នៅពេលដែលខ្ញុំឈានជើងចូលបន្ទាត់ឡើងជិះនៅឯស្ថានីយ៍ Union Union's Union Station ខ្ញុំបានកត់សំគាល់សញ្ញានៃពេលវេលា: របាំងនិងសញ្ញាសំគាល់នៅលើឥដ្ឋណែនាំប្រជាជនអោយឈរនៅកន្លែងណា។ អាម៉ាត់រ៉ាតរបាំងមុខដែលគ្របលើច្រមុះនិងមាត់របស់អ្នកត្រូវបានទាមទារដោយស្ថានីយ៍ទាំងអស់ដូចជាការរក្សាចម្ងាយសង្គមឱ្យបានត្រឹមត្រូវពីអ្នកដទៃ។ ដំណើរដូចគ្នានៅលើរថភ្លើងរបស់ពួកគេ។ ថ្វីបើមានច្បាប់ទាំងនេះក៏ដោយក៏ស្ត្រីនៅពីក្រោយខ្ញុំដោយផ្ទាល់បានទុកច្រមុះរបស់នាងចោលលើកំពូលនៃរបាំងរបស់នាងនៅពេលនាងបន្តការសន្ទនាដែលមានចលនាជាមួយដៃគូធ្វើដំណើររបស់នាង។

ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរំmyselfកខ្លួនឯងថាខ្ញុំត្រូវបានគេកក់ទុកមួយ បន្ទប់គេងឯកជនរបស់អាម៉ាត់ ដែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំមានកន្លែងអង្គុយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំរួមបញ្ចូលបន្ទប់ទឹកជាមួយបង្គន់និងងូតទឹកលិចហើយនៅពេលខ្ញុំត្រៀមហៅវាពេលយប់គ្រែ។ និយាយម៉្យាងទៀតលុះត្រាតែខ្ញុំសំរេចចិត្តខ្ញុំមិនចាំបាច់ធ្វើអន្តរកម្មឬចែករំលេកអវកាសជាមួយអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេល ៣០ ម៉ោងពីផតលែនទៅឡូសអាន់ជឺឡេសទេ។ សម្រាប់នរណាម្នាក់ដូចជាខ្ញុំដែលមានបញ្ហាប្រព័ន្ធភាពស៊ាំដែលដាក់វានៅក្នុងប្រភេទដែលមានហានិភ័យខ្ពស់សម្រាប់អេឌីអាយ -19 ដោយមានជម្រើសនេះផ្តល់នូវការថប់បារម្ភ។

ពាក់ព័ន្ធ៖ ដំណើររថភ្លើងល្អបំផុតដើម្បីធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទ្វីបអាមេរិក

ពេលខ្ញុំទៅជិតវេទិកាខាងក្រៅឡានកំពុងដេកខ្ញុំបានបង្ហាញក្រដាសស្នាមរបស់ខ្ញុំដល់បុគ្គលិកស្វាគមន៍ម្នាក់ដែលបានញញឹមយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែមុខរបស់នាងលាក់នៅពីក្រោយរបាំងមុខក៏ដោយ។ សួស្តីនៅទីនោះនាងបាននិយាយមុនពេលរំភើបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ អូមើល! សំឡេងរបស់នាងស្តាប់ទៅដូចជានាងទើបតែឈ្នះឆ្នោត។ អ្នកស្ថិតនៅក្នុងឡាន ៣១ នោះហើយជាឡានរបស់ខ្ញុំ! ខ្ញុំជាលីនដាហើយខ្ញុំនឹងធ្វើជាអ្នកបម្រើក្នុងកាប៊ីនរបស់អ្នកមើលថែអ្នកគ្រប់ផ្លូវទៅ Los Angeles ។ ស្មារតីរីករាយរបស់លីនដាគឺឆ្លងរាលដាលដែលផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវអារម្មណ៍រំភើបនិងការផ្សងព្រេងដំបូងចាប់តាំងពីដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំដែលជាការរុករករ៉ែនៅហ៊ូស្តុនត្រឡប់មកវិញនៅចុងខែកុម្ភៈ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំបានអានរហូតមកដល់ពេលនេះអំពីការជិះអាំត្រេះក្នុងពេលនៃអាយឌីអាយ-១៩ ហាក់ដូចជាត្រូវចាត់ថ្នាក់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងចម្ងាយឆ្ងាយប្រកបដោយសុវត្ថិភាពឆ្លាតនិងមិនហ៊ាននិយាយសូម្បីតែការបន្ធូរអារម្មណ៍។

