រដ្ឋាភិបាលអ៊ីតាលីមានវាជាមួយនាវាទេសចរណ៍។ នៅថ្ងៃពុធក្រុមមន្រ្តីបានប្រកាសថាពួកគេនឹងចាប់ផ្តើម rerouting ទូកដ៏ធំនេះ ឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីក្រុង Venice ។

នៅឆ្នាំ ២០១៧ រដ្ឋាភិបាល ផែនការដែលបានប្រកាស ដើម្បីកំនត់ចំនួនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ធំ ៗ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ប្រឡាយគីរីឌ្រីកនិងសាន់ម៉ាកូនៃផ្លូវទឹកសំខាន់ៗពីរនៃទីក្រុង។ ឥឡូវផែនការនោះលេចចេញជារូបរាងហើយ។ ការអនុវត្តផែនការនេះធ្វើឡើងតែពីរខែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីនាវាទេសចរណ៍ បានចូលទៅចតនៅទីក្រុង Venice និងរងរបួសមនុស្សប្រាំនាក់។

លោក Danilo Toninelli រដ្ឋមន្រ្តីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងដឹកជញ្ជូនអ៊ីតាលីបាននិយាយនៅក្នុងសវនាការមួយកាលពីថ្ងៃពុធថា 'គោលបំណងគឺដើម្បីធ្វើនាវាចរណ៍ឡើងវិញប្រហែល ១ ភាគ ៣ នៃនាវាទេសចរណ៍ដែលបានកក់រួចហើយនៅលើទីក្រុងវេនីសឆ្ពោះទៅកាន់ចំណតថ្មីនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២០' ។ ទូរទស្សន៍ស៊ីអិនអិន ។ យើងបាននិយាយពីនាវាធំ ៗ អស់រយៈពេល ១៥ ឆ្នាំមកហើយហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើទេ។ វិមានអណ្តែតទាំងនេះនឹងចាប់ផ្តើមទៅកន្លែងផ្សេង។ '

យោងតាមសារព័ត៌មានស៊ីអិនអិនបានឱ្យដឹងថាចាប់ផ្តើមពីខែកញ្ញារថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួននឹងត្រូវបង្ខំចិត្តចូលចតនៅស្ថានីយ៍ Fusina និង Lombardia ។ ទោះបីជាស្ថានីយនេះនៅតែស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងអាងហែលទឹកអាប៉ូសក៏ដោយវានៅក្រៅមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រ។ លោក Toninelli បានកត់សម្គាល់ថាទីក្រុងនេះនឹងស្នើសុំការឆ្លើយតបពីប្រជាជនក្នុងតំបន់សម្រាប់ដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងចំពោះបញ្ហាជិះទូករបស់វា។

ទីក្រុងនេះបានប្រយុទ្ធជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដើម្បីហាមឃាត់នាវាទេសចរណ៍ពីកណ្តាលក្រុង។ ការតវ៉ាបានចាប់ផ្តើម ឆ្នាំ ២០០៦ នៅពេលដែលអ្នកស្រុកនិយាយថាកប៉ាល់ទេសចរណ៍ធំ ៗ កំពុងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទីក្រុងនិងផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ទឹក។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ មន្ត្រីក្នុងតំបន់បានព្យាយាមកាត់បន្ថយចំនួននាវាដឹកទំនិញដែលមានទំហំធំជាង ៤០,០០០ តោនពីការចូលពីអាឌៀរីស។ តេឡេក្រាម រាយការណ៍។ ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ២០១៤ សាលាក្តីក្នុងតំបន់មួយបានលុបចោលច្បាប់នោះ។

ដំណឹងល្អគឺឧស្សាហកម្មជិះទូកជាក់ស្តែងកំពុងស្ថិតនៅលើការសម្រេចចិត្តថ្មីបំផុតនេះ។

ឧស្សាហកម្មជិះទូកកម្សាន្តបានធ្វើការយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាមជាមួយអភិបាលក្រុងវេនីសតំបន់វេណេតូអាជ្ញាធរកំពង់ផែនិងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតដើម្បីរកដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យនាវាទេសចរណ៍ខ្នាតធំអាចចូលទៅកាន់កំពង់ផែម៉ាតទីម៉ាដោយមិនឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Giudecca លោក Adam Goldstein ប្រធានក្រុមហ៊ុន Cruise Line International ។ សមាគមបានប្រាប់ អ៊ិចប្រេស ។ យើងបានព្រមព្រៀងគ្នាជាមួយដំណោះស្រាយដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមីតថេតថេននៅឆ្នាំ ២០១៧ ដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រឡាយវីតតូរីយ៉ូអម៉ានូឡេឡេជាមធ្យោបាយល្អបំផុតនិងមានការប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតក្នុងការផ្លាស់ទីកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំឆ្ងាយពីហ្គូរីកា។ សមាជិកនៃនាវាទេសចរណ៍ CLIA សូមស្វាគមន៍ហើយនឹងគាំទ្រដល់ការអនុវត្តបន្ទាន់នៃដំណោះស្រាយនេះ។

ការទប់ស្កាត់ចំនួននាវាទេសចរណ៍ដែលចូលមកទីក្រុង Venice មិនមែនជារឿងតែមួយទេដែលមន្រ្តីកំពុងធ្វើដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហាទេសចរណ៍ហួសកំរិត។

កាលពីដើមឆ្នាំនេះលោកអភិបាលក្រុងវេនីសបានប្រកាសផែនការរបស់ទីក្រុងដើម្បីអនុវត្តពន្ធទេសចរណ៍ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងនេះក្លាយជាទីក្រុងអ៊ីតាលីដំបូងគេដែលអនុវត្ត ថ្លៃចូលពេលថ្ងៃ ។ ទោះយ៉ាងណាចលនាត្រួតពិនិត្យទេសចរណ៍ទាំងពីរនេះទំនងជាមិនធ្វើឱ្យអ្នកមានទីក្រុងទាំងអស់នោះដោយខ្លួនឯងទេ។ មនុស្សប្រមាណ ២៥ លាននាក់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងមកទស្សនាទីក្រុងនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅលើផែនដី។