ឆ្នេរសមុទ្រក្រឡុកអាចជាកំអួតនិងធ្វើឱ្យរំភើបដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហូរទឹកភ្នែកប៉ុន្តែវាក៏ជាឧទាហរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរនូវរូបវិទ្យាស្មុគស្មាញនៅកន្លែងធ្វើការ។
ការទទួលបានខ្សែរថយន្តជាច្រើនតាមរយៈតំណក់តំណក់វិលនិងបើកដំណើរការតម្រូវឱ្យមានក្រុមវិស្វករមេកានិចវិភាគគំនិតដូចជាកម្លាំងការបង្កើនល្បឿននិងថាមពល។ ដើម្បីទទួលបានគំនិតនៃវិទ្យាសាស្រ្តនៅពីក្រោយការជិះដែលយើងចូលចិត្តយើងបាននិយាយជាមួយ Jeffrey Rhoads សាស្រ្តាចារ្យនៅសាលាវិស្វកម្មមេកានិកនិងជាអ្នកបង្កើតថ្នាក់ឌីណាមិករំកិលទ្រនាប់ទ្រនាប់នៅសាកលវិទ្យាល័យ។
ការបញ្ចប់សៀគ្វីអគ្គីសនី
សូមចាប់ផ្តើមជាមួយមូលដ្ឋាន។ ឆ្នេរសមុទ្រ roller ដូចជាអ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវតែគោរពច្បាប់នៃការអភិរក្សថាមពលមានន័យថារថភ្លើងអាចធ្វើដំណើរបានលឿននិងឆ្ងាយដូចជាបរិមាណថាមពលដែលផ្ទុក (សក្តានុពល) អនុញ្ញាត។
ថាមពលដែលមានសក្តានុពលជាធម្មតាមកពីការលើករថភ្លើងឡើងលើភ្នំដែលមានខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែ។ នៅពេលដែលរថភ្លើងធ្វើដំណើរចុះពីលើភ្នំថាមពលដែលមានសក្តានុពលប្រែទៅជាថាមពល (ចលនា) ។ នៅពេលរថភ្លើងលឿនទៅថាមពលដែលមាននៅក្នុងខ្លួន។
ថាមពលកន្ត្រាក់ប្រែទៅជាថាមពលមានសក្តានុពលនៅពេលរថយន្តឡើងលើភ្នំជាបន្តបន្ទាប់។ ដោយសារតែរថយន្តចាំបាច់បាត់បង់ថាមពលខ្លះតាមរយៈកម្លាំងដូចជាការកកិតនិងការអូសខ្យល់ដែលជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅលើទ្រនាប់ទ្រនាប់បែបប្រពៃណី (គិតថា៖ ទង់ជាតិចំនួន ៦ ទង់វេទមន្តភ្នំ) ។ កូលីយ៉ាត ឬ កូល៉ុសច្រឡោត ជិះ) គឺតែងតែជាភ្នំដំបូង។ ប្រសិនបើមានការធ្លាក់ចុះដ៏ធំមួយទៀតមកដល់ខ្ពស់ជាងលើកដំបូងអ្នករចនាបន្ថែមការគិតបន្ថែមទៀត (គិតថា: ការធ្លាក់ចុះដ៏ធំនៅចុងបញ្ចប់នៃឌីភីអេសអេសអេសអេសអេស) ។
រូបវិទ្យានៅពីក្រោយឆ្នេរខ្សាច់ដែលអ្នកចូលចិត្តជាងគេ ឥណទាន៖ នីកូលមៃ / ហ្វ្លកក្រេក (ស៊ី។ អិម ២.០)
ឆ្នេរសមុទ្រខ្លះធ្លាក់ចុះលើសពី ៩០ ដឺក្រេដោយកោងនៅផ្នែកខាងលើនៃភ្នំលើកដូចជានៅលើ វ៉ាលវ៉ាន់ នៅចំណុចស៊ីដា។ រូបវិទ្យានៅពេលលេងគឺដូចគ្នាប៉ុន្តែរ៉ូដនិយាយថាដំណក់ទឹកទាំងនេះអាចផ្តល់នូវអារម្មណ៍ស្រួចស្រាលនៃភាពគ្មានទម្ងន់។