ពាក់ព័ន្ធ៖ ជិះរថភ្លើងប្រណីតបំផុតនៅលើពិភពលោក

តើនេះជាលើកទីមួយហើយរបស់អ្នកនៅលើអ៊ីនធឺណេត ពន្លឺឆ្នេរសមុទ្រ ? លីនដាបានសួរ។ មិនមែនទេ។ តាមពិតខ្ញុំបានធ្វើដំណើរការធ្វើដំនើររបស់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវដាក់ធុងដាក់ឥវ៉ាន់ត្រឡប់មកវិញកាលពីដើមខែកុម្ភៈដោយជិះពីភាគខាងត្បូងពីសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូទៅសានលូអ៊ីសអូសស្តុហើយបន្ទាប់មកពីរបីថ្ងៃក្រោយមកចាប់រថភ្លើងចុះទៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែនៅឡូស ឡូសអាន់ជឺឡេស។ នៅពេលនោះខ្ញុំបានទិញសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្មមួយការតំឡើងដែលភ្ជាប់មកជាមួយទឹក ២ ដបដោយឥតគិតថ្លៃការទទួលបានម្ហូបអាហារនៅលើយន្តហោះនិងសូម្បីតែការភ្លក្សរសជាតិស្រាពេលព្រលប់ផងដែរ។ អ៊ិនធឺរណែតមានលក្ខណៈល្អប្រសើរបំផុតដែលបង្ខំឱ្យខ្ញុំចំណាយពេលរាប់ម៉ោងដើម្បីមើលទេសភាពអាននិងបង្កើតមិត្តភក្តិពេលថ្ងៃត្រង់និងងាយស្រួលនៅតុរបស់ខ្ញុំក្នុងបន្ទប់បរិភោគអាហារ។

ពេលនេះខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់គេងឯកជនមួយដែលមានទីតាំងនៅជាន់ទីពីរនៃឡានដេកពីរបន្ទប់របស់រថភ្លើង។ ឆ្នេរអាំត្រេតគឺជាពន្លឺជាន់ខ្ពស់ដែលជាមូលដ្ឋានន័យថាវាជារថភ្លើងពីរជាន់ដែលតាមដែលខ្ញុំអាចដឹងគឺល្អសម្រាប់មើលប៉ុន្តែអាចមានភាពរញ្ជួយបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងបន្ទប់ឯកជនរបស់អ្នក។

យើងទៅដល់បន្ទប់ខ្ញុំហើយខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ភ្លាម។ ទោះបីជាវាមានទំហំប៉ុនរ៉ូមេតពីរដងរួចទៅហើយក្តីប៉ុន្តែបន្ទប់គេងបន្ទប់គេងមានទំហំធំទូលាយជាងនៅតាមអ៊ិនធរណេត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទប់ត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - សូម្បីតែគួរឱ្យសោកស្តាយ។ កន្លែងអង្គុយនិងកៅអីមើលបត់ត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់ស្រដៀងនឹងអ្វីដែលអ្នកបានរកឃើញនៅលើយន្តហោះ។ តាមពិតបន្ទប់ទាំងមូលមើលទៅដូចជាអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងថានឹងរកបាននៅក្នុងឈុតថ្នាក់ទីមួយនៅលើជើងហោះហើរអន្តរជាតិត្រឡប់មកវិញក្នុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ (ប្រសិនបើពួកគេបង្កើតវាធំ) ។ វាក៏មានប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់សម្រាប់ធ្វើពីដែកជញ្ជាំងប្លាស្ទិចដែលមានរាងដូចផ្សិតនិងបន្ទប់ទឹកដែលបំពាក់ដោយយន្តហោះដែលមានប្រដាប់ប្រដាងូតទឹកផ្កាឈូកនៅពីលើបង្គន់។

