សហរដ្ឋអាមេរិកពោរពេញទៅដោយឱកាសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវមិនគួរឱ្យជឿមិនថាវាកំពុងបើកបរនៅតាមដងផ្លូវទេសភាពភាគច្រើនរបស់អាមេរិចជិះយឺត ៗ នៅតាមផ្លូវខ្យល់នៅរដូវរងាររឺធ្វើដំណើរទៅនិទាឃរដូវ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវដ៏ល្អបំផុតរបស់អាមេរិចក៏ស្លេកស្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានតភ្ជាប់ដែលនឹងភ្ជាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ទៅញូវយ៉កតាមរយៈប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអាឡាស្កា។

ផែនការនេះបានមកពីលោកវ្ល៉ាឌីមៀរយូគុននីនប្រធានក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ីដែលជានរណា បានស្នើគំនិតនេះ សម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថាផ្លូវឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីនៅឯការប្រជុំប្រចាំឆ្នាំបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះបើយោងតាម ដល់ស៊ីអិនអិន។ ប្រសិនបើផែនការនៅតែមានសម្មតិកម្មរបស់យ៉ាគូនជីនវានឹងនាំឱ្យមានផ្លូវហាយវេចម្ងាយ ១៣.០០០ ម៉ាយល៍ដែលនឹងលាតសន្ធឹងពាសពេញពិភពលោក។

ផ្លូវនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងឡុងហើយរត់ឆ្លងកាត់អឺរ៉ុបខាងលិចមុនពេលផ្លាស់ទៅរុស្ស៊ី។ នៅទីនោះវានឹងរត់ចំងាយ ៦.២០០ ម៉ាយល៍ឆ្លងកាត់តំបន់ខាងលិចនៃប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីតាមអ្វីដែលយ៉ាគូណុនបានដាក់ឈ្មោះថា“ ខ្សែក្រវ៉ាត់អន្តរអឺរ៉ាសៀ” (TEPR) ដែលជាផ្លូវធំមួយដែលត្រូវសាងសង់រួមជាមួយផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី។

អ្នកបើកបរនឹងឆ្លងកាត់ខ្សែផ្លូវ Bering Strait ដែលមានចម្ងាយ ៥៥ ម៉ាយល៍ (ស្ពាននិងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅតែជារោគរបេង) ហើយចូលទៅក្នុង Nome រដ្ឋអាឡាស្កាដែលជាផ្ទះរបស់ការប្រណាំងឆ្កែ Iditarod ។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានផ្លូវណាដែលភ្ជាប់ណុមទៅនឹងហ្វ្រេនហ្វ្រេក។ (នៅពេលត្រូវបានសួរ Google ផែនទីគួរអោយកត់សំគាល់, សូមអភ័យទោសយើងមិនអាចគណនាទិសដៅបើកបរពី 'Nome, AK' ទៅ 'Fairbanks, AK ទេ។ )

ប្រសិនបើផែនការរបស់ Yakunin រួមបញ្ចូលទាំងគ្រោងការណ៍ដើម្បីទទួលបានរថយន្តពី Nome ទៅ Fairbanks ពីទីនោះវាងាយស្រួល ៦៩ ម៉ោង ៤,២៤៩ ម៉ាយល៍ធ្វើដំណើរពី Fairbanks ឆ្លងកាត់កាណាដាខាងលិចតាមរយៈដាកូតាខាងជើងបន្ទាប់មកសហរដ្ឋអាមេរិកខាងកើតមុនពេលទៅដល់ទីក្រុងញូវយ៉ក។

ជាអកុសលក្តីសុបិន្តដ៏ធំរបស់ Yakunin បានភ្ជាប់មកជាមួយនូវតំលៃរាប់ពាន់លានដុល្លារហើយមិនមានគំរោងថាតើអ្នកណានឹងធ្វើវិក័យប័ត្រនោះទេ។ ដូច កំណត់ចំណាំ Maxim ដែលធ្វើឱ្យចុងក្រោយ ដំណើរផ្លូវ គួរឱ្យស្រងាកចិត្តមិនទំនង។ រហូតដល់ក្តីសុបិន្តបំពង់ដែលមានតំលៃថ្លៃនេះក្លាយជាការពិតអ្នកស្វែងរករំភើបនឹងត្រូវតែពេញចិត្តជាមួយនឹងការប៉ុនប៉ងជិះកាណុងហ្គោលខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរថ្ងៃអាទិត្យធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយមហាវិថីឆ្នេរប៉ាស៊ីហ្វិក។