ឆ្នេរសមុទ្រផ្សេងទៀតដូចជា Six Flags Great Adventure’s Kingda Ka or Cedar Point’s Thr Thrill Dragster ផ្ទុកថាមពលរបស់វានៅក្នុងឡាន់ឆ័រផ្លេផ្លិចផ្លេផ្លិចដែលមានថាមពលឬសម្ពាធខ្យល់ឬនៅក្នុងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលបានសាងសង់នៅក្នុងផ្លូវនិងឡាន។ បើកដំណើរឆ្នេរសមុទ្រមិនត្រូវការការលើកភ្នំដ៏មហិមា (ដែលរក្សាទុកកន្លែងទំនេរច្រើនទេ) និងផ្តល់នូវភាពរំភើបប្លែកខុសៗគ្នា។ រ៉ូដសាដនិយាយថាឧទ្យានធំ ៗ ត្រូវការបទពិសោធន៍ជិះច្រើនប្រភេទហើយការដាក់ឆ្នេរសមុទ្រគឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍។
រង្វិលជុំវិលនិងប្រែ
វិស្វករបង្កើតនូវការរំភើបតាមរយៈការបង្កើនល្បឿន - ជាមូលដ្ឋានផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរបស់អ្នកជិះកង់តាមរបៀបច្នៃប្រឌិតនិងមិនធម្មតា។ វិស្វករថាមពលបានអំពាវនាវដល់ច្បាប់ចលនាញូតុនតុនដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកជិះមានអារម្មណ៍ថាមានកម្លាំងទំនាញនិងការបង្កើនកម្លាំងដែលបង្កើតអារម្មណ៍រាងកាយប្លែកខុសពីធម្មតា។ រង្វិលជុំផ្កាឈូកនិងវេនអ្នកប្រណាំងបង្ខំឱ្យវិល & apos; សាកសពបញ្ឈរនិងផ្ដេកតាមវិធីដែលបានគណនា។
ធ្លាប់ឆ្ងល់ទេហេតុអ្វីបានជារង្វិលជុំមានរាងជារូបរាងជាជាងរាងជារង្វង់? លោក Rhoads និយាយថាបញ្ហាប្រឈមគឺការរចនាការផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងនិងក្រៅរង្វិលជុំ។ 'អ្នកត្រូវប្រាកដថាអ្នកមិនធ្វើឱ្យកន្ត្រាក់ឬការផ្លាស់ប្តូរការបង្កើនល្បឿនដែលអាចនាំឱ្យមានបញ្ហា។ អ្វីក៏ដោយចលនាក្នុងចលនារាងជារង្វង់ជួបប្រទះប្រភេទនៃការបង្កើនល្បឿនមួយផ្សេងទៀតហៅថាការបង្កើនល្បឿនផ្ចិតផ្ចិតដែលបង្កើនល្បឿនរថយន្តកាន់តែលឿនឬរង្វង់តូចជាង។ រង្វិលជុំរាងជារង្វង់នឹងបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចពីការបន្ថែមភ្លាមៗនៃការបង្កើនល្បឿនផ្ចិត។ រូបរាងត្រឡាចគ្រប់គ្រងការបង្កើនល្បឿនដែលសម្រួលដល់អ្នកជិះឆ្លងកាត់រង្វិលជុំនិងការពារការកន្ត្រាក់។
រូបវិទ្យានៅពីក្រោយឆ្នេរខ្សាច់ដែលអ្នកចូលចិត្តជាងគេ ឥណទាន៖ លោក Howard Sayer / រូបភាព Getty
