មួយសន្ទុះក្រោយមកមិត្តភក្តិនៅមហាវិទ្យាល័យបានជួលផ្ទះមួយនៅម៉ុនតាណាសម្រាប់រដូវក្តៅហើយបានអញ្ជើញក្រុមគ្រួសារខ្ញុំនិងខ្ញុំ ឲ្យ មកលេង។ នៅក្នុងអ៊ីមែលដែលមានព័ត៌មាននៅអាកាសយានដ្ឋានក្បែរនោះពួកគេបានសរសេរថា“ រថភ្លើងក៏ជាជំរើសមួយដែរ” ។ អាម៉ាកមានខ្សែមួយដែលធ្វើដំណើរពីឈីកាហ្គោទៅប៉ាស៊ីហ្វិកពាយព្យដោយបញ្ចប់ទាំងនៅ Portland ឬ Seattle ។ វាឆ្លងកាត់ឧទ្យានជាតិហ្គេលគាដែលមានចម្ងាយពីរបីម៉ោងពីផ្ទះ។ មានស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយនៅលើគែមខាងកើតនៃឧទ្យាន។
ខ្ញុំមិនប្រាកដថាខ្ញុំធ្លាប់បានឃើញផ្ទាំងទឹកកកពិតប្រាកដមួយ។ នៅអ៊ីស្លង់ម្តងប្រហែលជា? ការសង្ស័យរបស់ខ្ញុំបង្ហាញថាខ្ញុំមានបទពិសោធន៍យ៉ាងដូចម្តេច។ នេះប្រាកដជាផ្ទាំងទឹកកកដំបូងបង្អស់របស់ខ្ញុំ។ បូកខ្ញុំចូលចិត្តរថភ្លើង។ ក្នុងរយៈពេលបួនឬប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនេះខ្ញុំបានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងទៅមករវាងផ្ទះខ្ញុំនៅរដ្ឋ North Carolina និងទីក្រុងញូវយ៉ក។ ខ្ញុំទទួលបាន sleeper មួយ។ ការចំណាយគឺតិចជាងសំបុត្រយន្តហោះនាទីចុងក្រោយ។ ខ្ញុំឡើងជិះនៅឯរ៉ក់គីម៉ោនស្ថានីយ៍ប្រទេសប្រហែលម៉ោង ២ រសៀលបន្ទាប់មកដេកភ្លាមហើយអានខ្លួនខ្ញុំអោយគេងលក់។ មួយម៉ោងមុនពេលខ្ញុំទៅដល់ញូវយ៉កពួកគេបានដាស់ខ្ញុំឱ្យប្រាប់ខ្ញុំថាអាហារពេលព្រឹកបានត្រៀមរួចរាល់។ ខ្ញុំអង្គុយមើលកាហ្វេនិងពងរបស់ខ្ញុំហើយមើលវាលស្រែនិងអាគារឥដ្ឋចាស់ៗនៅភាគខាងជើងរដ្ឋ New Jersey ហើយវាអាចជាទសវត្សរ៍ណាមួយក្នុងរយៈពេល ១៥០ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
ឈ្មោះអាអាក់រ៉ាក់សម្រាប់ខ្សែឈីកាហ្គោ - ពី - ប៉ាស៊ីហ្វិក - ពាយព្យគឺអាណាចក្រអ្នកសាងសង់។ នៅពេលដែលខ្ញុំក្រឡេកមើលវានៅលើគេហទំព័រខ្ញុំបានរកឃើញចំណងជើងព័ត៌មានរ៉យទ័រដែលសរសេរថាៈ“ ដើម្បីដឹងថាហេតុអ្វីបានជាអាំត្រាក់កំពុងហូរឈាមសូមលោតលើបស្ចិមប្រទេសដែលកំពុងរញ្ជួយ“ អាណាចក្រអ្នកសាងសង់ & apos; រថភ្លើង។' នោះបានស្នើឱ្យមានការសង្ស័យដែលអំពាវនាវដល់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើវាវិលត្រលប់មកវិញនូវអ្វីដែលអ្នកចង់ធ្វើបន្ទាប់ពីអ្នកត្រូវរក្សារសជាតិសម្រាប់ភាពមិនជឿជាក់។ ប៉ុន្តែអត្ថបទអមបានបង្ហាញអំពីរបៀបដែលខ្សែរថភ្លើងដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ១៩២៩ ដែលជាផ្នែកមួយនៃមហាអយស្ម័យយានផ្លូវដែកភាគខាងជើងកំពុងខាតបង់ប្រាក់ទោះបីជាមានការប្រណាំងកាន់តែច្រើនក៏ដោយ។ នៅក្នុងវិធីនេះអាណាចក្រសាងសង់គឺជានិមិត្តរូបនៃសំណាងល្អនៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងអាមេរិក។ ខ្សែផ្លូវសំខាន់មួយតភ្ជាប់ពីខាងលិចកណ្តាលទៅខាងលិចវាតាមដានផ្នែកខ្លះនៃលូវីសនិងក្លាកផ្លូវ។ នៅក្នុងថ្ងៃរុងរឿងវាតំណាងឱ្យអាមេរិចផងដែរចក្រភព - មិនឱ្យនិយាយពីគំនិតដែលថាមិនមានវិធីល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការមើលប្រទេសជាងពីការលួងលោមនៃឡានរថភ្លើង។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថារដ្ឋបាលបច្ចុប្បន្នបានស្នើឱ្យបញ្ឈប់ផ្លូវឆ្ងាយរបស់អាអាក់ករួមទាំងអាណាចក្រអ្នកសាងសង់។ សម្រាប់ដំណើរដ៏ចង្អៀតនេះចុងបញ្ចប់នៃខ្សែអាចជិតមកដល់ហើយ។
នៅពេលដែលយើងបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីឡើងជិះនៅស្ថានីយ៍សហជីពយូហ្គោកានិងអាប៉ូសរឿងដំបូងដែលខ្ញុំបានកត់សំគាល់គឺម៉ែនណាណាន។ បន្ទុករបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានប្រមូលផ្ដុំគ្នាយ៉ាងងាយគ្រួសារដប់ប្រាំមួយឬអាចជាក្រុមគ្រួសារធំមួយ។ ទាំងនេះគឺជាសុន្ទរកថាចាស់ម៉ែនណាន់ដែសដែលស្លៀកសំលៀកបំពាក់ផ្ទះធម្មតារបស់កសិករអឺរ៉ុបកណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៨ - ប៊្លុកនិងស្បែកខ្មៅនិងស្បែកសមួកនិងមួក។ ពួកគេមានអារម្មណ៍ស្ងប់ស្ងាត់និងរួសរាយរាក់ទាក់។ ខ្ញុំបានឃើញថាខ្លួនខ្ញុំកំពុងសិក្សាមុខនិងភ្នែករបស់ពួកគេ។ ការគ្រោតគ្រាតឆៅរបស់ខ្ញុំមិនបានរារាំងខ្ញុំពីការមើលងាយកូនស្រីខ្ញុំទាំងពីរនៅពេលណាដែលខ្ញុំចាប់ពួកគេមើល។ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃភាពជាឪពុកម្តាយគឺមិនអីទេជាមួយនឹងការលាក់ពុត។
អាម៉ាត់ហៅបន្ទប់ដែលយើងមានបន្ទប់គេងគ្រួសារ។ ការរចនារបស់វាពិតជាប៉ិនប្រសប់ណាស់។ វាមានទំហំប៉ុនទូប៉ុន្តែវាសមនឹងយើងទាំងបួនយ៉ាងស្រួលរឺយ៉ាងហោចណាស់មានផាសុខភាពដែលយើងបានគេង។ គ្រែពីរក្នុងចំណោមគ្រែទាំងបួនចុះពីជញ្ជាំងនៅពីលើពីរទៀតដូចជាផ្លោងនៃប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ នៅពេលថ្ងៃអ្នកអាចរុញពួកគេឡើងហើយប្រើបាតពីរជាគ្រែ។ តារាងកាត, បង្អួច។ ខ្ញុំមិននិយាយកុហកទេ៖ វាតឹងណាស់។ បន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃអ្នកនឹងចាប់ផ្តើមបាត់បង់គំនិត។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពីរបីថ្ងៃ? សប្បាយណាស់។
រថភ្លើងមានពីរកម្រិតដូចជាឡានក្រុងពីរជាន់។ នៅលើកំពូលគឺកន្លែងសង្កេតនិងបរិភោគអាហារ។ ជាទូទៅយើងពីរនាក់នៅទីនោះខណៈពេលដែលពីរនាក់ទៀតស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់របស់យើងដែលធ្វើឱ្យត្រីមាសជិតខាងអាចធ្វើបាន។ ដោយងាយយើងបានឆ្លងកាត់ Mennonites នៅលើជណ្តើរតូចចង្អៀត។ ពួកគេគួរសមជាពិសេសអំពីវណ្ណៈជណ្តើរដោយគាំទ្រដូច្នេះមនុស្សម្នាក់ទៀតអាចឆ្លងកាត់បាន។ ហើយស្ងាត់។ ឧទាហរណ៍នៅអាហារពេលល្ងាចតុរបស់ពួកគេនៅស្ងៀមដូច្នេះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំត្រូវការគ្រប់គ្រងសំឡេងរបស់ខ្ញុំដូច្នេះខ្ញុំមិនចង់បំផ្លាញអាហារពេលល្ងាចរបស់ពួកគេជាមួយការវាយនឹងព្រះទេ។
