ការធ្វើដំណើរ + ការលំហែ បាននិយាយទៅកាន់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តធ្វើម្ហូបនិងអ្នកនិពន្ធអាហារនៅលើអាកាសនិងអវកាស៖ ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃអាហារនិងភេសជ្ជៈនៅលើមេឃ រីឆាតហ្វូស ដើម្បីស្វែងយល់ពីប្រវត្តិសាស្រ្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការហោះហើរលើអាកាសនិងថាតើវាបានផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្មានទសវត្សមកនេះ។

ទសវត្សឆ្នាំ ១៩២០៖

ហ្វូសបាននិយាយថាក្នុងអំឡុងពេលទសវត្សឆ្នាំ ១៩២០ មានការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងទៅលើទំងន់ដែលអ្នកអាចឡើងលើបានដោយអ្នកដំណើរតែងតែឡើងទំងន់មុនពេលឡើងជិះ។

ម៉ាស៊ីនក៏ខ្សោយដែរនៅពេលនេះហើយដោយសារវាមិនមានសេរីភាពច្រើនក្នុងការបង្វែរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅប្រភពផ្សេងទៀតដូចជាកំដៅអាហារត្រជាក់គឺជាបទដ្ឋាន។

ទាក់ទង: តក្កវិទ្យាចំលែកនៅខាងក្រោយអាហារពេលថ្ងៃត្រង់ដោយឥតគិតថ្លៃ

តាមការជ្រើសរើសជាធម្មតារួមមានសាច់មាន់បំពងត្រជាក់សាឡាត់ផ្លែឈើនិងនំសាំងវិចដែលមានរសជាតិឆ្ងាញ់បម្រើនៅក្នុងកន្ត្រកនៅលើម៉ាស៊ីនឆីណាវ៉ារីដែលស្រាលជាងគេបំផុត។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបមានភាពខ្ជិលច្រអូសជាងមុនជាមួយនឹងការជ្រើសរើសរបស់ពួកគេនៅពេលនេះទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបម្រើម្ហូបដែលជារឿយៗរួមបញ្ចូលសាឡាត់បង្កងសាឡាត់នីកូសការ៉េមការជ្រើសរើសឈីសជាមួយផ្លែឈើនិងស្រាសំប៉ាញ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aboard ដូចជា Qantas ចក្រភពអ៊ែរវ៉េអ៊ែរ (អ្នកមុនទៅ Qantas) និង Imperial Airways (អ្នកកាន់តំណែងមុនទៅចក្រភពអង់គ្លេសអ៊ែរវ៉េ) អតិថិជននឹងបរិភោគអាហារដែលបានជ្រើសរើសដូចជាបង្កងនិងស្បឺតអណ្តាតគោសាច់អាំងសាច់មាន់និងមីជាមួយទឹកជ្រលក់ Melba ។

ដោយហេតុថានេះក៏ជាយុគសម័យមួយដែលមនុស្សកម្រនឹងហោះហើរខ្លាំងណាស់ពួកគេមិនបានកត់សំគាល់ពីភាពច្របូកច្របល់នៃម្ហូបដែលបម្រើនៅលើទូកទេមានន័យថាម៉ឺនុយកម្រនឹងផ្លាស់ប្តូរណាស់។

ទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០៖

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ ផ្ទះបាយបានក្លាយជាទូកដែលអាចរកបាននៅលើយន្ដហោះដែលមានស្លាប (យន្ដហោះមានស្លាបថេរដែលមានសមសម្រាប់អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចុះចតលើទឹក) ។

ក្តារ Clippers របស់ Pan Am អតិថិជនចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេបម្រើអាហារដូចជាសាច់គោអាំងនៅលើយន្តហោះ។

លោក Foss បានប្រាប់ T + L ថាវានឹងត្រូវបានយកទៅឆៅនិងលីងនៅពេលដែលអ្នកកំពុងហោះហើរពាក់កណ្តាលជើងហោះហើររបស់អ្នក។

ហ្វីសបាននិយាយទៀតថាពេលខ្លះក្លីបរបស់ផាំអាំមស៍ថែមទាំងមានបន្ទប់បរិភោគអាហារនៅលើក្តារផងដែរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនដើរលេងជាក្រុមក្នុងពេលតែមួយទៅកាន់បន្ទប់បរិភោគអាហារដែលពួកគេត្រូវបានស្វាគមន៍ជាមួយតុសតុនិងអាហារប៊ូហ្វេ។

ទាក់ទង: អាហារដែលមានសុខភាពល្អបំផុត (និងមិនល្អបំផុត) នៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុន United អ៊ែរឡាញបានចាប់ផ្តើមផ្តោតអារម្មណ៍លើគំនិតអាហាររបស់ពួកគេនៅជុំវិញឆ្នាំ ១៩៣៥ ដោយបន្ថែមភេសជ្ជៈដូចជាកាកាវបន្ថែមលីនណានិងផ្កានៅលើទូកនិងបម្រើចានដែលមានស្រាក្រឡុកក្តាមផ្លែបឺរនិងក្រូចត្លុងឬសាឡាត់សាឡាត់និងស៊ុត។

អ្វីដែលពួកគេបានដឹងនៅលើការហោះហើរដ៏វែងគឺថាអាហារគឺមានច្រើនជាងអាហារ។ លោក Foss បាននិយាយថាវាជាឱកាសសម្រាប់នាវិកក្នុងការចូលរួមជាមួយអ្នកដំណើរនិងយកអ្វីដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបទពិសោធភ័យសម្រាប់មនុស្សមធ្យមដែលមិនបានហោះហើរច្រើនហើយបង្វែរវាទៅជាផាសុកភាពជាមួយនឹងអាហារ។

ពេលខ្លះយន្ដហោះថែមទាំងឈប់ឈប់សម្រាកសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់បម្រើអតិថិជននៅកញ្ជ្រោងយន្តហោះឬនៅតុញ៉ាំអាហារខណៈពេលដែលយន្តហោះបានចាក់ប្រេងមុនពេលបន្តដំណើរកម្សាន្តដែលនៅសល់។

ដោយសារការរាំងស្ទះនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ដែលមើលឃើញមានន័យថាយន្តហោះនៅតែហោះជិតដល់ដីនៅពេលនេះមានភាពច្របូកច្របល់និងឱកាសកាន់តែច្រើននៃការកំពប់អាហារនិងភេសជ្ជៈនៅពេលបម្រើនៅលើមេឃ។

ពេលខ្លះវាងាយស្រួលសម្រាប់បុគ្គលិកក្នុងការចុះចតយន្តហោះនិងធ្វើសេវាកម្មនៅលើដី។

ទសវត្សឆ្នាំ ១៩៤០៖

យោងតាមហ្វេសបានឱ្យដឹងថាទសវត្សឆ្នាំ ១៩៤០ គឺនៅពេលអាហារក្លាសេនៅលើជើងហោះហើរបានចាប់ផ្តើមចាប់ផ្តើម។

នៅពេលទាហានចាប់ផ្តើមហោះហើរទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបយោធាសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមកត់សម្គាល់ថាពួកគេមិនបានមកដល់ស្ថានភាពកាយសម្បទាល្អដោយសារខ្វះខាតនូវអ្វីដែលពួកគេអាចបរិភោគនិងផឹកជាមួយនឹងរបបយោធាត្រជាក់។

ទាក់ទង៖ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ញ៉ាំនៅលើយន្តហោះអ្នកនឹងចង់ដឹងអំពីប្លុកនេះ

លោកបានបន្ថែមថាពួកគេគិតថាអាហារឆ្ងាញ់គឺជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់សីលធម៌ហើយសម្រេចចិត្តថាអាហារក្តៅចាំបាច់សម្រាប់ទាហានហើយវាចាំបាច់ត្រូវផលិតជាសេដ្ឋកិច្ចដែលជាកន្លែងដែលអាហារក្លាសេចូល។

នេះមិនត្រឹមតែមានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥឡូវនេះអាចចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់អាហារដែលពួកគេនឹងធ្វើឱ្យកាន់តែច្រើននោះទេប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានច្រើនប្រភេទទៀត។

ឆ្នាំ ១៩៥០៖

ភាពខុសគ្នានេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Northwest Airlines បាននាំយកទីធ្លាដូចជាបន្ទប់ Fujiyama របស់ពួកគេដែលជាកន្លែងទទួលភ្ញៀវកាត់ម្នាស់ដែលមានដាក់បង្គាឈីសប៉េងប៉ោះ cherry និងការេផ្លែឈើ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋតិចសាស់បានបម្រើនំសាច់មាន់ជាមួយនំប៊ីសឃីខបខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Southern Airlines បានបម្រើម្ហូបនៅរដ្ឋ Louisiana ដូចជាសាឡាត់សាឡាត់បង្គារ។

ទាក់ទង: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកល្អបំផុតសម្រាប់ម្ហូបអាហារ

ស្ទីលបម្រើក៏មានលក្ខណៈល្អិតល្អន់ជាងមុនដោយសារតែយន្ដហោះធំ ៗ មានទំហំផ្ទុកកាន់តែច្រើន។

យោងតាមលោកហ្វសបាន ឲ្យ ដឹងថានាវិកអាកាសចរណ៍នឹងរំកិលរទេះរុញចុះតាមច្រកដាក់ជលលាដជាមួយសាឡាត់ស្រស់ចំណែកឯជាងដែកវិញនឹងត្រូវកាត់នៅចំកណ្តាលច្រកផ្លូវសម្រាប់ ឲ្យ អតិថិជនបានឃើញ។

នៅលើ Lufthansa ស្រាបៀរត្រូវបានបម្រើដល់អតិថិជនដោយផ្ទាល់ពីក្រឡុកក្រឡុកខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វេស្ទើនមានសេវាកម្មមួយហៅថាអាហារពេលព្រឹកហិនទ័រដែលអ្នកបម្រើនឹងពាក់អាវក្រហមនិងមួកហើយដើរឆ្លងកាត់កាប៊ីនដោយមានស្នែងប្រមាញ់និងសំឡេងឆ្កែព្រុសមុនពេលបម្រើ។ អាហារពេលព្រឹក។

