ជិត ១៤ ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើរចុងក្រោយរបស់ Concorde ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស Supersonic បានត្រលប់មកវិញហើយ។

គម្រោងបូរដែលគាំទ្រដោយវឺដ្យីនមានគោលបំណងទទួលអ្នកដំណើរពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅញូវយ៉កក្នុងរយៈពេល ៣.៥ ម៉ោងហើយពួកគេចង់ធានាថាអ្នករីករាយនឹងការជិះរៀងរាល់នាទី។

យន្ដហោះរលោងនេះនឹងជិះនៅម៉ាច ២.២ (ឬ ១.៤៥១ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) លឿនជាងខនធ័រ ១០ ភាគរយនិងប្រហែល ២,៦ ។ ដង លឿនជាងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀតដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហោះហើរសព្វថ្ងៃនេះ។

កាប៊ីនដែលបានស្នើឡើងគឺសំប៉ែតដោយមានការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ ១-១ សម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗនឹងទទួលបានច្រកចូលដោយផ្ទាល់ដែលជាទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតពីបង្អួចដ៏ធំមួយនិងធុងសំរាមនៅខាងមុខ។ វ៉ាលីដាក់ឥវ៉ាន់ ។ អាសនៈនេះគឺស្រដៀងនឹងកៅអីថ្នាក់ទីមួយដែលមានរយៈពេលខ្លីនិងមានលក្ខណៈប្រណីតជាងសេដ្ឋកិច្ចលំដាប់ខ្ពស់។

ក្រុមហ៊ុនក៏សន្យាថានឹងមានជើងហោះហើររលូនជាងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះចៀសវាងភាពច្របូកច្របល់ដោយជិះទូកខ្ពស់ដល់ទៅ ៦០,០០០ ហ្វីត៖ គោលដៅរបស់យើងគឺផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ស្ងប់ស្ងាត់និងស្ត្រេសចាប់ពីពេលដែលអ្នកឡើងជិះមិនថាអ្នកចង់ធ្វើការលេងទេ។ ឬសម្រាក, បូនិយាយនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន ។

សម្រាប់ការហោះហើររបស់បូបូក្នុងរយៈពេលជាង ៦ ម៉ោង (ទៅកាន់គោលដៅដែលអាចចំណាយពេលជាង ១៥ ម៉ោងនៃការហោះហើរនៅថ្ងៃនេះ) ក្រុមហ៊ុននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចដំឡើង ឈុតផ្ទះល្វែង ។

ក្រុមហ៊ុនជឿជាក់ថាបូរមានទំហំត្រឹមត្រូវដើម្បីធានាថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បំពេញកន្លែងអង្គុយទាំងអស់ហើយនៅតែរកលុយបាន។ បូឌាមានបន្ទប់សម្រាប់អ្នកដំណើរ ៤៥ នាក់ដើម្បីលាតសន្ធឹងខណៈពេលដែលនៅតែធានាថាសេដ្ឋកិច្ចសមហេតុផលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ផ្ទៃខាងក្នុងនៃកុងដង់ខនឌ័រនិងអាបស្តុតបេនប៊ែកនិងអាប៉ូស; មិនទុកឱ្យបន្ទប់ទំនេរច្រើនទេ។ វាត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងការកំណត់កៅអី ២-២ ដែលមានអ្នកដំណើរ ៤០ នាក់នៅខាងមុខខាងមុខនិង ៦០ នៅក្នុងកាប៊ីនខាងក្រោយ។ មានបន្ទប់ដាក់ជើងទំហំ ៣៨ អ៊ីញគ្រាន់តែច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នករកឃើញនៅលើកាប៊ីនពិសេសសេដ្ឋកិច្ចនៅលើយន្ដហោះយឺតមួយនៅថ្ងៃនេះ។ បង្អួចទំហំ ៦.៥ អ៊ីញ ៤.៥ អ៊ីញផ្តល់ជូននូវទិដ្ឋភាពមេឃមានកម្រិតជាងការមើលឃើញរបស់បូរីកហើយវាមិនមានដាក់ធុងដាក់នៅខាងលើទេ។ សូម្បីតែឥវ៉ាន់ដៃក៏ត្រូវបានគេដាក់ក្នុងពោះរបស់ Concorde & apos ។

Jennifer Coutts Clay ដែលបម្រើការនៅកម្មវិធី British Airways Concorde និងបម្រើការនៅគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សា Concorde នៅញូវយ៉កនិងសារមន្ទីរលំហអាកាសបាននិយាយថាអ្នកដំណើរជាច្រើនតែងតែបង្ហាញការភ្ញាក់ផ្អើលដែលផ្ទៃខាងក្នុងមានសភាពលំបាកដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែនៅចម្ងាយ ៦០,០០០ ហ្វីតការហោះហើរនៅម៉ាច ២ អ្នកដំណើរអាចមើលឃើញពណ៌ដ៏រុងរឿងរបស់អេស៊ាគែមនិងចន្លោះ។ ផ្តេកនិងកោងនៃផែនដី។ វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