ប៉ុន្តែវាមិនពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យការនិយាយចុះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាសេណារីយ៉ូពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ខ្ញុំកំពុងអង្គុយនៅទីនោះមានសាច់អាំងមិនគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនិងដបស្រាដែលមិនគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៅពេលរថភ្លើងបានផ្លុំពេញវាលស្មៅក្នុងល្បឿនលឿន។ តាមបង្អួចខ្ញុំអាចឃើញមេឃអាមេរិកបើកឡើងផ្តេកផ្តេក។ ទ្រូងខ្ញុំបានត្បាញ។ យើងបានស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ស្អាតៗសម្រាប់អាហារ។ ខ្ញុំក្រឡេកមើលជុំវិញអ្នកផ្សេងទៀតបានធ្វើដូចគ្នា។ មនុស្សគ្រប់គ្នាញញឹម។ យើងទាំងអស់គ្នាត្រូវបានវិនិយោគលើបទពិសោធន៍នៃរឿងនេះ ជិះរថភ្លើង ដែលមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយចក្ខុវិស័យជាក់លាក់របស់អាមេរិក។ ខ្ញុំបានព្យាយាមមិនវិភាគវាទេដោយដឹងថាវានឹងមានលក្ខណៈជាអធិការកិច្ច។ ពីខាងឆ្វេង៖ បឹងចូសេនីនដែលជាបឹងមួយក្នុងចំណោមបឹងឆ្លាក់យ៉ាងស្រស់ស្អាតជាច្រើននៅឧទ្យានជាតិផែនទឹកកក។ ឧទ្យាន Swiftcurrent Glacier របស់ឧទ្យានដូចដែលបានឃើញពីផ្លូវឡើងភ្នំ។ គ្រីស្តូហ្វឺរស៊ីមសុន
រថភ្លើងធ្វើដំណើរទៅចម្ងាយជាង ២.២០០ ម៉ាយល៍ពាយព្យឆ្លងកាត់ Minneapolis និង Fargo, North Dakota បន្ទាប់មកទៅទិសខាងលិចលើផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំចូលនិងឆ្លងកាត់ម៉ុនតាណា។ ដំណើរវីរភាពប៉ុន្តែដីមិនស្អាតទាំងអស់។ នៅល្ងាចដំបូងរថភ្លើងបានឈប់នៅកន្លែងណាមួយនៅភាគខាងត្បូងរដ្ឋមិនីសូតាសម្រាប់ការដាច់ផ្សែង។ ខ្ញុំបានសួរស្ត្រីម្នាក់មកពីអាម៉ាត់ដែលជាអ្នកមើលការខុសត្រូវឡានរបស់យើងអំពីពួកម៉ាណាន់ណាន់។ តើមានច្រើនណាស់ទេ? នាងនិយាយថាមិនតែងតែច្រើនទេប៉ុន្តែវាច្រើនតែច្រើន។ ពួកគេជាអ្នកដំណើរល្អបំផុត។ នាងមិនអាចសោកសៅបានទេចំពោះកម្មកររ៉ែដែលរត់ឆ្ងាយ ៗ ដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងទៅវាលស្រែនៅភាគខាងជើង។
ហើយបុរសណានណៃនិសជានរណា? ខ្ញុំបានសួរនាង។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេជិះរថភ្លើងគ្រប់ពេល? ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងពេក។
នាងបាននិយាយថាពួកគេមានសហគមន៍ទាំងអស់។ ប្រហែលជាពួកគេ apos បានតាំងទីលំនៅនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះដើម្បីនៅជិតផ្លូវរថភ្លើង & apos? នាងមិនប្រាកដទេ។ បុរសមេនណាណិតជាប្រជាជនរួម។ ការជួបជុំគ្នាការជួបជុំគ្នាគឺសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើគ្រួសារមួយនៅសហគមន៍ឆ្ងាយចង់សង់ផ្ទះឬទើបតែស្វាគមន៍ទារកហើយហៀបនឹងធ្វើពិធីជ្រមុជទឹកនោះទំនាក់ទំនងដែលវែងឆ្ងាយរបស់ពួកគេនៅតាមទីប្រជុំជនផ្សេងៗបានមកហើយស្នាក់នៅរាប់សប្តាហ៍ឬមួយខែ។ វាមិនមែនជាអ្វីដែលពួកគេរំពឹងឬថាពួកគេមានចិត្តសប្បុរសពិសេសនោះទេ។ វាជាចង្វាក់នៅក្នុងរបៀបរស់នៅរបស់ពួកគេ។
ខ្សែពណ៌ទឹកក្រូច 
