នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៦ អេហ្ស៊ីបអេមអេសអេស ៨០៤ បានបាត់ខ្លួន។ ជើងហោះហើរមួយយប់ដែលចេញពីព្រលានយន្តហោះ Charles Charles Galele ទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Cairo នៅម៉ោង ១១ ៈ ៥ នាទីរសៀលត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿននៅ ៣៧,០០០ ហ្វីតដោយគ្រាន់តែហោះទៅកន្លែងណាមួយនៅលើសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនៅម៉ោង ៣ និង ២៩ នាទី។ រហូតដល់ថ្ងៃក្រោយបំណែកនៃការហោះហើរ - រួមមានកៅអីពីរនិងវ៉ាលីតែមួយ។

នៅពេលយើងចាប់ផ្តើមបញ្ចូលគ្នានូវព័ត៌មានលម្អិត - ការសង្ស័យអំពីការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចនិងភេរវកម្មយើងត្រូវបានរំremindកពីឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នា (និងមិនធម្មតាដូចគ្នា) ។ យ៉ាងណាមិញការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ហើយវាពិតជាកម្រណាស់សម្រាប់យន្ដហោះ ៧០ តោនដែលបាត់ពីរ៉ាដាជាច្រើនដែលតាមដានដំណើររបស់វា។

យោងតាមសមាគមន៍អ្នកធ្វើដំណើរតាមអាកាសអន្តរជាតិមានអ្នកស្លាប់អ្នកដំណើរចំនួន ៥១០ នាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ ដែលរួមមានទាំងយន្តហោះ Germanwings ៩៥២៥ និង Metrojet ៩៦២៨ សូម្បីតែចំនួនជើងហោះហើរបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់ ៣៧,៦ លាននាក់។ ប្រសិនបើយើងមិនរាប់បញ្ចូលការធ្លាក់យន្ដហោះដោយចេតនានោះយើងនឹងឈានដល់កំរិតទាបជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ មានអ្នកស្លាប់ចំនួន ៦៤១ នាក់ហើយសូម្បីតែពេលនោះអាជ្ញាធរត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឆ្នាំ ២០១៤ ជាឆ្នាំដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ។

ជាការពិតយើងមិនអាចជួយអ្វីបានទេនៅពេលយើងគ្មានចម្លើយ។ ហើយការគាំងនិងការបាត់ខ្លួនដ៏សំខាន់ទាំងនេះបង្កើតឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ ពិចារណាលើករណីដ៏ល្បីបំផុត៖ ការហោះហើរចុងក្រោយប្រកបដោយជោគវាសនារបស់អាមីលៀអៀហារក្នុងអេឡិចត្រូរ៉ាអេសអាយអេសរបស់នាងដែលបានចាកចេញនៅខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៣៧ ។ ប៉ែតសិបឆ្នាំក្រោយហើយយើងនៅតែចង់បានដំណោះស្រាយដ៏តូចចង្អៀត។

ក្រឡេកទៅមើលក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយវាងាយស្រួលក្នុងការចង្អុលបង្ហាញពីសោកនាដកម្មដែលបានធ្វើឱ្យយើងញ័រជាពិសេសសោកនាដកម្មដោយគ្មានការសន្និដ្ឋានច្បាស់លាស់និងឡូជីខល។

ថ្ងៃទី ៨ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៤ ៈអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញលេខ ៣៧០

បំណែកត្រូវបានរកឃើញនៅមិនឆ្ងាយពីប្រទេសម៉ូរីសត្រូវបានគេគិតថាបានមកពីការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញលេខ ៣៧០ ដែលមិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេរហូតមកដល់ពេលនេះយើងអាចយល់បានតែតាមទ្រឹស្តីថាតើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ បាត់ទៅជាមួយនាវិក ២២៧ និង ១២ នាក់។

ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៤ ៈជើងហោះហើរអ៊ែរអេស៊ា ៨៥០១

ព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃកំហុសបច្ចេកទេសនិងកំហុសរបស់មនុស្សបាននាំឱ្យការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia នេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដែនទឹកនៅជុំវិញកោះ Borneo ។ នៅពេលដែលប្រអប់ខ្មៅត្រូវបានរកឃើញចុងក្រោយ។ វាត្រូវបានគេកំណត់ ភាពមិនត្រឹមត្រូវរវាងអ្នកបើកយន្តហោះសហសេវិកឥណ្ឌូនេស៊ីនិងអ្នកបើកយន្តហោះនិយាយភាសាបារាំងដែលជាកន្លែងនៃការភាន់ច្រលំនិងភាពវង្វេងស្មារតីនៅពេលដែលស្វយ័តត្រូវបានបិទការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនិងការសម្រេចចិត្តមិនល្អនាំឱ្យមានការគាំង។

ថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥៖ ជើងហោះហើរ Germanwings 959525

អាថ៌កំបាំងជុំវិញយន្ដហោះ Germanwings ដែលមានវាសនាមិនល្អដែលជា Airbus A320 ក៏ចាប់ផ្តើមរសាត់ទៅដែរ។ ឥឡូវនេះវាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកបើកយន្តហោះឈ្មោះ Andreas Lubitz បានធ្លាក់យន្តហោះដោយចេតនាចូលទៅក្នុងភ្នំអាល់បារាំង។ សោកនាដកម្មនេះបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅទូទាំងពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរពិធីសារកាប៊ីនយន្ដហោះ។

ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២១៥៖ ជើងហោះហើរ Metrojet ៩២៦៨

យន្ដហោះ Airbus 321 របស់រុស្ស៊ីបានបែកខ្ញែកគ្នានៅលើឧបទ្វីបស៊ីណៃដោយបានសម្លាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើយន្ដហោះដោយមិនចាំបាច់បញ្ជូនសញ្ញាដែលមានទុក្ខព្រួយនោះទេ។ ទោះបីជាការរកឃើញស្ទើរតែបញ្ជាក់ថាគ្រាប់បែកដែលបង្កប់ដោយភេរវកម្មបានសម្លាប់អ្នកដំណើរនិងនាវិក ២២៤ នាក់ ទ្រឹស្តីឃុបឃិតនៅតែបន្តហោះហើរ រវាងប្រទេសរុស្ស៊ីអេហ្ស៊ីបនិងប្រទេសទួរគីដែលជាប្រទេសពាក់ព័ន្ធ។

ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៦៖ អេហ្ស៊ីបហោះហើរ ១៨១

តែពីរខែមុនពេលដែល MS804 បានបាត់ខ្លួនយន្តហោះអេហ្ស៊ីបអេ។ អេ។ អេ។ អេ (អេ .២២០) ដែលធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងគែរពីអាឡិចសាន់ឌ្រីត្រូវបានប្លន់ដោយអ្នករត់គេចខ្លួនម្នាក់ឈ្មោះស៊ីហ្វអេលីន Mustafa គាត់បានទាមទារឱ្យដោះលែងអ្នកទោសស្រីដែលគាត់អាចនិយាយជាមួយមន្រ្តីសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបនិងទៅសួរសុខទុក្ខអតីតប្រពន្ធរបស់គាត់នៅស៊ីប។ ខណៈពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់រងរបួសក្នុងហេតុការណ៍នោះទេ វាជាប្រផ្នូលអាក្រក់មួយសម្រាប់អេហ្ស៊ីប។