លីនដានិងមន្តស្នេហ៍ដ៏ទាក់ទាញរបស់នាងបានដេញខ្ញុំអោយហើយដោយសន្យាថានឹងវិលត្រឡប់មកវិញដើម្បីបង្ហាញខ្ញុំអំពីរណ្តៅថ្មីរបស់ខ្ញុំបន្ទាប់ពីនាងអាចជួបស្វាគមន៍និងណែនាំអ្នកដំណើរដែលកំពុងដេកលក់ឡានរបស់នាងទៅកាន់បន្ទប់របស់ពួកគេ។ ហើយនោះជាពេលដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើការ។ បន្ទាប់ពីចាក់សោទ្វារនៅពីក្រោយខ្ញុំហើយបិទវាំងននឯកជនភាពខ្ញុំបានដោះក្រណាត់ជូត Clorox របស់ខ្ញុំចេញ។ ខ្ញុំមានទម្លាប់ផ្តល់ឱ្យបន្ទប់សណ្ឋាគារទាំងអស់ឬ Airbnb ខ្ញុំបានស្នាក់នៅក្នុងកំឡុងពេលមានរោគរាតត្បាតដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអនាម័យនិងសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន។ ខ្ញុំក៏យកខ្នើយដោយខ្លួនឯង។

ពេលខ្លះការបំពេញការងារបន្ថែមទាំងនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនច្បាស់ហើយខ្ញុំស្ទើរតែមិនធ្វើវានៅពេលនេះ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ថាអាំក្រាស្ថិតនៅលើគេនៃពិធីសាររាតត្បាតរាតត្បាតដែលជាការប្រមូលនូវវិធានការសំអាតនិងបង្កើនសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាពថ្មីដែលពួកគេបានបង្កើតជាមួយក្រុមវេជ្ជសាស្ត្រនិងសុខភាពសុវត្ថិភាពពេញម៉ោងរបស់ពួកគេដែលមានបទពិសោធនៅជួរមុខនៃ COVID-19 ។ ទាំងនេះរួមមានរបស់របរដូចជាការសំអាតរាល់កៅអីបន្ទប់ឯកជនឥវ៉ាន់ដាក់ឥវ៉ាន់បន្ទប់ទឹកប៊ូតុងឡានកាហ្វេហាងបាយនិងកន្លែងចែករំឡែកជាសាធារណៈផ្សេងទៀតជាមួយថ្នាំលាងចានដែលចុះបញ្ជីអេភីអេមុនពេលរថភ្លើងចេញដំណើរ - កុំនិយាយពីការបន្តបាញ់ថ្នាំនិងលុបចោលទាំងអស់ ចំណុចប៉ះសំខាន់ៗរួមមានបន្ទប់ទឹករៀងរាល់ពីរម៉ោងម្តង។

នៅពេលខ្ញុំដាក់អ្វីៗរបស់ខ្ញុំរថភ្លើងបានរំកិលទៅមុខ។ យើងត្រូវបានគេបិទ។ នៅលើការឆ្លុះបញ្ចាំងសុទ្ធខ្ញុំបានបាញ់ទៅបង្អួចដើម្បីមើលនៅពេលយើងជិះលើទន្លេ Willamette ។ ខណៈពេលដែលទស្សនៈខ្លួនវាមិនអស្ចារ្យខ្ញុំឃើញថាខ្ញុំកំពុងដកដង្ហើម។ ដំបូងអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់ហើយស្ទើរតែមិនអាចស្គាល់បានប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាបានប៉ះខ្ញុំ៖ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល ៧ ខែខ្ញុំមិនត្រឹមតែទៅកន្លែងណាទេ - ខ្ញុំកំពុងធ្វើដំណើរ។ ខ្ញុំរំភើបណាស់។

រហូតមកដល់ចំណុចនេះការថប់បារម្ភរបស់ខ្ញុំទាំងអស់ក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងពេលមានជំងឺរាតត្បាតបានលង់ទឹកអ្វីមួយដែលខ្ញុំមិនបានគិតសូម្បីតែការរំភើបក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ក្នុងជីវិតមុនឆ្លងរាលដាលខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅធ្វើការចំនួន ២ ទៅ ៣ ដងក្នុងមួយខែដែលជាការយំឆ្ងាយពីកាំមួយម៉ាយល៍ដែលខ្ញុំបានកំណត់អោយខ្ញុំនៅប៊្រុគ្លីនចន្លោះខែមីនានិងសីហា។ ភ្លាមៗការជិះរថភ្លើងមួយយប់ពី Portland ទៅ Los Angeles មានអារម្មណ៍ដូចជាដំណើរផ្សងព្រេង។ ហើយមួយភ្លែតអ្វីៗទាំងអស់មានអារម្មណ៍ធម្មតា។

