Qantas បានបង្ហាញពីអ្វីដែលថ្មី សេដ្ឋកិច្ចពិសេស កាប៊ីនសម្រាប់របស់ខ្លួនថ្មី ៧៨៧-៩ Dreamliner យន្ដហោះដែលមានកៅអីពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលូនដងខ្លួនក្នុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន U.K. -based កន្លែងអង្គុយថមភីសុនអេរ៉ូ និងអ្នករចនាដេវីឌខាខុនដើម្បីប្តូរកៅអីពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏ប្រសើរដែលមិនមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកនឹងឃើញនៅលើមេឃ។

ភីខេបផេស Qantas & apos; ប្រធានអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលអតិថិជននិងសេវាកម្មបានប្រាប់ ការធ្វើដំណើរ + ការលំហែ ថាកាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ចបុព្វលាភទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យជើងហោះហើររយៈពេលវែងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែមានផាសុកភាព។

យើងទទួលស្គាល់ អូស្ត្រាលី គឺជាផ្លូវដ៏ឆ្ងាយពីមនុស្សជាច្រើននៅលើពិភពលោក។ លោកបន្តថាផ្លូវដែលយើងហោះហើរមានចម្ងាយឆ្ងាយជាងគេបង្អស់ដែលមានរយៈចម្ងាយវែងរហូតដល់ដប់ប្រាំពីរម៉ោងកន្លះ។ វាសំខាន់ណាស់ដែលយើងបង្កើតបទពិសោធន៍ត្រឹមត្រូវនៅលើនាវា។

កាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ចលំដាប់ខ្ពស់នឹងផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២៨ នាក់ក្នុងប្លង់ ២-៣-២ ។ នេះជៀសវាងការផ្ទុកលើសចំណុះនិងធ្វើឱ្យបន្ទប់មានកន្លែងឯកជនមានផាសុខភាព។ កន្លែងអង្គុយរក្សាកន្លែងដាច់ពីគ្នានៃទីលានទំហំ ៣៨ អ៊ីញនិងកន្លែងអង្គុយមានទំហំរហូតដល់ ២២,៨ អ៊ីញផ្តល់ជូនកន្លែងអង្គុយទំហំ ៩.៥ អ៊ីញ។

Capps បាននិយាយថាវាជាកៅអីដែលពួកគេមិនមានប្រើសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោកដែលមានយន្តការស្នូលថ្មី។ កៅអីខាងក្រោយមុំថយក្រោយហើយយន្ដការកន្ត្រាក់ផ្លាស់ទីទៅមុខនិងខាងក្រោមខ្ពស់ជាងបន្តិច។ កៅអីទាំងមូលនៅលើក្លោងទ្វារមួយដូច្នេះរាងកាយទាំងមូលរបស់អ្នកត្រូវបានដាក់ឱ្យជាប់។ វាស្ទើរតែដូចជាអ្នកកំពុងហោះហើរនៅសូន្យជី។

នៅពេលដែលត្រូវបានពង្រីកកន្លែងសំរាកនិងជើងដែលមានមួយប្រភេទគាំទ្រដល់ជើងទាបទាំងស្រុងនៅលើអង្រឹង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រថុយប្រថានណែនាំអំពីការរៀបចំកៅអីថ្មីនៅពេលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតជ្រើសរើសម៉ូដែលកាតាឡុកប៉ុន្តែ Capps យល់ថាវាសមនឹងរថយន្ត Qantas ។

យើងរំពឹងថាលក្ខណៈពិសេសរបស់កៅអីនឹងមានឥទ្ធិពលដល់អតិថិជនរបស់យើងទាំងមូល។ លោកបន្តថាអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជាច្រើនកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងសេដ្ឋកិច្ចលំដាប់ខ្ពស់។ វានឹងរំonកដល់អតិថិជនសាជីវកម្មរបស់យើងប៉ុន្តែក៏ជាមួយអ្នកទេសចរកម្សាន្តដែលកំពុងស្វែងរកស្តង់ដារពិសេសខ្ពស់នៃបុព្វលាភ។

កៅអីនេះក៏ផ្ទុកទៅដោយលក្ខណៈពិសេសនៃការកម្សាន្តផងដែររួមមានជម្រើសព្រីភ្លើងចំនួន ៣ គឺច្រកយូអេសប៊ីនីមួយៗសម្រាប់ឧបករណ៍និងព្រីភ្លើងអន្តរជាតិសម្រាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ។ មានអេក្រងទំហំ ២៥ ភាគរយធំជាងអេក្រង់កម្សាន្តក្នុងការហោះហើរខ្ពស់និងមានកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយដែលអាចផ្ទុកថេប្លេតបាននៅមុំមើលដ៏ល្អ។

យើងដឹងថាឥឡូវនេះអតិថិជនធ្វើដំណើរជាមួយឧបករណ៍ច្រើនប្រភេទហើយយើងធានាថាមានជម្រើសកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ វាជាគន្លឹះដើម្បីឱ្យមានអេក្រង់ប៉ះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងនិយមន័យខ្ពស់ប៉ុន្តែយើងមិនចង់រឹតត្បិតអតិថិជនក្នុងការប្រើប្រាស់ការកម្សាន្តនោះទេ។ យើងចង់អោយពួកគេដាក់ថេប្លេតរបស់ពួកគេនៅពីមុខម៉ូនីទ័រនិងឆនំងយូអេសប៊ីនៅជាប់នឹងឧបករណ៍នោះដើម្បីឱ្យឧបករណ៍សាកបាន។

កៅអីនេះស្ទើរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរស់នៅ: មានកន្លែងផ្ទុកប្រាំដាច់ដោយឡែកសម្រាប់របស់របរផ្ទាល់ខ្លួន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងហោប៉ៅអក្សរសិល្ប៍សប្បុរសដែលអាចកាន់កុំព្យូទ័រយួរដៃនិងកន្លែងផ្ទុកដែលទុកនៅលើកៅអីខាងក្រោយដែលជាស្រោមដៃស្រោមដៃដ៏ល្អសម្រាប់របស់របរតូចៗដូចជាវ៉ែនតានិងកែវភ្នែកស្ទីមនិងប៊ិចឬក្រែមស្បែកនិងបបូរមាត់។ ហើយ Qantas បានបន្ថែមអារម្មណ៍បុគ្គលនិងអានពន្លឺផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវជំរើសពន្លឺកាន់តែទូលំទូលាយ។

Capps បាននិយាយថាយើងមានអំពូលនៅខាងលើខ្សែ ៧៨៧ ប៉ុន្តែនៅពេលយប់មានច្រើននៅក្នុងវិស័យដែលមានរយៈពេលយូរ។ ពន្លឺកៅអីអាចឱ្យអ្នកដំណើរបង្កើតអាងហែលទឹកនៅក្នុងបរិយាកាសភ្លាមៗដោយមិនរំខានដល់អ្នកដទៃនៅជុំវិញខ្លួនឡើយ។

Qantas ក៏បានដោះស្រាយភាពលំបាកនៃក្បាលកៅអីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនដោយរចនាខ្នើយខ្នើយដែលអាចទាក់ទាញបានសម្រាប់កៅអី។ លោក Capps ប្រាប់ T + L ថាគ្មានអ្វីដែលអាចផ្តួលខ្នើយដែលមានគុណភាពល្អសម្រាប់ការលួងលោមបានយូរនោះទេ៖ ក្បាលកៅអីជាប់នឹងកៅអីខ្លួនឯងគឺសាមញ្ញណាស់ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយនៃខ្នើយភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាល។ អ្នកអាចកែសំរួលខ្នើយទៅទីតាំងដែលអ្នកចង់បាន។

ឃ្វីនតាក៏ផ្តល់ជូននូវក្រដាសរាបស្មើ / សន្លឹកដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមត្បាញពីលើនិងក្រណាត់ទន់នៅពីលើដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយខ្នើយសម្រាប់គេងឬគ្រាន់តែធ្វើឱ្យជើងមានភាពកក់ក្តៅ។

អ្នករចនាដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងស៊ីដនីលោក David Caon ដែលធ្វើការលើការរចនាកៅអីថ្មីនេះក៏បានធ្វើការជាមួយ Qantas លើកម្មវិធីផ្សេងទៀតរួមមានផ្នែកខាងក្នុងនៃ Airbus A380 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលជាកម្មវិធីកែលម្អសម្រាប់កងយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing 717s និង Boeing 737s ផងដែរ។ កន្លែងកម្សាន្តអន្ដរជាតិមួយរបស់ Qantas រួមមានហុងកុងនិង សិង្ហបុរី ។

យើងបានរៀបចំនិងរចនាវាយនភ័ណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់ថ្នាក់បីផ្សេងគ្នានៅលើឌ្រីមលីន។ លោកការ៉ានបាននិយាយថាក្រណាត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាសាច់រឿងមួយពីជំនួញរហូតដល់សេដ្ឋកិច្ច។ វាត្រូវបានរចនាឡើងជាវឌ្ឍនភាពដូច្នេះពណ៌នឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលអ្នកត្រលប់ទៅកាប៊ីនវិញ។

