ជាមួយនឹងល្បឿនថាមពលជួរវែងនិងបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន យន្ដហោះលឿនបំផុត ក្នុង មេឃ បញ្ជាគោរពនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេទៅ។

ឧបករណ៍ Lockheed F-22 Raptor គឺជាក បង្ខំឱ្យត្រូវបានគិតគូរ ជាមួយ៖ ខណៈពេលដែលល្បឿនលឿនបំផុតរបស់យន្តហោះនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ល្បឿនរបស់វាគឺម៉ាច ២,៤២ (ច្រើនជាងសំឡេងពីរដង) ។

លើសពីល្បឿនវាមានសមត្ថភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលធ្វើឱ្យវាជាអ្វីដែល Lockheed ពិពណ៌នាថាជាអ្នកប្រយុទ្ធឥទ្ធិពលខ្យល់លេចធ្លោនៅលើពិភពលោក។ ទាំងនេះរួមមានសមត្ថភាពរយៈកំពស់ខ្ពស់ជាង ៥០,០០០ ហ្វីតបំបាំងកាយភាពរហ័សរហួននិងសមត្ថភាពវាយប្រហារជាក់លាក់។

នៅពេលដែលប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ាក MiG-31 (នៅម៉ាច ២.៨៣) មានល្បឿនផ្សាយខ្ពស់ជាងនេះវាមិនអាចផ្គូផ្គងនឹង Raptor បានទេ។

ក្នុងនាមជា Tim Robinson និពន្ធនាយកនៃ Royal Royal Aeronautical Society & apos; s ទស្សនាវដ្តី AEROSPACE ពន្យល់ ៖

ល្បិចពិធីជប់លៀងរបស់ F-22s គឺថាវាអាចប្រើកម្លាំងប្រមាណ ១,៥-១.៨ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើពេលក្រោយដូច្នេះវាអាចនៅបានយូរនិងប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។ MiG-31 ជាឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់នៅលើដៃប្រើថាមពលម៉ាស៊ីនកម្លាំងដើម្បីទទួលបានកន្លែងយ៉ាងលឿន យន្តហោះ F-22 គឺជាឥទ្ធិពលខ្យល់បំបាំងកាយនិងជំនាន់ទី ៥ ។ អញ្ចឹងខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាប្រសើរជាង MiG-31 ។ MiG-31 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការយ៉ាងលឿនកាន់កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយកាំជ្រួចរ៉ាដាដ៏មានអានុភាពនិងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាចូលជិតនឹង Raptor នោះ F-22 នឹងមានវាសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់។

និយាយពីអាហារថ្ងៃត្រង់អ្នកអាចជិះលឿនទៅអាហារប្រណីតនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានដែលអ្នកចូលចិត្តនៅឆ្នេរសមុទ្រផ្ទុយគ្នាដោយហោះហើរលើយន្តហោះលឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

The Cessna ស៊ីអរអេស គឺជាយន្តហោះអាជីវកម្មលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលធ្វើដំណើរនៅម៉ាច .៩៣៥ (ជិត ៧១៧ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) និងមានចម្ងាយ ៣.៤៦០ ម៉ាយល៍។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពទាំងនោះអ្នកអាចមានការប្រជុំពេលព្រឹកនៅញូវយ៉កនិងនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូនៅថ្ងៃតែមួយ។

ការហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (ម៉ាច .៨២- .៨៣) ដោយគ្មានការរំខាននិងការពន្យាពេលនៅខ្សែស្រឡាយ TSA វែងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វីអាយភីដែលមានភាពមមាញឹក។ វាមានការគ្រប់គ្រងការហោះហើរបែបសិល្បៈនិងមានផាសុកភាពសមរម្យសម្រាប់ការងារការធ្វើដំណើរជាក្រុមនិងការប្រជុំគ្នាពីមួយទៅមួយ។

Citation X ថ្មីនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល ២៤ លានដុល្លារប៉ុន្តែអ្នកអាចទិញមួយវិនាទីដោយចំណាយក្រោម ១០ លានដុល្លារ។ អ្នកក៏អាចជួល CessnaX នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវាពីសេវាកម្មដូចជា NetJets ។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែ Citation X ថ្មីនៅខាងស្តាំចេញពីរោងចក្រ Textron គឺជាការចរចាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទ F-22 Raptor ដែលមានតម្លៃ ១៥០ លានដុល្លារ។

Raptor ត្រូវបានកំណត់ជាលើកលែងតែ សភានាំវាមកវិញ ។ ផលិតកម្ម Raptor F-22 ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ ២០០៩ នៅពេលថ្លៃដើមឡើងដល់ ៤១២ លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿងបន្ទាប់ពីយន្តហោះ ការបង្កើតកត្តានៅក្នុង ការចំណាយ។

ថាមពលមានតម្លៃថ្លៃ។