ពេលខ្ញុំទំលាក់ខ្លួនអង្គុយលើកៅអីអង្គុយបត់ហើយទាញទូរសព្ទខ្ញុំទៅចាប់ផ្តិតយករូបភាពខ្ញុំចាំថាខ្ញុំបានអានបទពិសោធផ្សេងៗរបស់អាម៉្រាកពេញមួយយប់ដែលរៀបរាប់លំអិតអំពីមីណូមដែលមានមេរោគ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទប់របស់ខ្ញុំមិនមានសញ្ញាណាមួយដែលត្រូវបានសម្អាតថ្មីៗដែលជំរុញឱ្យខ្ញុំធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់ហើយទីបំផុតលុបអ្វីៗទាំងអស់ចោល។

នៅពេលទៅដល់អាមិកអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុនបានមានប្រសាសន៍ថា“ សុខភាពនិងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះនិងនាវិករបស់យើងនៅតែបន្តជាអាទិភាពទីមួយរបស់យើង។ តាមពិតយើងមាននាយកវេជ្ជសាស្ត្រពេញម៉ោងនិងក្រុមសុខភាពនិងសុវត្ថិភាពសាធារណៈដែលបានឈរជើងជួរមុខពេញមួយការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-១៩ ។ យើងបានសិក្សាវិភាគនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើររបស់អាំត្រេះតាំងពីដើមដល់ចប់ដោយផ្តោតលើសុវត្ថិភាពនិងសុខភាពរបស់ប្រជាជននិងអ្នកដំណើររបស់យើង។

ខ្ញុំមានពេល ២៩ ម៉ោងកន្លះដើម្បីទៅ។ ដោយចង់ដឹងថារថភ្លើងដែលនៅសេសសល់មើលទៅដូចម្ដេចខ្ញុំដាក់របាំងមុខរបស់ខ្ញុំហើយចូលទៅក្នុងព្រៃដោយបើកទ្វាររវាងឡានដោយប្រើប៊ូតុងលែងដៃនិងជើងរបស់រថភ្លើង។ ខ្ញុំសង្កេតឃើញមានស្លាកសញ្ញាបញ្ជាក់ថាអ្នកដំណើរនិងបុគ្គលិកត្រូវពាក់ម៉ាស់គ្រប់ពេលលើកលែងតែនៅក្នុងបន្ទប់ឯកជនរបស់ពួកគេបានជំនួសផ្ទាំងរូបភាពផ្សព្វផ្សាយរបស់អាតត្រាកនៅលើជញ្ជាំង។ ខ្ញុំក៏បានដឹងដែរថាគ្មានបង្អួចណាមួយនៅលើរថភ្លើងបើកទេហើយការរំfrequentកជាញឹកញយអំពីអ៊ិនធឺរណេតបានបញ្ជាក់ច្បាស់ថាអ្នកដំណើរមិនព្យាយាមបើកទ្វារទេ។

ដើរឆ្លងកាត់ជួរដេកនៃរ៉ូមីតវាបានលេចចេញថាមនុស្សកំពុងតែទាញយកប្រយោជន៍ពីចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងច្បាប់របាំង - ពួកគេមិនមានអ្វីសោះខណៈពេលដែលនៅក្នុងបន្ទប់របស់ពួកគេតាមតម្រូវការប៉ុន្តែទ្វាររបស់ពួកគេបើកចំហរយ៉ាងទូលំទូលាយ។ (Amtrak បានបដិសេធមិនឆ្លើយសំណួររបស់ខ្ញុំថាតើនេះបានរំលោភគោលនយោបាយរបាំងរបស់ពួកគេឬអត់ប៉ុន្តែពួកគេបាននិយាយថាការបដិសេធមិនពាក់ម៉ាសនៅទីសាធារណៈនឹងបណ្តាលឱ្យមានការដកហូតចេញពីរថភ្លើងភ្លាមៗ) ។