ហើយបន្ទាប់មកមានរមៀលដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកប្រណាំងវង្វេងផ្លូវតាមរបៀបជាច្រើន។ Inline twistists គឺជារមៀលដែលបង្វិលរថភ្លើងជុំវិញផ្លូវដែកប៉ុន្តែវិលជុំបេះដូងព្យាយាមបង្វិលអ្នកជិះជុំវិញទ្រូងរបស់ពួកគេ។ កូឡាសនៅឧទ្យានធ័រ (ខាងលើ) គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតនៃដំណើរវិលជុំនៅកន្លែងធ្វើការ - ការបើកបរ ៩០ វិនាទីមាន ១០ ការបញ្ច្រាសរួមទាំងវិលជុំបេះដូងបួនជាប់ៗគ្នា។ រ៉ូដូសបាននិយាយថាយើងនឹងមិនឃើញមានឆ្នេរខ្សាច់ជាច្រើនទៀតដែលមានស៊េរីបន្ទាប់ពីមួយទៅមួយព្រោះវាបង្កើតឱ្យមានការវង្វេងស្មារតីយ៉ាងខ្លាំង។
ឈើទល់នឹងដែកថែប
ឆ្នេរខ្សាច់ធ្វើពីឈើមិនអាចធ្វើឱ្យមានរង្វិលជុំបានល្អទេដូច្នេះពួកគេមិនងាយអន់ជាងសមភាគីដែករបស់ពួកគេឡើយ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកជិះខ្លះចូលចិត្តពួកគេ? មនុស្ស ... ដូចជាការគិតទុកជាមុនការមិនស្មោះត្រង់របស់ពួកគេដែលធ្វើឱ្យពួកគេកើនឡើងបន្តិច។ រ៉ូឌាដនិយាយថាពួកគេចង់មានអារម្មណ៍ថារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងតែរំកិលនៅពីក្រោមពួកវា។ ឆ្នេរសមុទ្រដែកថែបស្ទើរតែផ្ទុយគ្នា។ វាដូចជាការបើកបរយានចាស់មួយធៀបនឹងការបើកបររថយន្តស្ព័រថ្មីបំផុត។
រូបវិទ្យានៅពីក្រោយឆ្នេរខ្សាច់ដែលអ្នកចូលចិត្តជាងគេ ឥណទាន: Los Angeles Times តាមរយៈរូបភាព Getty
អ្នកធ្វើពីឈើមានទំនោរមិនមានរង្វិលជុំឬរនាំងទេពីព្រោះវាត្រូវចំណាយពេលច្រើនពេកដើម្បីទ្រទ្រង់កម្លាំងរបស់រទេះរុញដែលមានកម្លាំងធ្ងន់។ ហាដ ៣៦០ នៅស្តុប។ ក្រុមហ៊ុន Olympus នៅរដ្ឋ Wisconsin គាំទ្រការរំកិលលើផ្លូវដែកជាមួយនឹងរន្ទាដែក។
ឆ្នេរសមុទ្រជំនាន់ក្រោយ
មានតែវិធីច្រើនទេដែលអ្នកអាចបញ្ចោញមនុស្សជុំវិញដោយរទេះតូចៗដោយបញ្ជូនពួកគេឡើងលើនិងចុះក្រោម។ អ្នកសាងសង់ជិះខ្លះបង្កើតបន្ទប់ដែលរមៀលដោយឯករាជ្យពីរថយន្តដោយគូសរង្វង់អ័ក្សកាត់កែងទៅនឹងផ្លូវដែកដែលបន្ថែមព្រុយជាច្រើនដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការរង្វិលជុំបន្ថែម។ អ្នកពិតជាអាចមើលឃើញវានៅលើ The លេងសើចនៅឯផ្សងព្រេងដ៏អស្ចារ្យរបស់អាប៉ូសប្រាំមួយ (ខាងក្រោម) ។
បទពិសោធន៍នៃការរំកិលរំអិលគឺច្រើនជាងផលបូកនៃការបង្កើនល្បឿនរបស់ពួកគេ។ អ្នកសាងសង់ផ្សេងទៀតកំពុងបន្ថែមអំពូលភ្លើងផ្សែងបញ្ជូនឆ្នេរសមុទ្រនៅក្រោមដីនិងបន្ថែមចង្កឹះក្បាលនិងជើងរនាំងដែលនៅជិតប៉ុន្តែមិនជិតដែលផ្តល់នូវធាតុផ្សំនៃការរំភើបនិង / ឬភេរវកម្ម។ រ៉ូដូសបាននិយាយថាគន្លងរបស់អាប៉ូសដែលយើងនឹងដើរមួយរយៈនេះនឹងបន្តទៅមុខទៀត។ អាវធំនិងលឿនជាងមុនមិនអាចធ្វើបានយូរជាងនេះទេ។