ដូចដែលបានសន្យាមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយដែលមានឈ្មោះថា East Glacier Park នៅគែមឧទ្យានដែលមានចម្ងាយប្រហែល ៤០ ម៉ាយល៍ខាងត្បូងព្រំដែនកាណាដា។ យើងបានដកខ្លួនចេញ។ ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខយើងដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយម៉ូដបៃតងដ៏ធំទូលាយបានឈរនៅសួនឧទ្យានស្កាយល៍ដែលយើងនឹងចំណាយពេលនៅពេលយប់។ វាបានបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងដ៏កក់ក្តៅរវាងផលប្រយោជន៍ក្រុមហ៊ុននិងរដ្ឋ។ ជាការពិតណាស់ផ្ទាំងទឹកកករបស់អាគ្រីកគឺដោយសារតែវាមិនមែនជាចំណែកតូចមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ផ្លូវដែកភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យដែលបានកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍ដើមនិងបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលក្នុងការបង្កើតឧទ្យានជាតិ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានន័យថាមិនមានភាពកក់ក្តៅក្នុងផ្លូវអាក្រក់ទេ។ គំនិតនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរធំនាំអ្នកទៅក្នុងឧទ្យានជាតិហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនៅទីនោះហើយមិនព្យាយាមលក់អ្នកទេខ្ញុំមិនដឹងថាយើងបានធ្វើវានៅអាមេរិកទេ។
នៅទីនោះមិនមានមនុស្សជាច្រើនកំពុងឡើងភ្នំជាមួយយើងទេ។ តាំងពីក្មេងមកខ្ញុំបានផ្សារភ្ជាប់ ឧទ្យានជាតិ ជាមួយហ្វូងមនុស្សហើយជាលទ្ធផលមិនរីករាយ។ ប៉ុន្តែមិនដូចនៅ យែលឡូស្តូន អត្រាការចូលរួមរបស់ Yosemite, Glacier និង apos គឺទាបណាស់។ យើងនៅទីនោះរយៈពេលប្រាំថ្ងៃនៅរដូវក្តៅហើយយើងពិបាករង់ចាំជាជួរ។
ក្រៅពីភាពសប្បាយរីករាយក្នុងគ្រួសារយើងបានទៅមើលផ្ទាំងទឹកកក។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់យើងបានជួលឡាននៅបញ្ជរមួយនៅក្នុងហាងទូទៅហើយបើកឡានមួយម៉ោងទៅទិសខាងជើង។ យើងបានឆែកចូលទៅផ្លូវសេនម៉ារី Lodge ហើយបន្តិចក្រោយមកយើងបានជិះទូកលេងនៅលើបឹងម៉ារី។ ទូកឈើមានអ្វីមួយដូចអាយុ ១០០ ឆ្នាំ។ ប្រធានក្រុមនេះជាក្មេងគួរអោយស្រលាញ់ម្នាក់ដែលមានសក់ពណ៌ទង់ដែងដូចអ្នកវក់វី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ដឹងពីរបស់របររបស់គាត់។ គាត់ចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីភ្នំនៅជុំវិញយើង។ វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលអាចមើលឃើញស្នាមប្រេះដោយអ្វីមួយ: អគ្គិភ័យអគ្គិភ័យសត្វល្អិត។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថាវាខ្លះគឺជាវដ្តធម្មជាតិនៃព្រៃឈើប៉ុន្តែភាគច្រើនគឺថ្មីនិងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ យើងអាចឃើញភ័ស្តុតាងប៉ុន្តែកន្លែងដែលមិនមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់នៅតែមានដែលគាត់អាចផ្តល់ភាពស្រស់ស្អាតពីធម្មជាតិ។ នេះបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវអារម្មណ៍នៃភាពទូលំទូលាយរបស់អាមេរិចប៉ុន្តែក៏មានភាពផុយស្រួយផងដែរ។