ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនាពេលអនាគតថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងពាក់កណ្តាលស្ថានីយ៍រថភ្លើងពាក់កណ្តាល

សំខាន់ ស្ថាបត្យកម្ម + ការរចនា ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនាពេលអនាគតថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងពាក់កណ្តាលស្ថានីយ៍រថភ្លើងពាក់កណ្តាល

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនាពេលអនាគតថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងពាក់កណ្តាលស្ថានីយ៍រថភ្លើងពាក់កណ្តាល

មើល៖ ការកសាងនិងជួសជុលឡើងវិញដែលមានទំហំ ៨៧ ហិចតាដ៏អស្ចារ្យនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងជឺស៊ីងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។



ស្ថានីយ៍រថភ្លើងថ្មីរបស់អ៊ីចជីងនិងអាប៉ូសគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២១ ទោះបីយ៉ាងណាការរចនានិងការគិតបែបទំនើបរបស់អាស៊ាឈានដល់ពេលអនាគត។ ធាតុកំចីនៃការរចនាជីវគីមី ស្ថាបត្យករ MAD & apos; ចក្ខុវិស័យមានគោលបំណងដើម្បីនាំយកធម្មជាតិឆ្ពោះទៅមុខរួមជាមួយរចនាប័ទ្មទំនើបធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន។

មានទីតាំងស្ថិតនៅភាគអាគ្នេយ៍ប្រទេសចិននិងភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ាងហៃនិងហាំងចូវជាទីក្រុងសំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងដើមរបស់ចាហ៊ិងនិងអាប៉ូសត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩០៧ ដែលត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងរយៈពេលតែ ៣០ ឆ្នាំក្រោយមកនៅពេលចាប់ផ្តើមសង្គ្រាមចិន - ជប៉ុនលើកទី ២ ។ គម្រោងបច្ចុប្បន្នដែលគ្របដណ្ដប់លើការជួសជុល ៨៧ ហិចតារួមមានខ្នាតមួយទៅមួយការកសាងឡើងវិញនូវស្ថានីយ៍ដើមរួមទាំងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើសួនឧទ្យានប្រជាជននិងប៉ែកខាងជើងនិងខាងត្បូង។






ពាក់ព័ន្ធ៖ ជិះរថភ្លើងចំនួន ១៣ គ្រឿងមកពីជុំវិញពិភពលោកដែលអ្នកអាចជួបឥឡូវនេះ

គំរោងនេះត្រូវបានគេអោយឈ្មោះថា“ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងព្រៃ” ដឹកនាំដោយលោក Ma Yansong ដែលនិយាយថាស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅប្រទេសចិនច្រើនតែប្រជែងគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងគោលបំណងធ្វើអោយធំជាងមុននិងធំជាងមុន។ នេះបើយោងតាមគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនស្ថាបត្យកម្មអាប៉ូស ។ ជំនួសឱ្យការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបង្កើតភាពដូចគ្នាកាន់តែច្រើនលោកយ៉ានសុងសួរថា Is តើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុងអាចបង្កើតបរិយាកាសស្រស់ស្អាតផ្ទាល់ខ្លួនដោយមានជញ្ជីងមានផាសុខភាពនិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមុខងារដឹកជញ្ជូននិងទីប្រជុំជនដែលមានទាំងប្រសិទ្ធភាពនិងមនុស្សជាតិដែរឬទេ? តើស្ថានីយ៍រថភ្លើងអាចជាកន្លែងសំរាប់អ្នកដំណើរធ្វើដំណើរប៉ុន្តែកន្លែងសាធារណៈក្នុងទីក្រុងដែលមនុស្សអាចរីករាយបាន? '

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហ្ស៊ីស៊ីងនិងអាប៉ូសក្នុងព្រៃគឺអេឌីអាដស្ថាបត្យករនិងយ៉ាន់សុងដែលព្យាយាមឆ្លើយសំណួរនោះ។ ផែនការសម្រាប់ស្ថានីយ៍ថ្មីគឺថ្មីអនាគតនិងការគិតឆ្ពោះទៅមុខ។ រាល់ការដឹកជញ្ជូននិងធាតុពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើននឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅនៅក្រោមដីដោយបន្សល់ទុកនូវជាន់ក្រោមនៃស្ថានីយ៍ដើរតួជាផ្នែកបន្ថែមនៃទេសភាពធម្មជាតិដែលនៅជុំវិញទីបំផុតបង្កើតអារម្មណ៍នៃឧទ្យានគ្មានព្រំដែន។ ទោះយ៉ាងណាកុំសង្ឃឹមថាស្ថានីយ៍ក្រោមដីមានភាពស្រអាប់និងស្រាល - ទីធ្លានឹងមានខ្យល់និងបើកចំហរលោងនិងរលោងខណៈពេលដែលពិដានលើជញ្ជាំងនិងផ្ទាំងកញ្ចក់កញ្ចក់នាំឱ្យមានពន្លឺធម្មជាតិនិងដើមឈើរស់រានមានជីវិតរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយធម្មជាតិដែលបានរកឃើញ។ ខាងលើដី។

ពាក់ព័ន្ធ៖ កំហុស ១០ យ៉ាងដើម្បីចៀសវាងការជិះរថភ្លើងវែងលើកដំបូងរបស់អ្នកយោងទៅតាមអ្នកជំនាញ

ការរចនាម៉ូដថ្មីនេះក៏ផ្តោតលើភ័ស្តុភារនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍បច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានញាំញីដោយភាពច្របូកច្របល់និងឈានដល់កម្រិតសមត្ថភាពរបស់វា។ ក្រៅពីមុខងារជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនកណ្តាលទីក្រុងសម្រាប់សេវាកម្មចម្ងាយឆ្ងាយនិងសេវាកម្មក្នុងស្រុកស្ថានីយ៍នេះក៏នឹងដើរតួនាទីជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីធ្វើឱ្យតំបន់ថ្មីដែលកំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្លាក់ចុះផងដែរ។ ស្ថានីយ៍ចាស់នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសារមន្ទីរហើយអាចមើលឃើញពីផ្លូវក្រោមដីដែលស្ថិតនៅក្រោមដីដែលរួមមានច្រករបៀងតភ្ជាប់នាពេលអនាគតដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយបន្ទះរូបថតពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលជាស្ថានីយ៍មួយនៃលក្ខណៈពិសេសនៃនិរន្តរភាពដ៏អស្ចារ្យ។ វាហាក់ដូចជាការស្ថាបនាឡើងវិញនៅលើមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលត្រូវបានបំផ្លាញ - ជាទីស្រឡាញ់តែម្តងអាចជានិន្នាការមួយនៅឆ្នាំ ២០២១ ។ សាលរថភ្លើងម៉យនីហានថ្មីរបស់មេនហាតធេន បានបើកការស្ថាបនាឡើងវិញនៅលើទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ស្ថានីយ៍ផេនដើមជាមួយនឹងការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតងក់ក្បាលឆ្ពោះទៅអតីតកាល

សម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចរង់ចាំមើលអនាគតអ្នកអាចធ្វើដំណើរកម្សាន្តតាមស្ថានីយ៍រថភ្លើង នៅទីនេះ