ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាការដាក់ពិន្ទុជើងហោះហើរថ្នាក់ទីមួយសម្រាប់តម្លៃយន្តហោះអាកាសចរណ៍ជាករណីលើកលែងជាជាងច្បាប់ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីកន្លែងដែលត្រូវរកមើលនិងរបៀបកក់ - ហើយអាចបត់បែនបានបន្តិចបន្តួចទាក់ទងនឹងពេលវេលា - អ្នកអាចរកបានពានរង្វាន់ស្រដៀងគ្នា សំបុត្រហោះហើរកៅអីអង្គុយថ្នាក់ដំបូងល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកជាប្រចាំ។
កាលពីខែមុនខ្ញុំអាចទទួលបានកាតឥណទានមួយ ពានរង្វាន់លំដាប់ទីមួយលើក្រុមហ៊ុនជប៉ុនអ៊ែរឡាញ ពីឡូសអាន់ជឺឡេសទៅតូក្យូហើយបន្ទាប់មកទៅចាការតាក្នុងថ្នាក់ជំនួញ - ទាំងអស់សម្រាប់តែ ៧៥.០០០ ម៉ាយនិង ៣២ ដុល្លារគិតជាពន្ធនិងថ្លៃឈ្នួល។ នេះជារបៀបដែលខ្ញុំបានធ្វើ។
របៀបដែលខ្ញុំបានកក់ទុក
ខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរពីឡូសអាន់ជឺឡេសទៅហ្សាកាតានៅខែមិថុនាហើយខ្ញុំចង់លោះចម្ងាយម៉ាយសម្រាប់សំបុត្ររង្វាន់នៅក្នុងថ្នាក់ទីមួយនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយឬច្រើនដែលធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តប្រើ គំរោងចំងាយចំងាយផ្លូវអាកាសអាឡាស្កា ម៉ាយល៍សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរបស់ខ្ញុំបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលសមតុល្យចំងាយរបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់កម្មវិធីដែលមានកម្មវិធីផ្សេងៗជាញឹកញាប់ហើយដោយសារតែអាឡាស្កា។ តារាងរង្វាន់ គិតលុយឆ្ងាយពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនទៀត។
ទោះបីជាវាមិនមាននៅក្នុងសម្ព័ន្ធភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Oneworld ឬ SkyTeam ក៏ដោយអាឡាស្កាជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗគ្នារាប់បញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចអ៊ែរវ៉េអ៊ែរវ៉េហ្គាយប៉ាស៊ីហ្វិកអេមីរ៉ាតកូរ៉េអ៊ែរឃ្យូនតាសនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី។ តាមរយៈការហោះហើរនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាឡាស្កានិងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីប្រមូលផ្តុំរដ្ឋអាឡាស្ការាប់រយម៉ាយល៍។ ក្នុងនាមជាប្រាក់រង្វាន់បន្ថែមខ្ញុំបានទទួលរង្វាន់ ៥០,០០០ ម៉ាយល៍អាឡាស្កាចំពោះការវាយលុកស្ថានភាព MVP Gold 75K កាលពីឆ្នាំមុនជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូច្នេះមានតែម្នាក់គត់គឺជិតម៉ាយល៍សម្រាប់ដំណើរមួយលើកនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនហោះហើរអាឡាស្កាឬដៃគូរបស់វាច្រើនទេអ្នកអាចពិចារណាបើក កាតឥណទានហត្ថលេខារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាឡាស្កា ដែលផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់ក្នុងការចុះឈ្មោះ ៣០,០០០ ម៉ាយល៍នៅពេលដែលអ្នកចំណាយ ១០០០ ដុល្លារក្នុងរយៈពេល ៩០ ថ្ងៃដំបូងនិងរកបានចម្ងាយម៉ាយល៍លើការទិញប្រចាំថ្ងៃ។ អ្នកក៏អាចផ្ទេរពិន្ទុពីសំណាក់ភ្ញៀវដែលចូលចិត្តទៅស្តាយល៍ទៅអាឡាស្កា។ សំរាប់រាល់ការតំរឹមផ្កាយ ២០.០០០ ដែលអ្នកផ្ទេរអ្នកនឹងទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ ៥,០០០ ម៉ាយល៍ជាមួយអាឡាស្កា។
