មនុស្ស ៧ នាក់បានបោះចោលជើងហោះហើរ Delta ពីទីក្រុង Minneapolis ទៅ San Jose កាលពីសប្តាហ៍មុនដោយសារបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ភាពច្របូកច្របល់ ។ កាលពីខែមុនមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើយន្ដហោះគួរអោយធុញទ្រាន់ណាស់ ជាពិសេសមានភាពច្របូកច្របល់នៅអាកាសយានដ្ឋានវ៉ាស៊ីនតោនឌុល ។ សូម្បីតែអាកាសយានិកបានរាយការណ៍ថាកំពុងឈានដល់ការក្អួត។

លំនាំអាកាសធាតុមិនធម្មតានិងខ្យល់បក់ខ្លាំងបានបង្កើតរបាយការណ៍ជាច្រើននៃអ្នកដំណើរចង្អោរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ។ ហើយវាអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។

ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យអានកាលពីឆ្នាំមុនបានព្យាករណ៍ថាការប្រែប្រួលអាកាសធាតុអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើង ១៤៩ ភាគរយក្នុងភាពច្របូកច្របល់ធ្ងន់ធ្ងរ។ និងការសិក្សាមួយទៀត បានបោះពុម្ភផ្សាយនៅក្នុង លិខិតស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រ ព្យាករណ៍ថាភាពច្របូកច្របល់ខ្យល់ច្បាស់ (មិនអាចមើលឃើញនិងពិបាកទស្សន៍ទាយជាមួយរ៉ាដា) អាចកើនឡើងបីដងក្នុងរយៈពេល ៣០ ឆ្នាំដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសីតុណ្ហភាពសកលអាចបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់អាកាសហើយហោប៉ៅកាន់តែញឹកញាប់នៅពីលើចរន្តខ្យល់របស់ពិភពលោកដែលបង្កើតឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់កាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។

ដូចជាទូកឆ្លងកាត់ទឹកដែលច្របូកច្របល់ដែរយន្ដហោះជួបប្រទះភាពច្របូកច្របល់ក្នុងខ្យល់បក់បោក។ ខ្យល់បក់ទាំងនេះអាចបណ្តាលមកពីនៅពេលភ្នំឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលបង្កើតដោយមនុស្សធំរុញខ្យល់ឡើងពីខាងក្រោមនៅពេលដែលអាកាសយានិកផ្លាស់ទីពីទិសដៅមួយនៃលំហូរខ្យល់ទៅទិសដៅមួយទៀត (ដូចជាការឆ្លងចូលទៅក្នុងស្ទ្រីមយន្តហោះដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីខ្យល់បក់លឿន) ឬនៅពេលក្តៅ ខ្យល់កើនឡើងតាមរយៈខ្យល់ត្រជាក់ភាពច្របូកច្របល់ក៏អាចរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ លំនាំអាកាសធាតុតាមរដូវ ។

យន្ដហោះខុសគ្នាមានប្រតិកម្មចំពោះភាពច្របូកច្របល់តាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាភាពច្របូកច្របល់លើយន្ដហោះពឹងផ្អែកលើកត្តាពីរ៖ ទីមួយគឺជាប្រភេទយន្តហោះ - ភាពច្របូកច្របល់មិនមានអារម្មណ៍ដូចគ្នាចំពោះប្រភេទយន្តហោះផ្សេងគ្នាទេគឺហ្គីប៊ែរឡឺប៉េម៉ីយឺអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកសុវត្ថិភាព។ និងប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទមួយកាលពីខែធ្នូ។ នៅពេលដែលឆ្លងកាត់ខ្យល់ដដែលៗអ្នកធ្វើដំណើរលើយន្ដហោះធុនធំនឹងមានអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់តិចជាងអ្នកដែលនៅលើយន្តហោះឯកជនតូចមួយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏អាចជះឥទ្ធិពលដល់ភាពច្របូកច្របល់ដែលប៉ះពាល់ដល់យន្ដហោះដែរ។

ខណៈពេលដែលព្រុយហោះញឹកញាប់អាចកត់សម្គាល់ឃើញថាផ្លូវរបស់ពួកគេកាន់តែរដិបរដុបក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះកំពុងធ្វើការលើបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃភាពច្របូកច្របល់សម្រាប់អ្នកនៅក្នុងកាប៊ីន។ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងកំពុងបង្កើតឡាស៊ែរមួយនៅពេលភ្ជាប់ទៅនឹងច្រមុះរបស់យន្ដហោះអាចជួយឱ្យអាកាសយានិកជៀសផុតពីភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់។ បច្ចេកវិទ្យានេះនឹងផ្តល់ឱ្យអាកាសយានិកនូវឱកាសដើម្បីគេចផ្លូវនៃខ្យល់រដុបឬអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាកាប៊ីន។

ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះអ្នកធ្វើដំណើរដែលចងចាំថានឹងរក្សាកៅអីឱ្យបានលឿននៅតាមជើងហោះហើរទំនងជាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលមានភាពច្របូកច្របល់ទេ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ មានតែមនុស្ស ៤៤ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរងរបួសដោយភាពច្របូកច្របល់ - ភាគច្រើនជាអ្នកបើកយន្តហោះរឺអ្នកដំណើរដែលមិនបានពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ហើយវាមិនទំនងនោះទេដែលរចនាសម្ព័ន្ធនៃយន្ដហោះនឹងត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយភាពច្របូកច្របល់។ បទបញ្ជារដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធតម្រូវឱ្យមាន យន្តហោះនោះត្រូវបានគេផលិតដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពច្របូកច្របល់ជាងអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើននឹងជួប។