នៅថ្ងៃទី ៨ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤ គឺមិនដល់មួយម៉ោងផងបន្ទាប់ពីបានចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិគូឡាឡាំពួនៅលើជើងហោះហើរធម្មតាទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង។ អាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ ៣៧០ បានបិទរ៉ាដាឃ្លាំមើល, មិនដែលរំលឹកឡើងវិញ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមកយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ត្រូវបានប្រកាសថាបាត់ខ្លួន។ អ្នកដំណើរ ២២៧ នាក់និងនាវិក ១២ នាក់ត្រូវបានសន្មតថាបានស្លាប់។ ប៉ុន្មានខែក្រោយមកអ្នកស៊ើបអង្កេតអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍បរទេសនិងក្រុមជំនុំអ្នកកាសែតអ្នកទ្រឹស្តីវិទូនិងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលគ្មានសម្លេងរំខានបានធ្វើការដើម្បីស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃយន្តហោះដែលបាត់។
មួយឆ្នាំក្រោយមកយន្តហោះនេះនៅតែមិនត្រូវបានគេរកឃើញប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយធំ ៗ ពីការប៉ាន់ស្មានមូលហេតុដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់ខ្លួន - ភាគច្រើនវាត្រូវបានគេរាយការណ៍យ៉ាងច្បាស់ហើយប្រហែលជាទាញយើងឱ្យខិតទៅជិតចម្លើយពិត។ បំណែកល្អបំផុតដែលចាប់ផ្តើមតែប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបាត់ខ្លួនគឺនៅខាងក្រោម៖
ការបាត់ខ្លួន
ដោយៈស៊ាន Flynn, ជីអេស
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ២០ ខែមីនា ១៤
ពីបំណែកនេះ: ប្រសិនបើការបាត់បង់យន្ដហោះ MH370 ពិតជាអាចជឿទុកចិត្តបាននៅពេលដែលទូរស័ព្ទតម្លៃរាប់រយដុល្លារអាចបញ្ជាក់ពីទីតាំងរបស់ខ្លួនតើយន្តហោះបាត់តម្លៃ ២៦៩ លានដុល្លារអាចទៅជាយ៉ាងម៉េចបាន? ភាពទទេនៃការស៊ើបអង្កេតបានក្លាយជាផ្ទាំងក្រណាត់ដ៏ធំសម្បើមមួយដែលការភ័យខ្លាចណាមួយដែលត្រូវបានគេពិចារណាសមហេតុផលឬវង្វេងស្មារតីវង្វេងស្មារតីអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទ្រឹស្តីដែលអាចធ្វើការបាននិងមិនគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម។ ប្រជាជនអាមេរិក ១០ ភាគរយយោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ CNN ជឿថាការបាត់ខ្លួននៃយន្តហោះដ៏ធំសម្បើមមួយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វីដែលស្មុគស្មាញជាងការចាប់ពង្រត់ជនបរទេសនោះទេ។
អាថ៌កំបាំងនយោបាយនៃជើងហោះហើរម៉ាឡេស៊ី ៣៧០
ដោយអាមីដាវីដសុន អ្នកញូវយ៉ក
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤
ពីបំណែកនេះ: “ ក្រុមគ្រួសារដែលរង់ចាំនៅព្រលានយន្តហោះតែងតែចាកចេញទៅធ្វើតេស្ត៍យន្តការនៃតម្លាភាពគណនេយ្យភាពនិងសេរីភាពសារព័ត៌មាននៅក្នុងប្រទេសរបស់ពួកគេឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត។ ពួកគេដូចជាអ្នកប្រឆាំងដែលអស់សង្ឃឹមដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់ប្រសិនបើពួកគេមានបញ្ហាក្នុងការស្រែកសំណួរដែលមិនសមហេតុផលឬហៅបុរសដែលមានអំណាចជាអ្នកកុហក។ តើពួកគេអាចបាត់បង់អ្វីទៀត? ពេលពួកគេក្រឡេកមើលផែនទីតើមានបន្ទាត់អ្វីដែលហួសព្រំដែន? តើពួកគេឃើញទេ?›
ការហោះហើរជាទៀងទាត់រហូតដល់ទាំងហោះហើរនិងហោះហើរបាត់
ដោយ Philip P. Pan និង Kirk Semple, កាសែតញូវយ៉កថែមស៍
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ២២ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤
ពីបំណែកនេះ: 'មនុស្សដែលធ្លាប់ស្គាល់នឹងការហៅទូរស័ព្ទដែលពិពណ៌នាពួកគេជាលើកដំបូងបាននិយាយថាពួកគេមានភាពស្ងប់ស្ងាត់សូម្បីតែ laconic ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលព្យាយាមទៅដល់អាកាសយានិកគ្មានហេតុផលណាដែលអាចជឿថាវាបានទទួលរងនូវអ្វីផ្សេងក្រៅពីដំណើរការវិទ្យុធម្មតានោះទេ។
ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងដំបូងទាំងនោះដើម្បីស្វែងរកយន្តហោះនៅលើមេឃនឹងវិវត្តទៅជាប្រតិបត្តិការស្វែងរកពហុជាតិជាបន្ទាន់ដែលលាតសន្ធឹងលើដីនិងសមុទ្រជាអឌ្ឍគោលពីរ។ ពួកគេបានបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនូវអ្វីដែលបានក្លាយជាករណីដែលស្មុគស្មាញបំផុតនៅក្នុងអាកាសចរណ៍សម័យទំនើប - ដែលអ្នកស៊ើបអង្កេតនិយាយថាអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីដោះស្រាយឬអាចនៅតែជាអាថ៌កំបាំងរហូត។
តើខ្ញុំឆ្កួតប៉ុណ្ណាដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំដឹងថាយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីនៅឯណា?
ដោយ Jeff Wise, ទស្សនាវដ្តីញូវយ៉ក
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ២៣ ខែកុម្ភះឆ្នាំ ២០១៥
ពីបំណែកនេះ: ' យន្ដហោះ MH370 នៅតែបន្តវាយប្រហារបញ្ហានេះ។ ដោយសារខ្ញុំជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិនៃវេទិកាវេបសាយធំវាបានធ្លាក់មកលើខ្ញុំដើម្បីការពារកាកាវដែលងាយផុយស្រួយរបស់មនុស្សដែលចិញ្ចឹមបីបាច់ការសន្ទនា។ troll តែមួយអាចធ្វើឱ្យខូចអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងងាយស្រួល។ ជនល្មើសអាក្រក់បំផុតគឺជាអ្នកដែលហាក់ដូចជាឆ្លាតវៃប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានបង្ហាញខ្លួនពួកគេជាអ្នកជឿ។ ពួកគេបានរឹបអូសយកទិន្នន័យដែលមានកំហុសមួយចំនួនហើយជឿជាក់លើខ្លួនឯងថាពួកគេបានរកឃើញការពិត។ មួយត្រូវបានគេប្រាកដថាយន្ដហោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយរន្ទះហើយបន្ទាប់មកបានអណ្តែតនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូងបញ្ជូនទៅផ្កាយរណបដោយថាមពលថ្ម។ នៅពេលខ្ញុំបណ្តេញគាត់ចេញគាត់បានត្រលប់មកវិញក្រោមឈ្មោះក្លែងក្លាយ។ ខ្ញុំហាមប្រាមអ្នកដែលប្រើពាក្យថាអាផ្លោះរន្ទះ។ & apos; '
អាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញលេខ ៣៧០: ពី Mundane ទៅអាថ៌កំបាំង
ដោយ Euan McKirdy, CNN
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥
ពីបំណែកនេះ: 'ការទំនាក់ទំនងមិនមានអ្វីចេញពីឯកសារធម្មតាទេ - ប្រតិចារិកបង្ហាញពីការជជែកធម្មតារហូតដល់ការបញ្ចប់ចុងក្រោយ: & apos; ណុបណឺល្អម៉ាឡេស៊ីបីសេនសូន្យ។ '
បន្ទាប់មកភាពស្ងៀមស្ងាត់ថ្លង់ដែលមានរយៈពេលមួយឆ្នាំ។
ដើម្បីពន្យល់ពីការបាត់ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ 'ទ្រឹស្តីសាកល្បង' ហាក់ដូចជាទ្រឹស្តីដែលចូលចិត្តបំផុត
ដោយ Michael Forsythe និង Keith Bradsher, កាសែតញូវយ៉កថែមស៍
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ៥ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥
ពីបំណែកនេះ: ' ប៉ុន្តែទ្រឹស្តីសាកល្បងបញ្ឆោតទាំងឡាយ & apos; ដូចដែលអ្នកស៊ើបអង្កេតហៅវាបានលេចចេញជាការពន្យល់ដែលអាចជឿទុកចិត្តបានបំផុតក្នុងចំណោមសំណួរជាច្រើន។ ភាគច្រើននៃអ្នកស៊ើបអង្កេតនិងអ្នកជំនាញដែលបានពិនិត្យមើលភ័ស្តុតាងដែលមានកំណត់និយាយថាលោកហ្សាហារឬប្រហែលជាសហអ្នកបើកបរយន្តហោះគឺលោក Fariq Abdul Hamid គឺជាពិរុទ្ធជនបំផុតទោះបីជាពួកគេព្រមានថាភស្តុតាងមានកម្រិតនិងមានលក្ខណៈធម្មតាក៏ដោយ ថាទ្រឹស្តីគឺពោរពេញទៅដោយប្រហោងដូចជាខ្វះហេតុផល។
ទ្រឹស្តីឆ្កួតរបស់ខ្ញុំអំពី MH370 បានឆ្លងមេរោគនៅជុំវិញពិភពលោក។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានរៀនតាំងពីពេលនោះមក។
ដោយ Jeff Wise, ទស្សនាវដ្តីញូវយ៉ក
បានផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី ៦ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥
ពីបំណែកនេះ: ជាការពិតគោលបំណងពិតប្រាកដនៃការបោះពុម្ភដុំ ញូវយ៉ក គឺដើម្បីបញ្ជាក់ប្រាប់ប្រពន្ធខ្ញុំថាខ្ញុំមិនបានខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាប្រាំបីខែចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់ខ្ញុំទេ។ នៅពេលមួយនាងបានប្រាប់ខ្ញុំថាមានឱកាស ៥ ភាគរយនៃទ្រឹស្តីរបស់ខ្ញុំគឺត្រឹមត្រូវ។ ក្រោយមកនាងបានកែសំរួលចុះក្រោមទៅជាសូន្យភាគរយវិញ។ រសៀលនេះខ្ញុំបានសួរនាងថាតើនាងគិតយ៉ាងណាថាជនជាតិរុស្ស៊ីពិតជាបានជិះយន្ដហោះ។
apos; ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ នាងបាននិយាយថា។
ដែលខ្ញុំគិតថាពិតជាចម្លើយសមហេតុផលបំផុត។
អាមី Schellenbaum គឺជានិពន្ធនាយកឌីជីថល ការធ្វើដំណើរ + ការលំហែ។ តាមដាននាងនៅលើ Twitter នៅ @acsbaum ។