អាឡាស្កាមានតារាងនៃការរំដោះរង្វាន់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដៃគូនីមួយៗ។ ជម្រើសសំខាន់ពីររបស់ខ្ញុំគឺត្រូវចំណាយ ៧០,០០០ ម៉ាយល៍អាឡាស្កាសម្រាប់ថ្នាក់ទីមួយ Cathay Pacific ពីទីក្រុង Los Angeles ទៅហុងកុងនិងនៅហ្សាកាតាឬ ៧៥.០០០ ម៉ាយល៍ដើម្បីហោះហើរ JAL ថ្នាក់ទីមួយពីឡូសអាន់ជឺឡេសទៅតូក្យូណារីតាហើយបន្ទាប់មកទៅចាការតាក្នុងមុខជំនួញ ថ្នាក់។ សម្រាប់ជាឯកសារយោងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចដែលជាដៃគូសម្ព័ន្ធមិត្តវ័នវ័នជាមួយក្រុមហ៊ុន JAL និងក្រុមហ៊ុនខាយៀនឹងគិតថ្លៃ ១១០,០០០ ម៉ាយសម្រាប់រង្វាន់ដូចគ្នា។
ខ្ញុំបានស្វែងរកទំហំពានរង្វាន់ JAL ដោយផ្ទាល់នៅលើគេហទំព័ររបស់អាឡាស្កាប៉ុន្តែដើម្បីស្វែងរករង្វាន់នៅ Cathay Pacific ខ្ញុំត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនស្វែងរកពានរង្វាន់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airway ព្រោះថាអាឡាស្កាមិនបានបង្ហាញវា។
ផ្អែកលើកាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើដំណើរនិងការទទួលបានរង្វាន់នៅពេលនោះខ្ញុំបានសំរេចចិត្តកក់រង្វាន់របស់ខ្ញុំនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន។ ខ្ញុំនឹងហោះហើរពីអិលអាអេទៅទីក្រុងតូក្យូនៅក្នុងបន្ទប់លំដាប់ថ្នាក់អន្តរជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅលើយន្ដហោះប៊ូអ៊ីញ ៧៧៧-៣០០ER បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅហ្សាកាតានៅលើយន្ដហោះប៊ូអ៊ីញ ៧៨៧-៩ ឌ្រីមលីននៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញ។ (យន្ដហោះនេះមិនមានកាប៊ីនថ្នាក់ទីមួយទេ។ )
ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបនៃការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំគឺ ២០ ម៉ោង ១០ នាទី។ សំបុត្ររបស់ខ្ញុំដែលមិនថ្លៃសូម្បីតែនៅលើវែបសាយរបស់ JAL នឹងត្រូវចំណាយអស់ ១៥.៥៦០ ដុល្លារទោះបីជាវាមើលទៅដូចជានៅថ្ងៃផ្សេងទៀតក៏ដោយអ្នកអាចកក់សំបុត្រស្រដៀងគ្នាសម្រាប់តម្លៃចរចាដែលមានតម្លៃ ១០.៣៤៩ ដុល្លារ។ ផ្ទុយទៅវិញខ្ញុំបានចំណាយត្រឹមតែ ៧៥.០០០ ម៉ាយនិង ៣២,៤០ ដុល្លារជាពន្ធនិងថ្លៃឈ្នួល។
គំនួសពណ៌
នេះជាលើកទី ២ ហើយរបស់ខ្ញុំដែលហោះហើរក្នុងថ្នាក់ដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុនដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំត្រូវរង់ចាំអ្វីក្នុងដំណើរនេះ។
បទពិសោធន៍ថ្នាក់ទីមួយ JAL ឥណទាន៖ អេរិករូសេន