កាប៊ីន Premium Economy ក៏មានភាពស៊ីគ្នាជាមួយនឹងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរនៅកន្លែង Qantas និងយន្តហោះ Qantas ផ្សេងទៀត។

លោកខាបាននិយាយថាកៅអីនេះមើលទៅមនុស្សនិងមានផាសុកភាពដោយគ្មានគែមរឹង។ មានព័ត៌មានលំអិតតិចតួចណាស់គ្រាន់តែជាវិធីដែលបន្ទះក្តារជាមួយគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ គម្របខាងក្រោយកៅអីមានការចុះបន្ទាត់ពីរហើយយើងចង់ឱ្យពួកគេមានទទឹង ១០ មមផ្តល់ឱ្យគម្របវិមាត្រថ្មីបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញនេះបន្ថែមទៀតពីព្រោះការចូលបន្ទាត់មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភ្ជាប់គ្នាទេប៉ុន្តែប្រើកម្តៅជំនួសវិញ។

ក្រៅពីនេះលោកជឿជាក់ថាអ្នកដំណើរនឹងរីករាយជាមួយនឹងរបៀបអង្គុយ។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកដំណើរអ្វីដែលខ្ញុំបានកត់សំគាល់គឺថាវារៀបរាប់ច្រើនជាងអ្វីដែលមនុស្សគិតថាវាមកពីរូបភាព។ វាពិតជាគាំទ្រដល់រាងកាយមនុស្ស។ លោកបាននិយាយថាវាធ្វើឱ្យសម្រេចបាននូវ ergonomics សម្រាប់អ្នកដំណើរជាច្រើន។

ឃ្វីនតាបានបង្កើតយីហោរបៀបរស់នៅយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដែលនាំទៅដល់ផលិតផលថ្មីនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានពិចារណាដោយចេតនានៅក្នុងជម្រើសរបស់ខ្លួនដែលមានតុល្យភាពរវាងរចនាប័ទ្មនិងមុខងារដែលទាក់ទាញដល់អ្នកធ្វើដំណើរលើពិភពលោក។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលអ្វីៗដែលយើងធ្វើសមនឹងរូបភាពទូទៅរបស់ម៉ាក។ លោកខារ៉ុនបាននិយាយថាវាជាម៉ាកដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រជាជនអូស្រ្តាលីនិងនិមិត្តរូប។ ការរចនាគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃអ្វីដែលឃ្វីនតាមានន័យចំពោះមនុស្សនៅជុំវិញពិភពលោក។ រឿងសំខាន់បំផុតមួយទាក់ទងនឹងសោភ័ណភាពគឺភាពឆើតឆាយដែលបានបញ្ជាក់។ វាទំនើបតាមបែបបច្ចេកទេសនិងបច្ចេកទេស។

ក្រុមហ៊ុន Qantas នឹងបង្ហាញនូវផែនការបន្ថែមទៀតសម្រាប់សុបិន្តលីននាពេលឆាប់ៗនេះរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់សេវាកម្មសេដ្ឋកិច្ចពិសេសនិងកម្មវិធីផ្តល់អាហារដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បី ឲ្យ សាកសមនឹងនាឡិការដងខ្លួនឆ្លងកាត់តំបន់ពេលវេលាជាច្រើន។ Capps ប្រាប់យើងថាមុខម្ហូបនេះកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាមួយមេចុងភៅរបស់ខ្លួនឈ្មោះ Neil Perry និងដៃគូសាកលវិទ្យាល័យដែលនឹងជួយពិចារណាពីផលប៉ះពាល់របស់ម្ហូបទៅលើចង្វាក់ circadian ។

យន្តហោះ Boeing Dreamliners ស៊េរីថ្មីចំនួន ៨ គ្រឿងដំបូងបង្អស់ដែលមានកៅអីអង្គុយពិសេសសេដ្ឋកិច្ចនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Qantas ក្នុងខែតុលា

Qantas នឹងចាប់ផ្តើមសេវាកម្មអន្តរជាតិ ៧៨៧ ជាលើកដំបូងជាមួយនឹងជើងហោះហើរមួយនៅក្នុងខែធ្នូរវាងទីក្រុង Melbourne និង Los Angeles ។ ជើងហោះហើររវាងទីក្រុងភឺតនិងក្រុងឡុងដ៍ដែលផ្តល់ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់លើកដំបូងរវាងអូស្រ្តាលីនិងអឺរ៉ុបនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០១៨ ។