរ។

ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមីនាឆ្នាំ ៧៨៧-១០ នឹងចាប់ផ្តើមហោះហើរពីញូកខេទៅហ្វ្រែងហ្វើតនិងតេលអាវីវ។ នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសាវានឹងចាប់ផ្តើមបម្រើដល់ទីក្រុងប៉ារីសនិងបាសេឡូណាហើយនៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភាអ្នកដំណើរនឹងរកឃើញយន្តហោះនៅលើជើងហោះហើរទៅកាន់ព្រុចសែលនិងឌុលលីន។

ការដាក់បង្ហាញយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៨៧-១០ ឌ្រីមលីនជាមួយនឹងកៅអីថ្នាក់ជំនួញល្អបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងផ្នែកពិសេសបូកថ្មីរបស់វាគឺជាការបោះជំហានទៅមុខដ៏គួរឱ្យរំភើបសម្រាប់ទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់។ វាជាការកត់សម្គាល់ជុំបន្ទាប់ក្នុងការប្រកួតប្រជែងដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរដែលមានភាពល្អប្រសើររវាង United, អាមេរិកនិង Delta ហើយសង្ឃឹមថាព្រុយអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃជម្រើសបន្ថែមនិងអាសនៈល្អជាងនេះ។