ឆ្នាំ ១៩៦០៖

រឿងនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ គឺអ្នកមានការប្រើយន្ដហោះ dav ហើយការផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយសារតែការពិតដែលថាយន្ដហោះអាចឡើងខ្ពស់និងលឿនជាងមុនដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ស្វែងរកវិធីដើម្បីកុំអោយមនុស្សធុញទ្រាន់ដោយសារតែជើងហោះហើរ ហ្វូសបាននិយាយថាលឿនណាស់។

ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយយន្ដហោះដែលមានកៅអីកាន់តែច្រើនមានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែចាប់ផ្តើមរកវិធីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃការបម្រើអាហារពេលហោះហើរ។

ទាក់ទង: វិធីវាយជេកឡាជេកជាមួយអាហារ

នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការផ្លាស់ប្តូរដូចជាការប្តូរពីកែវកញ្ចក់ទៅប្លាស្ទិចពីព្រោះការលាងនិងរក្សាទុកវាត្រូវការពេលវេលាច្រើនឬបម្រើអាហារដែលមិនត្រូវការកាត់ដោយកាំបិតនិងសម (ដូចជានំសាំងវិចកាត់មុន) ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានចាប់ផ្តើមបម្រើជម្រើសដូចជាមេមាន់ល្បែង Cornish ដោយសារពួកគេអាចធ្វើឱ្យពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានគេកាត់បន្ថយពេលវេលាបរិភោគខណៈពេលដែលនៅតែបម្រើនូវអ្វីដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម្ហូបអាហារក្លែងក្លាយ។

ឆ្នាំ ១៩៧០៖

លោក Foss បាននិយាយថានេះគឺជាពេលដែលអ្នកពិតជាមានជម្រើសខ្ពស់បំផុតដោយសារតែការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិតជាចាប់ផ្តើមឡើងខ្ពស់ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនជើងហោះហើរថ្នាក់ទីមួយរបស់ពួកគេ។ លោកបានបន្ថែមថាអ្នកអាចមានអាហារនៅក្នុងថ្នាក់ដំបូងដែលចំណាយពេលពីរម៉ោងដើម្បីបម្រើនិងសម្អាតខណៈពេលដែលអាហារនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចអាចត្រូវបានបម្រើដល់កាប៊ីនទាំងមូលក្នុងរយៈពេល ៣០ នាទី។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធម្មនុញ្ញនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍“ មិនជិះស្គី” បានចូលមកក្នុងរូបភាពដែលផ្តល់ជូនជើងហោះហើរតម្លៃទាបដល់អតិថិជនដោយមិនមានកាលវិភាគតឹងរឹង។

យោងតាមលោក Foss នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនិងចងភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះដែលជាញឹកញាប់ធ្វើឱ្យអតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានការខកចិត្តដែលកំពុងបង់ថ្លៃសំបុត្រខ្ពស់។

ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមបង្កើតកម្រិតសេវាកម្មទាបជាងមុនដែលដើមឡើយត្រូវបានគេហៅថាថ្នាក់ទេសចរណ៍ហើយក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយការប្រកួតប្រជែង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនអ៊ែរឡាញបានចាប់ផ្តើមកែលម្អការផ្តល់ជូនថ្នាក់ដំបូងរបស់ពួកគេដោយបង្កើតនូវភាពប្រណីតដូចជា Teahouse នៅលើមេឃដែលផ្តល់ជូននូវជម្រើសក្តៅនិងត្រជាក់ការជ្រើសរើសតែជប៉ុននិងការរចនាស្រដៀងទៅនឹងផ្ទះសំណាក់របស់ប្រទេសជប៉ុន។

ទាក់ទង: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិល្អបំផុតសម្រាប់ម្ហូបអាហារ

មិនថាមានអ្វីដែលត្រូវបានគេបម្រើពេញមួយទសវត្សនោះទេលោក Foss និយាយថាការរៀបចំអាហារនិងការធ្វើម្ហូបអាចជាមុខម្ហូបដែលមានសារៈសំខាន់ជាង។

គាត់បាននិយាយថាវាកម្រណាស់ដែលមនុស្សចាប់អារម្មណ៏ទៅលើអាហារកម្រនិងអសកម្មនៅគ្រានេះពីព្រោះមាន adrenaline មួយចំនួនដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅពេលហោះហើរនិងចំណង់ចំណូលចិត្តបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការដាក់សម្ពាធដូច្នេះវានិយាយអំពីការរៀបចំនិងសេវាកម្មដ៏ស្រស់ស្អាតព្រោះអ្នកចាប់ផ្តើមញ៉ាំដោយភ្នែក។ ដូចពាក្យនិយាយអញ្ចឹង› ។