យោងទៅតាមអ្នកកាសែតម្នាក់ដែលបានចំណាយពេលជាង ៣០ ឆ្នាំក្នុងការស្រាវជ្រាវលើកប៉ាល់នោះអគ្គិភ័យបានឆាបឆេះនៅក្នុងកប៉ាល់អស់រយៈពេលជិត ៣ សប្តាហ៍ដែលបានធ្វើអោយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កប៉ាល់ចុះខ្សោយមុនពេលវាបុកជាមួយនឹងផ្ទាំងទឹកកកមួយដែលបានសម្លាប់អ្នកដំណើរជាង ១.៥០០ នាក់។

ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវទីតានិកបានទទួលស្គាល់ទ្រឹស្តីនេះពីមុនប៉ុន្តែដោយសារតែរូបថតថ្មីមនុស្សជាច្រើនបានស្តីបន្ទោសអគ្គិភ័យដែលជាបុព្វហេតុចម្បងនៃការលិចកប៉ាល់។

អ្នកសារព័ត៌មាន Senan Molony បានបង្ហាញពីការបញ្ជាក់របស់គាត់អំពីអគ្គិភ័យនៅក្នុងឯកសារមួយ។ ទីតានិច៖ ភស្តុតាងថ្មី ដែលចាក់ផ្សាយនៅចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ។

បន្ទាប់ពីសិក្សារូបថតដែលថតដោយវិស្វករអគ្គិសនីកប៉ាល់ម៉ូលនីអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណស្នាមខ្មៅប្រវែង ៣០ ហ្វីតនៅតាមសមបក។ សញ្ញាសំគាល់មានទីតាំងនៅខាងក្រោយកន្លែងដែលផ្ទាំងទឹកកកចាក់ចូលស្រទាប់នាវា។

អគ្គិភ័យនេះទំនងជាបណ្តាលមកពីឃ្លាំងឥន្ធនៈមួយនៅខាងក្រោយបន្ទប់ឡចំហាយរបស់កប៉ាល់។ នាវិកបានព្យាយាមពន្លត់ភ្លើងប៉ុន្តែមិនបានសម្រេចទេ។

យើងកំពុងពិនិត្យមើលតំបន់ពិតប្រាកដដែលផ្ទាំងទឹកកកបានគាំងហើយយើងមើលទៅមានចំណុចខ្សោយឬខូចខាតដល់សមបកនៅកន្លែងជាក់លាក់នោះមុនពេលដែលនាងចាកចេញពីប៊លហ្វាសស្តុលម៉ូលីនី។ បានប្រាប់ ឯករាជ្យ ។ ម៉ូលីនីបាននិយាយថាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃអគ្គិភ័យអាចធ្វើឱ្យដែកថែបរបស់នាវាចុះខ្សោយ ៧៥ ភាគរយ។

ឥឡូវអ្នកប្រវត្ដិសាស្ដ្រកំពុងហៅការលិចនាវាទីតានិចថាជាលទ្ធផលនៃការធ្វេសប្រហែសព្រហ្មទណ្ឌ។

មានពាក្យចចាមអារាមមុនពេលដែលកប៉ាល់ទីតានិចកំពុងធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿនព្រោះនាវិកនៅលើទូកដឹងថាមានអណ្តាតភ្លើងឆាបឆេះនៅខាងក្រោម។ ពួកគេបានចាត់ទុកថាវាជាគ្រាប់បែកពេលវេលាហើយព្យាយាមទៅដល់ញូវយ៉កមុនពេលនាវាផ្ទុះ។ នៅក្រោមការបញ្ជាទិញពីម្ចាស់កប៉ាល់គឺលោក John Pierpont Morgan ។

ការស៊ើបអង្កេតឆ្នាំ ១៩១២ ចំពោះឧប្បត្តិហេតុនេះបានលើកឡើងថាដោយសារតែកប៉ាល់មានល្បឿនលឿនក្រុមនាវិកមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចៀសវាងផ្ទាំងទឹកកកដែលជិតមកដល់នោះទេ។