ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាង ១២ បានចុះចតយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ MAX ខណៈក្រុមហ៊ុនផលិតបានរាយការណ៍ពីបញ្ហាអគ្គិសនីកាលពីសប្តាហ៍មុន។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា“ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានណែនាំដល់អតិថិជន ១៦ នាក់ថាពួកគេដោះស្រាយបញ្ហាអគ្គិសនីដែលមានសក្តានុពលនៅក្នុងក្រុមជាក់លាក់នៃយន្ដហោះ ៧៣៧ MAX មុនពេលប្រតិបត្តិការបន្ត” ។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ នៅ​ថ្ងៃសុក្រ។ អនុសាសន៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ថាផ្លូវគោកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ យើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិកលើបញ្ហាផលិតកម្មនេះ។ យើងក៏កំពុងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនរបស់យើងអំពីចំនួនកន្ទុយជាក់លាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ហើយយើងនឹងផ្តល់ការណែនាំលើសកម្មភាពកែតម្រូវសមស្រប។

នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន The Associated Press វាមិនច្បាស់ទេថាតើយន្ដហោះនេះនឹងត្រូវចាក់ដីរយៈពេលប៉ុន្មានឬប្រសិនបើមានការជួសជុលចាំបាច់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និរតីដែលជាអតិថិជនឈានមុខគេមួយនៃយន្ដហោះ ៧៣៧ MAX បាននិយាយថាខ្លួនមិនបានជួបប្រទះបញ្ហាណាមួយដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហាអគ្គិសនីនោះទេប៉ុន្តែបានចុះចតចំនួន ៣០ នៃយន្តហោះ ៥៨ MAX របស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការជូនដំណឹងរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង។

លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានចុះចតចំនួន ១៧ នៃយន្តហោះ ៤១ MAX របស់ខ្លួននិង United បានចុះចត ១៦ ក្នុងចំណោម ៣០ របស់ខ្លួន។

737 MAX បានចាប់ផ្តើមហោះហើរម្តងទៀតនៅក្នុងខែធ្នូបន្ទាប់ពីបានចុះចតអស់រយៈពេលជិត ២ ឆ្នាំបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរចំនួន ២ លើកកាលពីខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ និងខែតុលាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង ៣០០ នាក់។

ក្នុងអំឡុងពេល ២០ ខែយន្តហោះនេះត្រូវបានចុះចតអ្នកផលិតបានធ្វើការលើប្រព័ន្ធបញ្ជាហោះហើរស្វ័យប្រវត្តិរបស់ apos ដែលបានរួមចំណែកដល់ការគាំងទាំងពីរ។ បញ្ហាថ្មីគឺជាសមាសធាតុនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គីសនីរបស់យន្តហោះដែលក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនិយាយថាមិនទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជាហោះហើរទេ។

ការស៊ើបអង្កេតនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានបង្ហាញពីបញ្ហាផ្ទៃក្នុងនៅក្រុមហ៊ុន។ និយោជិកបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងអំពីក្រមសីលធម៌ផ្ទៃក្នុងខណៈពេលដែលយន្តហោះកំពុងដំណើរការនៅឡើយដោយចោទប្រកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងថាមិនអើពើនឹងបញ្ហាសុវត្ថិភាពដើម្បីប្រាក់ចំណេញ។

Cailey Rizzo គឺជាអ្នកនិពន្ធដែលចូលរួមវិភាគទានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងការលំហែដែលបច្ចុប្បន្នមានមូលដ្ឋាននៅ Brooklyn ។ អ្នកអាចរកនាង នៅលើ Twitter, Instagram , ឬនៅ caileyrizzo.com ។