ឡានសង្កេតនៅលើអាមរកតឆ្នេរ Starlight ឥណទាន៖ ខាធើរីនអាឡិចបេន

នៅពេលដែលខ្ញុំទៅដល់ឡានញ៉ាំអាហារខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរស្បើយនៅពេលដែលបានឃើញសាន់ឌីដែលជាអ្នកបម្រើបន្ទប់បរិភោគអាហារត្រូវបានគេបិទបាំងនិងជូតតុ។ រាល់តុផ្សេងទៀតមានសញ្ញាសំគាល់នៅលើវាណែនាំឱ្យអ្នកដំណើរទុកស្តង់នៅទទេដើម្បីរក្សាភាពខុសគ្នានៃសង្គម។ នេះទុកតុបរិភោគអាហារសរុបចំនួនប្រាំដែលត្រូវបានបើក (ទាំងអស់នេះត្រូវទុកសម្រាប់ពេលវេលាជាក់លាក់ជាមុន) ។ ហើយនៅពេលញ៉ាំអាហារណាដែលបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំបានរកឃើញថាមានតែតុបីក្នុងចំណោមប្រាំទេដែលត្រូវបានកាន់កាប់។ គួរកត់សម្គាល់ថារបាំងមុខមិនចាំបាច់នៅក្នុងឡានបរិភោគអាហារទេនៅពេលអង្គុយញ៉ាំអាហារហើយអ្នកដំណើរក៏មិនត្រូវពាក់របាំងមុខនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដែរនៅពេលពួកគេកំពុងញ៉ាំឬផឹក។

អ្នកដំណើរភាគច្រើនគោរពច្បាប់ទោះបីជាមានអ្នកដែលប្រើក្បួននេះជាមធ្យោបាយដើម្បីដើរពាក់របាំងមុខរយៈពេលយូរនៅផ្នែកផ្សេងទៀតដូចជាឡានសង្កេត។ និយោជិកក៏ត្រូវពាក់របាំងមុខគ្រប់ពេលលើកលែងតែនៅក្នុងបន្ទប់ឯកជនរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាករណីនៅលើរថភ្លើងរបស់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំសង្កេតឃើញអ្នកចូលបន្ទប់ចូលបន្ទប់ឯកជនរបស់អ្នកដំណើរដែលមិនបានពាក់ម៉ាស។

ដោយសារការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំហាក់ដូចជាខុសគ្នាពីអ្វីដែលខ្ញុំបានអានអំពីបទពិសោធន៍ Amtrak ដែលរាតត្បាតខ្ញុំបានសំរេចចិត្តទៅជួបអ្នកនិពន្ធ Ali Ali Wunderman ដែលបានធ្វើដំណើរពេញមួយយប់នៅលើរថភ្លើងរបស់អាមេតរបស់អ្នកសាងសង់រថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរពីឈីកាហ្គោទៅផតឡែនរដ្ឋអូរីហ្គន។ ខ្ញុំចង់កំណត់ថាតើបទពិសោធរបស់ខ្ញុំគឺមានករណីលើកលែងឬបទដ្ឋានច្រើនជាងនេះ។ ប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះខ្ញុំបានជិះរថភ្លើងចំនួន ៤ ខ្សែលើផ្លូវ Amtrak ចំនួន ៣ ។ ហើយខណៈពេលដែលសុវត្ថិភាពនិងអនាម័យត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពយ៉ាងធំធេងមិនថារថភ្លើងណាដែលខ្ញុំជិះនោះទេបទពិសោធន៍មិនដូចគ្នាទេ។ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថានៅលើអាណាចក្រអ្នកសាងសង់អ្នកបម្រើរបស់ខ្ញុំតែងតែមានអនាម័យឡានឡានរ៉ូម៉ាតរបស់ខ្ញុំមានក្លិនស្អុយនៅពេលខ្ញុំឡើងជិះហើយឧបករណ៍បញ្ជានោះស្តាប់ about យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអំពីប៉ូលីសអ្នកដំណើរអំពីការពាក់របាំងមុខ។