សេដ្ឋកិច្ច Concorde ក៏អាក្រក់ផងដែរព្រោះវាជាយន្ដហោះអនាគតដែលត្រូវបានសាងសង់ជាមួយវត្ថុធាតុដើមដែលអាចរកបានជាច្រើនទសវត្សមកហើយ។ នៅពេលដែលលោក Blake Scholl នាយកប្រតិបត្តិនិងជាស្ថាបនិករបស់លោក Boom បានពន្យល់នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានអ្នករចនាម៉ូដ Concorde មិនមានបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសដែលមានតំលៃសមរម្យនោះទេ។

ប្រព័ន្ធតួថ្មីនិងប្រព័ន្ធសម្ភារៈដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលនឹងធ្វើឱ្យប៊្លុកលឿនជាងមុនស្រាលជាងមុននិងមានសុវត្ថិភាពជាងមុនទើបត្រូវបានអនុម័តដោយយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មអេហ្វអេ។

ដោយពិចារណាលើភាពប្រណីតនៃការហោះហើររយៈចម្ងាយឆ្ងាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមនុស្សម្នាក់អាចសួរថាតើយើងត្រូវការយន្ដហោះលឿនជាងមុនទេ។ ប៉ុន្តែការហោះហើរ Supersonic អំពាវនាវដល់ការស្រមើលស្រមៃនិងអ្នករចនាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានបង្កើតវិធីជាច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាច ២+ ដំណើរកម្សាន្តរីករាយ។

ការរីកចំរើនមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលស្រលាញ់យន្តហោះហើយពួកគេកំពុងតាមរកអតិថិជននៅមជ្ឈឹមបូព៌ារួចហើយ។ លោក Mike Boyd ដែលជាក្រុមហ៊ុនប៊យដ៍គ្រុបអន្ដរជាតិបាននិយាយថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីននឹងក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃកងនាវាអាកាសអន្តរទ្វីប។ អ្នកទេសចរស្រេកឃ្លានជើងហោះហើរលឿនហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងរំភើបចិត្តចំពោះជម្រើសប្លែកនិងចំណេញសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរលំដាប់ខ្ពស់របស់ពួកគេ។

ចក្ខុវិស័យរបស់អាកាសចរណ៍រីឆាតប្រេសសុនរំភើបចិត្តចំពោះគម្រោងបូរីកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ប្រាក់នៅពីក្រោយវា: ខ្ញុំមានការងប់ងល់ជាយូរមកហើយអំពីការច្នៃប្រឌិតផ្នែកអវកាសនិងការអភិវឌ្ឍនៃជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មល្បឿនលឿន។ ក្នុងនាមជាអ្នកច្នៃប្រឌិតនៅអវកាសការសំរេចចិត្តរបស់ Virgin Galactic ដើម្បីធ្វើការជាមួយបូគឺជារឿងងាយស្រួលមួយ 'គាត់បាននិយាយក្នុងកំឡុងពេលបង្ហាញបាតុកម្ម XB-1 របស់ Boom និង apos ។

ពាក់ព័ន្ធ៖ រីឆាតប្រេនសុនកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យយន្តហោះប្រសើរឡើង

ហើយគាត់ & apos; s បាន មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ដែលចង់ហោះហើរលឿនជាងនេះទេ ។ ណាសា កំពុងធ្វើការនៅលើហ្គូអេសអេសអេសអេសអូអេស។ យន្ដហោះ ដែលនឹងបញ្ចេញនូវដុំពកយ៉ាងទន់ភ្លន់និងចង្វាក់បេះដូង & apos; ជំនួសឱ្យ BOOM ដ៏ធំមួយនៅពេលបំបែករបាំងសំឡេង។ ហើយសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រយោធាអូស្រ្តាលីកំពុងធ្វើការលើរូបចម្លាក់អេផូដសុននិង apos; ដែលអាចបុកម៉ាច ៧.៥ យ៉ាងលឿនដើម្បីធ្វើដំណើរពីទីក្រុងឡុងទៅស៊ីដនីក្នុងរយៈពេល ២ ម៉ោង។ ប៉ុន្តែសំរាប់ពេលនេះគំនិតរបស់អាប៉ូសមិនត្រឹមតែជាការពិតប៉ុណ្ណោះទេ។

ការផ្តោតអារម្មណ៍និងការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ apos លើការធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរតាមបែបជាក់ស្តែងមានតំលៃសមរម្យហើយទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអ្នកដំណើរអាចទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីដី។ លោកបន្តថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចគិតប្រាក់ថ្លៃផ្គូផ្គងនឹងថ្នាក់ជំនួញរបស់អាប៉ូសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ សម្រាប់វីអាយភីដែលមានថវិកាធ្វើដំណើរដ៏សប្បុរសសមហេតុសមផលដែលមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយពេលវេលារបស់ពួកគេប្រសើរជាងអង្គុយនៅលើយន្តហោះរយៈពេល ១៦ ម៉ោងនេះជាមធ្យោបាយដ៏ល្អក្នុងការហោះហើរ។

សម្រាប់អ្នកដែលមានលុយកាក់ច្រើនអាចនឹងឆេះយន្តហោះប៊្លុកក៏នឹងអាចបញ្ជាទិញបានជាយន្ដហោះឯកជនវីយូឡុងវីយូឡុងផងដែរ។