សូមអរគុណចំពោះសំបុត្រថ្នាក់ដំបូងរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំអាចចូលទៅកាន់បន្ទប់ qantas First Class Lounge នៅឯស្ថានីយ៍អន្ដរជាតិ Tom Bradley របស់ LAX មុនពេលហោះហើររបស់ខ្ញុំ។ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវមានភោជនីយដ្ឋានដែលមានសេវាកម្មពេញលេញបម្រើអាហារតាមរទេះតាមរដូវដែលបង្កើតឡើងដោយមេចុងភៅល្បីឈ្មោះ Aussie និងក្រុមការងាររបស់ Rockpool Dining Group ។ ខ្ញុំមិនចង់បំពេញមុនពេលហោះហើររបស់ខ្ញុំទេប៉ុន្តែខ្ញុំមានអាហារសម្រន់មួយដែលរួមមានហាន់ចៀនអំបិលនិងម្រេចជាមួយទឹកជ្រលក់អាគ្រីលីនិងម្ទេសបៃតងនិងទឹកជ្រលក់សាឡាត់ទាស្រាល ៗ ជាមួយប៊ីតធុរគ្រាប់ធញ្ញជាតិទឹកនិងក្រូចឆ្មា។ ការស្លៀកពាក់បែបទី ៣ ។ ខ្ញុំបានលាងវាចោលជាមួយស្រាសាំប៉ាញភឺស្ទឺជូជូហ្គ្រែនប្រ៊ូត។
បន្ទប់ជាន់ទីមួយរបស់ JAL មានតែកៅអីពាក់កណ្តាលឯកជនធំ ៗ ចំនួនប្រាំបីប៉ុណ្ណោះ (មិនមានទ្វារដូចអ្នកនឹងឃើញទេ) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត ដូចជាអេមីរ៉ាតនិងអេធីហាត) ដាក់ជាពីរជួរនៃអាសនៈបួន។ អ្នកដែលនៅសងខាងយន្តហោះមានលក្ខណៈបុគ្គលរីឯអ្នកនៅកណ្តាលត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា។ ខ្ញុំមានកៅអី 1A នៅខាងមុខកាប៊ីនដែលនៅជិតច្រកចេញ។
បទពិសោធន៍ថ្នាក់ទីមួយ JAL ឥណទាន៖ អេរិករូសេន
កៅអីខ្លួនឯងគឺធំទូលាយណាស់។ ពួកវាមានទទឹង ២៣ អ៊ីញរវាងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ខណៈពេលអង្គុយក្នុងកៅអីហើយពួកវាមានទទឹងដល់ទៅ ៣៣ អ៊ីញនិងបណ្តោយ ៧៨.៥ អ៊ីញនៅពេលដែលអង្គុយជារបៀបគ្រែហើយអ្នកអាចដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្រោមអូតូម៉ានី។ នៅពេលខ្ញុំទៅដល់កន្លែងអង្គុយខ្ញុំបានរកឃើញកាសស្តាប់សំលេងដែលអាចលុបចោលសំលេងរំខាននិងឈុតស្បែកជើងដែលអាចចោលបាន។
ខ្ញុំបានចំណាយពេលពីរបីនាទីដំបូងលេងជាមួយប៊ូតុងបញ្ជាកៅអីទាំងអស់ហើយមើលភាពយន្តនៅលើកញ្ចក់អេក្រង់ ២៣ អ៊ីញក្នុងកម្មវិធីកំសាន្ដហោះ។
អ្នកបើកយន្ដហោះបានមកណែនាំខ្លួននាងខណៈពេលដែលមិត្តរួមការងារម្នាក់របស់នាងបាននាំយកកែវស្រាសំប៉ាញនិងទឹកដែលជាលេខកូដដូច្នេះខ្ញុំអាចប្រើវ៉ាយហ្វាយនៅលើអ៊ិនធឺរណេតដោយឥតគិតថ្លៃនិងឧបករណ៍អេកូអេមមួយជាមួយរបាំងសុភាពរាបសាដើម្បីធ្វើឱ្យខ្ញុំស្រស់ស្រាយអំឡុងពេល ការហោះហើរ។
បទពិសោធន៍ថ្នាក់ទីមួយ JAL ឥណទាន៖ អេរិករូសេន
ទោះបីជាពេលមុនដែលខ្ញុំបានហោះហើរ JAL ថ្នាក់ដំបូងដែលពួកគេបានចាក់ស្រាសាំប៉ាញសាឡន ២០០៦ ក៏ដោយនៅពេលនេះពួកគេបានស្តុកទុកនូវស្លាកល្បីពីរផ្សេងទៀតគឺឆ្នាំ ២០០៩ Louis Roederer Cristal និង ២០០៦ Pol Roger Sir Winston Churchill ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមទាំងពីររួមជាមួយនឹងត្រីដែលជក់បារីនិង prosciutto ជាមួយ mozzarella នៅលើcanapés។
សេវាកម្មអាហារគឺជារឿងមួយដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតពីបទពិសោធន៍ថ្នាក់ដំបូងរបស់ចាឡៃចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ដៃគូជាមួយមេចុងភៅជប៉ុនដែលមានស្នាដៃមួយចំនួនតូចដើម្បីបង្កើតមីនុយរបស់ខ្លួនហើយការហោះហើរនេះមិនខកចិត្តឡើយ។ ខ្ញុំបានទៅរកមុខម្ហូបជប៉ុនដែលចាប់ផ្តើមជាមួយអាហារ ៥ មុខរួមទាំងបង្កងបង្គារជាមួយទឹកខ្មេះពងមាន់និងទឹកជ្រលក់ក្រូចឆ្មារជាមួយទឹកស៊ីអ៊ីវ។ ម្ហូបនីមួយៗមានរសជាតិប្លែកនិងរសជាតិទោះបីខ្ញុំមានអារម្មណ៍ឆ្អែតបន្ទាប់ពីវគ្គសិក្សានេះក៏ដោយ។ មានតែបីទៀតទេដែលត្រូវទៅ!
ទោះបីបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ពេញក៏ដោយមានន័យថាមានអ្នកដំណើរ ៨ នាក់មានអ្នកបម្រើលើយន្ដហោះ ៣ នាក់កំពុងធ្វើការដូច្នេះសេវាកម្មអាហារចំណាយពេលតែជាងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ មិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំបានញ៉ាំម្ហូបជាងម្ហូបបន្ទាប់ដែលត្រូវបានគេយកចេញពីកាឡាក់ស៊ី។
នៅពេលដែលខ្ញុំបានបញ្ចប់បង្អែមខ្ញុំបានរៀបចំខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការគេងដូច្នេះខ្ញុំបានប្តូរទៅជាឈុតខោអាវ JAL ដែលក្រុមយានិកបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំខណៈដែលអ្នកបម្រើតាមជើងហោះហើរបានធ្វើឱ្យកៅអីខ្ញុំឡើងលើគ្រែ។
បទពិសោធន៍ថ្នាក់ទីមួយ JAL ឥណទាន៖ អេរិករូសេន
ការខ្ជះខ្ជាយមានបង្គន់តូតូដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទោះបីជាខ្ញុំមិនបានប្រើមុខងារដេញថ្លៃផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដោយ។ (តើមានអ្នកណានៅលើយន្តហោះទេ?)
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់នូវកំរាលពូកពូក Airweave ពីរជាន់ជាមួយនឹងផ្នែកខាងរឹងមាំនិងផ្នែកទន់ (ទន់សម្រាប់ខ្ញុំ) បូករួមទាំងឌូវនិងខ្នើយ Air-Airave S-Line សម្រាប់អ្នកដំណើរលំដាប់ទីមួយ។ វាមានផាសុកភាពណាស់ (ឬប្រហែលជាអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើឱ្យរញ្ជួយ) ដែលខ្ញុំបានគេងរយៈពេល ៦ ម៉ោងមុនពេលភ្ញាក់ពីអាហារសម្រន់ជាមួយត្រីធូណាដែលមានជាតិសណ្តែកលើបាយនិងគ្រាប់សណ្តែក។
នៅពេលនោះវាជិតដល់ដីហើយដូច្នេះខ្ញុំបានប្តូរសម្លៀកបំពាក់របស់ខ្ញុំវិញ។ យើងបានទៅដល់ច្រកទ្វាររបស់យើងទាន់ពេលវេលាហើយខ្ញុំអាចចុះពីលើយន្តហោះឆ្លងកាត់សន្តិសុខឆ្លងកាត់និងទៅកាន់បន្ទប់ JAL First Class Lounge ទាន់ពេលសម្រាប់ការងូតទឹកយ៉ាងរហ័សមុនពេលភ្ជាប់ទៅហ្សាកាតា។
ការហោះហើរនោះបង្ហាញពីកន្លែងអង្គុយលំដាប់អាជីវកម្មបែបអាភីចដែលថ្មីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអ្នកនឹងរកឃើញនៅលើជើងហោះហើរភាគច្រើនទៅនិងមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកនៅលើលេខ ៧៧៧-៣០០ER និង ៧៨៧-៩ ។ ពួកគេមានលក្ខណៈឯកជននិងទូលាយប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនជាថ្នាក់ដំបូងទេ។
តើវាសមនឹងវាទេ?
ទោះបី ៧៥,០០០ ម៉ាយល៍ចំណាយច្រើនលើរង្វាន់តែមួយក៏ដោយវាប្រសើរជាងការដាក់ប្រាក់ ១៦.០០០ ដុល្លារហើយវាងាយស្រួលក្នុងការរកចំងាយចំងាយចាំបាច់ជាមួយនឹងការចំណាយលើការហោះហើរនិងកាតឥណទាន។ វាក៏មានចម្ងាយតិចជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិកផ្សេងទៀតដែលរួមមានសហរដ្ឋអាមេរិកនិងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរដែល តម្រូវឲ្យ មានរង្វាន់លំដាប់ទីមួយដល់អាស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀតគ្រាន់តែគិតអំពីប្រាក់ទាំងអស់ដែលអ្នកនឹងសន្សំនៅលើស្រាសំប៉ាញដោយឥតគិតថ្លៃ។