នាងបន្តនិយាយថានាងមិនដែលឃើញអ្នកបម្រើបន្ទប់ដោយគ្មានពាក់ម៉ាស់ទេលើកលែងតែពួកគេនៅក្នុងបន្ទប់របស់ពួកគេផ្ទាល់ដែលមានទ្វារបិទទ្វារហើយសូម្បីតែពេលនោះពួកគេក៏ប្រញាប់រត់ទៅពាក់របាំងមុខមុនពេលបើកទ្វារឱ្យនាង។ ទោះយ៉ាងណានៅលើផ្លូវដែលការប្រកាសស្តីពីការឡើងជិះមិនបានស្តាប់ intense ខ្លាំងអំពីគោលការណ៍គ្របដណ្តប់លើទិដ្ឋភាពគ្របដណ្តប់អ្នកធ្វើដំណើរហាក់ដូចជាមិនសូវមានទំនោរក្នុងការអនុវត្តតាមច្បាប់។ ភាគច្រើនវាហាក់ដូចជាពិធីសារត្រូវបានគេប្រកាន់ខ្ជាប់ប៉ុន្តែនៅពេលបុគ្គលិកហាក់ដូចជាធូររលុងអំពីអនាម័យនិងការអនុវត្តន៍គោលនយោបាយរបាំងមុខអ្នកដំណើរបានប្រើឱកាសនោះដើម្បីឱ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពតិច។

ពេលថ្ងៃលិចពីអាំត្រុកឆ្នេរពន្លឺផ្កាយជិះរថភ្លើងពេញមួយយប់ ឥណទាន៖ ខាធើរីនអាឡិចបេន

ដូចព្រះអាទិត្យបានកំណត់នៅថ្ងៃដំបូងខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនហៅវាជាពេលយប់។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលពន្លឺចុងក្រោយពីរបីនៅខាងក្រៅបង្អួចហើយឆ្ងល់ថាតើខ្ញុំអាចនឹកឃើញអ្វីខ្លះនៅពេលដែលយើងឆ្លងកាត់ក្នុងភាពងងឹត។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយថ្ងៃដើម្បីមើលពន្លឺភ្លើងពិភពខាងក្រៅដោយមើលភាពយន្ដដែលស្ងាត់ស្ងៀមពីរបីនាទីក្នុងពេលតែមួយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះខ្ញុំបានហែលនៅក្នុងទេសភាពដ៏ស្រស់បំព្រងនៃតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកពាយព្យដោយឆ្លុះកញ្ចក់ខ្លួនខ្ញុំទៅបង្អួចនៅពេលដែលយើងដើរតាមដើមឈើដែលបានលាបពណ៌ជាមួយផ្កាលឿងផ្លែក្រូចភ្លឺនិងផ្កាក្រហម។ ខ្ញុំចូលចិត្តរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដូច្នេះនេះគឺជារឿងដ៏អស្ចារ្យមួយនិងជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំមួយ - ខ្ញុំបានទុកចិត្តគ្រប់ស្លឹកឈើទាំងអស់ដោយដឹងថាវាជាការមើលឃើញតែមួយគត់នៃស្លឹកឈើជ្រុះដែលខ្ញុំទទួលបាននៅឆ្នាំនេះ។ ទីប្រជុំជនតូចៗដែលងងុយគេងនិងដីស្រែលាតសន្ធឹងក៏ស្រវាំងដោយខាងក្រៅដោយធ្វើឱ្យព្រិលទៅ ៗ និងណែនាំរឿងនិងតួអង្គដែលមានរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ វាជាបទពិសោធបណ្តោះអាសន្នចុងក្រោយ: នៅពេលដែលអ្នកឃើញអ្វីមួយនៅខាងក្រៅបង្អួចវាបាត់ហើយបន្ទាប់មកអ្វីៗទាំងអស់នឹងប្រែទៅជាខ្មៅ។

ខ្ញុំបានដាក់ទង់លីនដាដែលបានរៀបចំគ្រែរបស់ខ្ញុំយ៉ាងលឿនធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំត្រូវបានគេរៀបចំសម្រាប់ពេលយប់ហើយបន្ទាប់មកទុកឱ្យខ្ញុំស្តាប់សំលេងដែលខ្ញុំបានទាញយកនិងផ្ញើសារទៅមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំក្នុងអំឡុងពេលដាក់ហោប៉ៅនៅលើនិងបិទសេវាកម្ម (ខ្ញុំ វាមិនមែនជារាត្រីដ៏លំបាកពោពេញទៅដោយផ្តៅនិងរនាំង។

