មានរឿងខ្លះដែលយើងមិនធ្លាប់យល់: របៀបដែលនំប៉័ងប្រែជានំប៉័ងតើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះស្រោមជើងដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ងួតនិងរបៀបដែលបង្គន់នៅលើយន្តហោះធ្វើការ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្មារតីនៃការបង្ហាញអាថ៌កំបាំងអាថ៌កំបាំងនៃសាកលលោកយើងបានមើលទៅបង្ហាញអាថ៌កំបាំងដែលជាបន្ទប់ទឹកនៃយន្តហោះ។

ប្រព័ន្ធបង្គន់យន្តហោះទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជេមខេមភឺរនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ។ មុនពេលនោះអ្នកដំណើរនៅលើយន្ដហោះអាចចូលរួមបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេនៅក្នុងធុងដាក់ចានដែលបន្ទាប់មកនឹងតុបតែងបន្ទប់បន្ទប់ទឹកនៅពេលដែលយន្តហោះបានបក់បោកឬភាពច្របូកច្របល់។ ត្រូវបានគេដេញចេញពីបង្អួច និងចុះចតនៅលើផែនដីដែលមើលមិនឃើញខាងក្រោម។

ប្រព័ន្ធបូមធូលីខេមបឺរបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងក្នុងឆ្នាំ ១៩៨២។ ប្រព័ន្ធនេះពឹងផ្អែកលើវត្ថុរាវពណ៌ខៀវដែលគេហៅថា Skykem ដែលជាថ្នាំកូតដែលមិនស្អិតនិងការបូមធូលី។

នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាក់ទឹកសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃចានបង្គន់ហើយបញ្ចោញបង្គន់ទៅក ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ។ សុវត្ថភាពរបស់បង្គន់បញ្ចោញមាតិការបស់វាហើយដាក់កាកសំណល់ដែលប្រមូលបានទាំងអស់និងវត្ថុរាវពណ៌ខៀវទៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្ទុយពីជំនឿដ៏ពេញនិយមប្រធានក្រុមយន្ដហោះនេះមិនមានលទ្ធភាពបំបែកធុងបង្គន់ទេហើយបញ្ជូនវាឱ្យធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរ។ (នៅពេលដែលប្រជាជនរាយការណ៍ថាទឹកកកពណ៌ខៀវធ្លាក់ពីលើខាងលើជាធម្មតាវាគ្រាន់តែជាការលេចធ្លាយធុងទឹកស្អុយឬបំពង់បង្ហូរទឹកដែលបង្កកដល់យន្តហោះ) ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃជើងហោះហើរការទិញបង្គន់ត្រូវបានបូមចូលធុងមួយទៀតនៅខាងក្រោយឡានដឹកទំនិញ។ នៅពេលដែលធុងនៅលើឡានដឹកទំនិញពេញវានឹងរលត់ទៅជាមួយនៅសល់ កាកសំណល់ពីព្រលានយន្តហោះ។ កន្លែងដែលវាទៅពីទីនោះកាន់តែអាថ៌កំបាំង។