មានហេតុផលដែល Uber របស់អ្នកចំណាយច្រើននៅទីក្រុងញូវយ៉កជាងវានៅដាឡាសហើយវាត្រូវធ្វើជាមួយច្បាប់ក្នុងស្រុក។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលវិក័យប័ត្ររបស់អ្នកបន្ទាប់ពីជិះយូប៊ែរអ្នកអាចកត់សម្គាល់ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រវាងថ្លៃសេវាកម្មអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកនៅ។ យោងទៅតាម ហ៊ូលីងតុងប៉ុស្តិ៍ , យូប៊ឺគឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាញដឹកជញ្ជូន (TNC) ដែលត្រូវបានកំណត់ខុសគ្នាពីរដ្ឋមួយទៅរដ្ឋមួយឬពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយ។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកយក Uber នៅ Los Angeles ផ្ទុយពីទីក្រុងឈីកាហ្គោឬញូវយ៉កអ្នកអាចនឹងឃើញតម្លៃជាក់លាក់ក្នុងស្រុកត្រូវបានបន្ថែមទៅវិក័យប័ត្ររបស់អ្នក។ យោងទៅតាម ហ៊ូលីងតុងប៉ុស្តិ៍ អង្គភាពរដ្ឋាភិបាលនីមួយៗដែលត្រួតពិនិត្យលើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន rideshare (នេះអាចខុសគ្នាថាតើអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅក្នុងទីក្រុងណា) មានច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួនទាក់ទងនឹង TNCs ។

រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ខ្លះមានទំនាស់ជាមួយ Uber និងកម្មវិធីជិះទូកផ្សេងៗទៀត។ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានេះបើយោងតាមឯកសារ ហ៊ូលីងតុងប៉ុស្តិ៍ , ច្បាប់ថ្មីបានស្វះស្វែងធ្វើចំណាត់ថ្នាក់រថយន្តអ្នកបើកបរ Uber ពីអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យរហូតដល់និយោជិកពេញម៉ោងដែលបង្កើតការចំណាយបន្ថែមជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯង។

បញ្ជីនៃថ្លៃផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងរដ្ឋនិងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាមានរយៈពេលវែងនិងផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងទីផ្សារធំពិសេស។ ឧទាហរណ៍នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមានថ្លៃពីរដែលបង្ហាញលើរាល់វិក័យប័ត្រ ហ៊ូលីងតុងប៉ុស្តិ៍ រាយការណ៍។ ទីមួយគឺការចូលប្រើ ១០ សេនសម្រាប់រាល់កម្រៃដែលឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនចំនួនយានដែលអាចចូលរទេះរុញបាន។ តម្លៃទី ២ គឺថ្លៃសេវាទីផ្សារដែលសម្រាប់ភ្ជាប់អ្នកប្រណាំងនិងអ្នកបើកបរក្នុង“ ទីផ្សារជាក់លាក់” ហ៊ូលីងតុងប៉ុស្តិ៍ ។