នៅទីបំផុតនៅពេលដែលខ្ញុំបានយកវាទៅបន្ទប់បរិភោគអាហារនៅថ្ងៃបន្ទាប់បន្ទាប់ពីម៉ោងអាហារពេលព្រឹកផ្លូវការចប់ហើយសាន់ឌីនិងលីនដាបានស្វាគមន៍ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចាប់យកកាហ្វេឆុងស្រស់មួយពែងហើយដាក់តាមលំដាប់ខ្ញុំសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់។ ចំណុចលេចធ្លោមួយដែលមិននឹកស្មានដល់នៃដំណើររថភ្លើងរបស់ខ្ញុំគឺម្ហូប - ទាំងម្ហូបហ៊ាននិងការបំពេញ។ ពួកគេថែមទាំងមានជម្រើសសមរម្យនៃជម្រើសបួសនិងគ្មានជាតិស្អិត។

ជំនួសឱ្យការញ៉ាំនៅក្នុងឡានបរិភោគខ្ញុំបានឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីជម្រើសសេវាកម្មបន្ទប់ថ្មីរបស់អាំត្រុកហើយឱ្យអាហាររបស់ខ្ញុំទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទប់របស់ខ្ញុំនៅពេលជ្រើសរើស។ អ្វីដែលត្រូវពិចារណានៅពេលថ្លឹងថ្លែងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការកក់បន្ទប់ឯកជន - ពួកគេទាំងអស់មកដោយមានអាហារឥតគិតថ្លៃរួមទាំងជ្រើសរើសភេសជ្ជៈនិងភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលដំបូងរបស់អ្នកបូករួមទាំងអ្នកមានជម្រើសក្នុងការញុំាមីឡានបរិភោគអាហារឬទៅជាមួយអ្វីដែលធម្មតា នៅក្នុងឡានកាហ្វេ។

អាហារពេលព្រឹកនៅពេលយប់នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ Amtrak និងការតមអាហារ ឥណទាន៖ ខាធើរីនអាឡិចបេន

អាហារថ្ងៃត្រង់របស់ខ្ញុំត្រូវបានផ្តល់ជូននៅពេលយើងចូលទៅក្នុងការធ្វើដំណើរដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតនៅពេលដែលទេសភាពនៅកណ្តាលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានពង្រីកទៅដោយវាលខ្សាច់នៃប៉ាកូរ៉ូលបន្ទាប់មកបានឡោមព័ទ្ធយើងនៅគ្រប់តំបន់ជាមួយនឹងភ្នំ។ នៅកន្លែងណាមួយបន្ទាប់ពីសាន់តាបាបារ៉ា, ម៉ោងមាសបានរៀបចំឡើងហើយផ្លូវដែកបាននាំយើងទៅដល់គែមនៃច្រាំងថ្មចោទរត់តាមមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ពេលវេលារបស់យើងគឺគ្មានសមត្ថភាពនិងតម្រង់ជួរនៅពេលថ្ងៃលិច។ វាំងនននៃកាប៊ីនរបស់ខ្ញុំត្រូវបានបិទហើយដោយមិនចង់អោយខ្ញុំខកខានទេលីនដាបានលោតចុះឡើងនៅលើឡានរបស់យើងដើម្បីធ្វើការប្រកាស។ ទោះបីជារថភ្លើងរត់ស្របគ្នានឹងផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវហាយវេក៏ដោយទាំងនេះគឺជាចំណុចធ្វើដំណើរដែលអ្នកអាចមើលឃើញតែពីរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។

នៅពេលដែលខ្ញុំឈានជើងឡើងលើវេទិកានៅស្ថានីយ៍ Union Union - ពេលនេះនៅ Los Angeles - ខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនទៅផ្ទះហើយប៉ុន្តែបានបាត់រថភ្លើងហើយ។ ខណៈពេលដែលផ្នែកជាច្រើននៃបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំមានផ្នែកផ្សេងទៀតដែលលើសពីការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំ។