ប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃពេលវេលាជាលុយការធ្វើដំណើរតាមអាកាសថ្ងៃនេះជួយសន្សំប្រាក់អ្នក។ ហើយជាសាច់ប្រាក់ដែលត្រូវបានកែតម្រូវសម្រាប់អតិផរណាថ្លៃហោះហើរបានធ្លាក់ចុះ។

នេះបើយោងតាមការសិក្សារបស់ ត្រីវិស័យ Lexecon, ផ្តល់សិទ្ធិដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ែរឡាញសម្រាប់អាមេរិចការហោះហើរជាមធ្យមពីអិលអាអេទៅប៊ស្តុនតុនក្នុងឆ្នាំ ១៩៤១ មានតម្លៃ ៤.៣៣៩,២៤ ដុល្លារក្នុងម្នាក់សម្រាប់លុយថ្ងៃនេះហើយវាត្រូវចំណាយពេល ១៥ ម៉ោង ១៥ នាទីដោយមានចំណតចំនួន ១២ តាមផ្លូវ។ ដោយការប្រៀបធៀបក nonstop ការហោះហើរនៅឆ្នាំ ២០១៥ នឹងចំណាយអស់ ៤៨០,៨៩ ដុល្លារហើយចំណាយពេលតែ ៦ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ សូមអរគុណចំពោះការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងតម្លៃទាបយើងអាចរកឃើញជើងហោះហើរថោកជាង ២៨៣ ដុល្លារ ថ្ងៃនេះ។

ប៉ុន្តែយើងមិនចាំបាច់ត្រលប់ទៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៤០ ដើម្បីដឹងថាតើការហោះហើរតម្លៃថោកបានក្លាយជាយ៉ាងណាទេ។

មូលហេតុនៃការហោះហើរគឺមានលក្ខណៈពិសេសហើយប្រណីតបំផុតក្នុងអាយុកាល ៤០ ឆ្នាំអាប៉ូស ៥០ ឆ្នាំនិងអាអេស ៦០ គឺថាវាថ្លៃណាស់។ រហូតដល់ ច្បាប់ចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆ្នាំ ១៩៧៨ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈនិងការហោះហើរត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធដែលធានាថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែងតែរកលុយបានច្រើនជាងការចំណាយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការដកហូត, ក ការហោះហើរមូលក្នុងស្រុកក្នុងមូលដ្ឋាន ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៩ ជាមធ្យម ៦១៥,៨២ ដុល្លារគិតជាលុយថ្ងៃនេះនិងអាប៉ូ។ តម្លៃសំបុត្រជាមធ្យមបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម ៣៤៤,២២ ដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០១៦។ ថ្លៃឈ្នួលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីចំនួន ១,៦៥ ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៩ ដល់ ២២,៧០ ដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០១៦ ប៉ុន្តែបើទោះបីជាថ្លៃសេវាទាំងនោះត្រូវបានបន្ថែមវិញថ្លៃសេវាហោះហើរក៏ថោកជាងដែរ។

ការសិក្សារបស់ត្រីវិស័យ Lexecon បានបង្ហាញថាចន្លោះពីឆ្នាំ ១៩៩០ និង ២០១៦ តម្លៃក្នុងស្រុកក្នុងមួយម៉ាយដើម្បីហោះហើរបានថយចុះ ៤០ ភាគរយ (និង ៣៦ ភាគរយនៅពេលអ្នកគិតថ្លៃ) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរតម្លៃប្រេងបានកើនឡើងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន ១១០ ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៨ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នានាបានប្រឈមនឹងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការក្នុងកំឡុងពេលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំនៅឆ្នាំ ២០០៨-២០០៩ ។ ដោយគ្មានការការពារបទបញ្ញត្តិសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះការគាំទ្រនិងការចំណាយខ្ពស់ទាំងនេះនាំឱ្យមានការក្ស័យធននិងការរួមបញ្ចូលគ្នាដូចដែលពួកគេធ្លាប់មានពីមុន។ ប៉ុន្តែដៃគូប្រកួតប្រជែងតម្លៃទាបធានាថាអតិថិជននៅតែអាចជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីរឬច្រើននៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកភាគច្រើនដែលរក្សាសម្ពាធដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតក្នុងការរក្សាថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទាំងនោះ។

ដោយសារតែការហោះហើរមានតម្លៃថោកមនុស្សជាច្រើនទៀតហោះហើរនៅថ្ងៃនេះតាមយន្ដហោះធំ ៗ ដែលមានកន្លែងអង្គុយច្រើន។ ការធ្វើដំណើរតាមអាកាសបានវិវត្តពីឯកសិទ្ធិរបស់មនុស្សពីរបីនាក់ទៅជាសេវាកម្មសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។

ហើយវាបានរីកចម្រើនក្នុងចំនួនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ នៅឆ្នាំ ២០០០ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ១,៦ ពាន់លាននាក់នេះបើយោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ។ នៅឆ្នាំ ២០០៥ ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ ២,១ ពាន់លាននាក់។ នៅឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបម្រើអ្នកដំណើរ ៣,៥ ពាន់លាននាក់ហើយគេរំពឹងថានឹងបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន ៤ ពាន់លាននាក់នៅឆ្នាំនេះ។

ហានិភ័យផ្នែកសន្តិសុខមានកាន់តែច្រើនហើយខ្សែសន្តិសុខមានរយៈពេលយូរជាងនេះ។ មនុស្សមិនស្លៀកឈុតល្អបំផុតដើម្បីហោះហើរទៀតទេ។ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដែលមិនមានប្រជាធិបតេយ្យសេរីនិយមនិងមានតំលៃសមរម្យគឺខុសគ្នាឆ្ងាយពីការធ្វើដំណើរតាមអាកាសដ៏អស្ចារ្យនៃថ្ងៃដ៏ឆ្ងាយទាំងនោះប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់យើងទទួលបានសេចក្តីរីករាយពីការត្អូញត្អែរអំពីវា។