ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទំនងជានឹងរៀបចំរចនាប្លង់ម៉ាស៊ីនឡើងវិញនៅលើយន្តហោះជំនាន់ក្រោយចំនួន ៧៣៧ របស់ខ្លួនហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវរៀបចំយន្តហោះរបស់ខ្លួនឡើងវិញដើម្បីផ្គូផ្គងដូចខាងក្រោម គ្រោះថ្នាក់ភាគនិរតីកាលពីឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីពីក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ។

យោងតាម ​​NTSB មូលហេតុដែលអាចកើតមានសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុខែមេសាឆ្នាំ ២០១៨ - ដែលបានសម្លាប់ស្ត្រីម្នាក់បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលភ្លើងមិនដំណើរការនិងបំណែកនៃបំណែកបែកបែកបង្អួច។ - នៅលើយន្តហោះនិរតី ១៣៨០ គឺជាកង្ហារផ្លុំដែលត្រូវបានប្រេះដោយសារការហត់នឿយដែលបណ្តាលឱ្យវាខូចនិងបំផ្លាញកង្ហារកង្ហារឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្ទុកម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។

នេះ របាយការណ៍របស់ NTSB នៅលើគ្រោះថ្នាក់ដែលបានផ្តល់អនុសាសន៍អេហ្វអេអេតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរចនាថ្មីរបស់កង្ហារក៏ដូចជាដំឡើងវានៅលើយន្តហោះ 737 NG ថ្មីទាំងអស់។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានណែនាំឱ្យអេហ្វអេអេតម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករនៃយន្ដហោះធ្វើសមាហរណកម្មយន្តហោះរបស់ពួកគេឡើងវិញជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធគោជល់របស់អ្នកគាំទ្រ។

គ្រោះថ្នាក់នេះបង្ហាញថាផ្លុំកង្ហារមួយអាចបរាជ័យនិងបញ្ចេញខុសពីអ្វីដែលបានសង្កេតឃើញក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនប័ត្រម៉ាស៊ីននិងមាននៅក្នុងការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានិកប្រធាន NTSB លោក Robert Sumwalt ។ បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។ វាចាំបាច់ក្នុងការទៅហួសពីការពិនិត្យធម្មតានៃស្លាបរបស់អ្នកគាំទ្រ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃសមាសធាតុរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងបន្សំម៉ាស៊ីនផ្សេងៗត្រូវធានា។